2013公路監(jiān)理師考試《監(jiān)理理論》沖刺題15

特別推薦：全國(guó)公路監(jiān)理工程師考試詳細(xì)介紹  公路監(jiān)理大綱教材變化,全新網(wǎng)課!

　　1、項(xiàng)目的含義及其特征

　　項(xiàng)目是指在一定的約束條件下具有專門組織和特定目標(biāo)的一次性任務(wù)。

　　項(xiàng)目的特征：一次性和單件性、目標(biāo)性、制約性(或約束性)、時(shí)限性、 獨(dú)特性、不確定性，(還包括項(xiàng)目過程的漸近性、項(xiàng)目成果的不可挽回性、項(xiàng)目組織的臨時(shí)性和開放性等)。

　　2、項(xiàng)目管理的概念、特征

　　是指在一定的約束條件下，為達(dá)到項(xiàng)目的目標(biāo)對(duì)項(xiàng)目所實(shí)施的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的過程。

　　主要特征：⑴目標(biāo)明確⑵項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制⑶充分的授權(quán)保證系統(tǒng)⑷具有全面的項(xiàng)目管理職能：①計(jì)劃職能②組織職能③協(xié)調(diào)職能④控制職能。

　　3、工程建設(shè)項(xiàng)目的概念及特征

　　建設(shè)項(xiàng)目是指按照一個(gè)總體設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，由一個(gè)或幾個(gè)相互有內(nèi)在聯(lián)系的單項(xiàng)工程組成，經(jīng)濟(jì)上實(shí)行統(tǒng)一核算、行政上實(shí)行統(tǒng)一管理的建設(shè)實(shí)體。

　　工程建設(shè)項(xiàng)目也稱工程項(xiàng)目。一個(gè)項(xiàng)目可以是一個(gè)單位工程，也可以是一個(gè)系統(tǒng)的群體工程。

　　特征：⑴投資額巨大，建設(shè)周期長(zhǎng);⑵建設(shè)項(xiàng)目是按照一個(gè)總體設(shè)計(jì)建成的，是可以形成生產(chǎn)能力或使用價(jià)值的若干單項(xiàng)工程的總體;⑶建設(shè)項(xiàng)目一般在行政上實(shí)行統(tǒng)一管理，在經(jīng)濟(jì)上實(shí)行統(tǒng)一核算，因此，有權(quán)統(tǒng)一管理總體設(shè)計(jì)所規(guī)定的各項(xiàng)工程。

　　4、工程項(xiàng)目的必要條件：⑴工程要有明確的建設(shè)目的和投資的理由(成果性目標(biāo));⑵工程要有明確的建設(shè)任務(wù)量，即要有確定的建設(shè)范圍、具體內(nèi)容及質(zhì)量目標(biāo)(三大約束性目標(biāo));⑶投資條件要明確，即總的投資量及其資金來源，各年度的投資量等要明確;⑷進(jìn)度目標(biāo)要明確;⑸工程各組成部分之間要有明確的組織關(guān)系，應(yīng)是一個(gè)系統(tǒng);⑹項(xiàng)目實(shí)施的一次性。

　　5、建設(shè)項(xiàng)目管理的含義和特征：

　　是以建設(shè)項(xiàng)目為對(duì)象，以實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目投資目標(biāo)、工期目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)為目的，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行高效率的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和系統(tǒng)的、有限的循環(huán)管理過程。

　　特征：⑴目標(biāo)明確;⑵系統(tǒng)管理;⑶項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和權(quán)責(zé)統(tǒng)一原則;⑷應(yīng)用現(xiàn)代化的管理方法和技術(shù)手段;⑸在管理過程中實(shí)施動(dòng)態(tài)控制。

　　6、公路建設(shè)項(xiàng)目的劃分：

　?、艈挝还こ?⑵分部工程;⑶分項(xiàng)工程。

　　7、當(dāng)前我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目管理體制的基本格局是什么?

　　改革開放以來，我國(guó)在基本建設(shè)領(lǐng)域推出了一系列的改革新舉措，通過推行項(xiàng)目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制等項(xiàng)改革舉措，形成了以國(guó)家宏觀監(jiān)督調(diào)控為指導(dǎo)，項(xiàng)目法人責(zé)任制為核心，招標(biāo)投標(biāo)制和工程監(jiān)理為服務(wù)體系，合同管理制為手段的建設(shè)項(xiàng)目管理體制基本格局;出現(xiàn)了以項(xiàng)目法人為主體的工程招標(biāo)發(fā)包體系，以設(shè)計(jì)、施工和材料設(shè)備供應(yīng)單位為主體的投標(biāo)承包體系，以及以工程監(jiān)理單位為主體的中介技術(shù)咨詢服務(wù)體系的市場(chǎng)三元主體。這三者之間以經(jīng)濟(jì)為紐帶，以合同為依據(jù)，相互監(jiān)督，相互制約，形成建設(shè)項(xiàng)目管理體制的新模式，徹底改變了以政府投資為主、以指令性投資計(jì)劃為基礎(chǔ)的直接管理型模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐云髽I(yè)投資為主、政府控制引導(dǎo)和以投資主體自主決策、風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)為基礎(chǔ)的市場(chǎng)調(diào)節(jié)資本配置機(jī)制。

施工組織：房建，市政，道橋，水利，巖土，隧道

環(huán)球網(wǎng)校友情提示：如果您在此過程中遇到任何疑問，請(qǐng)登錄環(huán)球網(wǎng)校公路監(jiān)理師論壇，隨時(shí)與廣大考生朋友們一起交流!

編輯推薦：

2013年公路監(jiān)理師考試網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)招生簡(jiǎn)章

公路監(jiān)理師VIP套餐，零基礎(chǔ)，一次通關(guān)

全國(guó)公路監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試介紹