2013年物流師考試輔導(dǎo)：商品包裝復(fù)習(xí)重點

　　包裝是生產(chǎn)的最后一道工序，同時也是物流的起點。包裝是把運輸、儲存、裝卸等物流活動有機聯(lián)系起來的重要手段。包裝對保護商品、方便流通、降低物流費用起著重要作用。物流中的故障多由包裝不當(dāng)引起，因此，進行合理的包裝設(shè)計是實現(xiàn)物流合理化的一個途徑。

　　第一節(jié) 商品包裝的含義與功能轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　一、商品包裝的令義

　　商品包裝可以分為生產(chǎn)領(lǐng)域的包裝和流通領(lǐng)域的包裝。一般將生產(chǎn)領(lǐng)域的包裝稱為銷售包裝，或稱為小包裝、內(nèi)包裝;流通領(lǐng)域的包裝則稱為運輸包裝，或稱為大包裝、外包裝。銷售包裝的結(jié)果為銷售包裝件，銷售包裝件是銷售包裝體、商品體通過包裝操作結(jié)合而成的有機集合整體，其中銷售包裝體又是材料、造型和裝澇組成的有機整體。運輸包裝的結(jié)果為運輸包裝件，運輸包裝件是由運輸包裝體、銷售包裝件，通過包裝操作結(jié)合而組成的有機整體，其中運輸包裝體又是材料、造型、標志組成的有機整體。商品的銷售包裝，是指直接同消費者見面，并隨同商品一起出售給消費者的包裝。銷售包裝一般要與商品直接接觸，包裝體與商品體是在生產(chǎn)中結(jié)成一體。例如化妝品瓶盒、飲料瓶盒等。銷售包裝除了能保護商品、方便運輸外，還具有美化商品、宣傳商品的作用。

　　運輸包裝是以滿足商品的運輸、裝卸和儲存需要為目的的包裝。通常運輸包裝不隨商品賣給顧客。它一般不與商品直接接觸，而是由許多小包裝(銷售包裝)集裝而成。例如煙、酒、化妝品等。商品先裝進小包裝，然后集裝于包裝容器內(nèi)。運輸包裝在運輸、裝卸和儲存中，首先是起保護商品安全的作用：其次是方便運輸、裝卸搬運和儲存，以提高物流的效率;再次起傳達作用，以便于物流管理。運輸包裝是商業(yè)物流中包裝研究的對象。通常對商品運輸包裝的含義要從包裝技法、包裝材料、包裝造型、包裝標志四個方面來理解：

　　(一)包裝技法

　　商品包裝技法是指包裝操作時所采用的技術(shù)和方法。通過包裝技法才能使銷售包裝件和運輸包裝體成為一個整體。包裝技法往往與包裝設(shè)備聯(lián)系在一起，有時它的完成還需要一些輔助材料和襯墊材料、防潮材料、防銹材料、包扎材料等。商品包裝技法還包括包裝操作中所完成的一系列工作，如置放、排列、加固、捆扎等，以及包裝操作中所采用的各種技術(shù)如緩沖、保鮮、防潮、防霉、防銹等。

　　(二)商品包裝標志

　　包裝標志是指對運輸包裝件外部制作的特定記號或說明。其主要作用是便于在物流管理中識別和辯認貨物，良好的包裝標志能加速貨物交接和點驗。

　　(三)商品包裝造型(形體設(shè)計)

　　商品包裝造型是指商品包裝所采用的實體形態(tài)，包括包裝形狀和尺寸。商品包裝造型的主要形式有方形的箱、不定形的袋和圓柱形的桶等。

　　(四)包裝材料

　　包裝材料是指制作包裝容器所采用的材料。包裝材料和造型設(shè)計相結(jié)合就形成包裝容器，由于包裝材料對包裝容器的特點影響較大，包裝容器常以包裝材料來分類，如箱可以分為木箱、紙箱、塑料箱等。

　　包裝材料的好壞對包裝技法的實施所形成的標志、容器影響很大。

　　二、商品運輸包裝的功能

　　包裝是生產(chǎn)的最后一道工序，同是也物流的起點，在商品流通領(lǐng)域占有重要的地位。運輸包裝又是把運輸、儲存、裝卸搬運等物流活動有機聯(lián)系起來的一種手段，在實現(xiàn)物流系統(tǒng)化過程中具有極其重要的作用。具體來講，商品包裝具有保護商品、方便流通、降低物流費用等功能。

　　(一)保護商品

　　商品從生產(chǎn)領(lǐng)域進入到消費領(lǐng)域，中間要經(jīng)過多次不同情況、不同條件的移動。在商品移動的過程中，要經(jīng)過裝卸、搬運、堆碼等各種作業(yè)，經(jīng)受運輸工具的振動以及意外的跌落;同時在運輸和儲存的過程中，商品堆碼的高度也與商品包裝的承載力有關(guān)。此外，外界溫度、濕度、光線等條件的變化，也會使商品發(fā)生霉爛、變質(zhì)。因此，根據(jù)商品的性質(zhì)，以及在運輸和保管過程中可能發(fā)生的人為因素和環(huán)境因素的影響，采用符合標準的合理包裝，才能防止商品在空間位移和儲存過程中的破損、揮發(fā)、污染、散失等數(shù)量和質(zhì)量的損失變化。商品包裝具有一定的抗振動性能，才能保證商品在運輸中的安全而不受破壞;商品包裝具有一定的強度，才能保證商品在規(guī)定堆碼的高度下的穩(wěn)定性和安全性;商品包裝具有一定的防潮、防腐等防護措施，才能保證商品的不銹蝕、不變質(zhì);商品包裝采取一定的措施封閉嚴密，才能防止生物和微生物的侵害。

