2013年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)商業(yè)》預(yù)習(xí)：國際貨物運(yùn)輸合同

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　　第八章　國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)

　　8.3 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

　　一、國際貨物運(yùn)輸合同

　　(一)國際貨物運(yùn)輸合同的分類

　　運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或運(yùn)輸費(fèi)用的合同。貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方簽訂的、明確了雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系、確保貨物有效位移的、具有法律約束力的合同文件。

　　依照不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)，可以將運(yùn)輸合同作如下分類：

　　(l)按承運(yùn)方式的不同，運(yùn)輸合同分為公路運(yùn)輸合同、鐵路運(yùn)輸合同、水路運(yùn)輸合同、航空運(yùn)輸合同、管道運(yùn)輸合同及多式聯(lián)運(yùn)合同。

　　(2)按合同期限劃分，貨運(yùn)合同可分為長期合同和短期合同。

　　(3)按貨物數(shù)量劃分，貨運(yùn)合同可分為批量合同和運(yùn)次合同。

　　(4)按合同形式劃分，可分為書面合同和契約合同。

　　(二)國際貨物運(yùn)輸合同的特征

　　貨物運(yùn)輸合同除具有一般合同的法律特征外，還具有自身的特征。

　　(1)當(dāng)事人是貨主和承運(yùn)人雙方，貨主包括起運(yùn)人和收貨人兩個(gè)方面或是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方。簽訂貨運(yùn)合同的承運(yùn)方必須持有經(jīng)營貨運(yùn)的營業(yè)執(zhí)照，具有合法的經(jīng)營資格。

　　(2)運(yùn)輸合同是義務(wù)有償合同，作為當(dāng)事人的雙方互相承擔(dān)義務(wù)，根據(jù)合同的規(guī)定承擔(dān)義務(wù)。

　　(3)國家提供基礎(chǔ)平臺(tái)的運(yùn)輸領(lǐng)域(如鐵路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)等)，運(yùn)輸合同有固定的標(biāo)準(zhǔn)，如運(yùn)輸?shù)乃俣?、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)等，這是單方面的要約邀請。

　　(4)對于構(gòu)成國家物流平臺(tái)一部分的運(yùn)輸部門，向社會(huì)公眾提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，一般都明示合同文本，在具體辦理運(yùn)輸事宜時(shí)，不再單獨(dú)簽約，而以貨物單據(jù)作為雙方承擔(dān)義務(wù)的約定文件。

　　(5)如果承運(yùn)人是一般運(yùn)輸企業(yè)，如第三方物流企業(yè)，運(yùn)輸合同的確立，則需要進(jìn)行協(xié)商、談判，雙方共同約定協(xié)議條款。

　　(三)主要貨運(yùn)合同

　　1.海上運(yùn)輸合同：海上運(yùn)輸合同主要有兩種，即提單和租船合同。提單是證明海上運(yùn)輸合同成立和證明承運(yùn)人已接管貨物的單證。它既是貨物收據(jù)，又是貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證，還是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約(合同)的證明。租船合同是合同雙方按照自愿的原則所達(dá)成的規(guī)定出租人提供船舶給租船人使用并由租船人支付出租人一定的運(yùn)費(fèi)和租金的協(xié)議。

　　2.鐵路運(yùn)輸合同：在企業(yè)的商品運(yùn)輸實(shí)務(wù)中，通常以鐵路單據(jù)作為鐵路運(yùn)輸?shù)暮贤?。鐵路運(yùn)輸單據(jù)是鐵路運(yùn)輸公司與發(fā)、收貨人之間締結(jié)的運(yùn)輸契約，對發(fā)、收貨人和鐵路運(yùn)輸公司都具有法律效力。

　　3.航空運(yùn)輸合同：航空運(yùn)輸以航空運(yùn)單作為運(yùn)輸合同，航空運(yùn)單是由承運(yùn)人或其代理人出具的書面單據(jù)。

　　(四)租船運(yùn)輸合同

　　國際海上貨運(yùn)合同是指船主與貨主之間簽訂的，由承運(yùn)人或船舶出租人負(fù)責(zé)將貨物由一港經(jīng)海路運(yùn)至另一港，交由收貨人，由托運(yùn)方(收貨人)支付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。

　　國際海上貨運(yùn)合同可分為兩類：一類是班輪運(yùn)輸合同，另一類是租船運(yùn)輸合同。

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