　　(二)方便流通

　　合理的商品包裝材料、容器結(jié)構(gòu)和形狀、包裝標志等，不僅有利于商品的安全裝卸、合理運輸、標準堆碼;同時便于科學(xué)計算商品的重量和體積，以便經(jīng)濟合理地使用運輸工具、科學(xué)地安排倉容，提高倉庫的倉容;還有利于方便包裝操作、方便開箱操作以及空箱儲存等。因此，商品運輸包裝具有方便功能，以提高物流的各種作業(yè)效率。

　　(三)降低流通費用

　　合理的商品運輸包裝，除減少商品的損失之外，還有節(jié)約包裝材料、節(jié)省包裝費用、提高車船裝載率、縮短運輸時間、提高運輸管理效率、提高裝卸效率、提高倉儲利用串、有利于倉庫自動化管理、加快貨物周轉(zhuǎn)、減少資金占用等方面的效益。

　　三、商品包裝的效用

　　(一)商品運輸包裝在物流系統(tǒng)中的效用

　　1、包裝在運輸活動中的效用

　　在運輸活動中，運輸包裝件不僅與運輸設(shè)備有關(guān)，還與運輸時間有關(guān)。在這些關(guān)系中，運輸包裝件有提高裝裁軍，提供保護和縮短運輸時間等三個方面的效用。

　　(1)提高裝載率。在運輸活動中，與運輸設(shè)備容積利用率有關(guān)的運輸包裝件因素有兩個，一是尺寸，二是結(jié)構(gòu)和材料。商品運輸包裝的尺寸主要是指底面尺寸。如果它能與運輸設(shè)備間有模數(shù)配合，就能大大提高設(shè)備容積利用率。以火車

　　以車皮為例：假設(shè)它的長、寬、高三個方向上的裝載率都只有90%，那么車皮裝載效率僅為0.9×D.9’×0.9=0.729，即只有72.9%。這說明有27.1%的裝載空間未被利用。采用標準模數(shù)的集合包裝，較易解決提高設(shè)備利用率的問題。運輸包裝件的結(jié)構(gòu)和材料也能提高運輸設(shè)備容積的利用率。例如有內(nèi)部支撐件的運輸包裝件，就堆碼得高一些，能提高運輸設(shè)備容積利用率。當(dāng)然這要增大包裝的費用，只有在提高裝載率和增加包裝費用兩方面進行權(quán)衡，才能進行決策。

　　(2)對內(nèi)裝貨物提供保護。運輸包裝件在空間轉(zhuǎn)移中往往受到?jīng)_擊力和振動力而受到損傷。一般來說，鐵路運輸中沖撞振動的機會較多，運輸時間也長，損壞的可能性最大，汽車運輸次之，航空運輸?shù)膿p壞率最小。在實際工作中，三種運輸方式的費用是不同的，鐵路運輸?shù)馁M用最低，汽車費用次之，航空費用最高。對于運輸包裝來說，其保護效用的好壞必然與包裝費用的高低成正比關(guān)系。因此，合理運輸包裝的采用應(yīng)權(quán)衡包裝費用與運輸方式之間的關(guān)系。一般來講，極易損壞的和價格昂貴的商品，不宜增加包裝費用，而宜采用空運。

　　在運輸活動中，運輸包裝的保護效用還體現(xiàn)在滿足運輸途中和運輸目的地的氣候自然環(huán)境所提出的要求。例如在北方要注意防寒，到南方要注意防熱、防潮、防雨等。

　　(3)縮短運輸時間。例如采用集合包裝有利于運輸活動的有效管理，減少差錯，大大縮短運輸時間。

　　2、商品運輸包裝在裝卸活動中的效用

　　在裝卸活動中，運輸包裝件不僅與裝卸過程所受到的物理作用有關(guān)，也與裝卸效率有關(guān)。

　　在裝卸過程中，不管是機械裝卸，還是人力裝卸，都會有跌落的情況。一般來說，機械裝卸比人工裝卸跌落的次數(shù)少，跌落的高度也較低。實際經(jīng)驗表明，為避免損傷而提供的包裝保護，對于機械裝卸要簡單一些，而對于人力裝卸要困難一些，因為人力搬運所造成的貨物損傷，有不少出于搬運工人的體力上和精神上的原因，以致裝卸中發(fā)生的索賠事件大部分是由于搬運失誤而造成的。以人力進行換裝時，包裝必須將單件毛重控制在能為人力所搬動的限度內(nèi)，還要求包裝的外形尺寸適合于人工操作。包裝物過大，人工操作感到困難;包裝物過輕過小，則人工裝卸搬運的操作頻率增加，也容易引起疲勞和降低效率。在適應(yīng)人力裝卸上，為了有效提高效率，運輸包裝件一般不超過25公斤，包裝件的寬度不宜超過肩寬，包裝件應(yīng)裝有把手、方便抓拿，以保證人力裝卸的效率。為了提高裝卸效率，運輸包裝件的集裝化是一個必然趨勢。集裝能減少貨物單位的總件數(shù)，由此可縮短裝卸時間，提高效率。如果運輸過程中全部使用叉車式裝卸車進行裝卸搬運，單件毛重就沒有必要過小，可以在交易約定的限度內(nèi)，采用較大的包裝。

　　3、商品運輸包裝在保管活動中的效用

　　在保管活動中，運輸包裝件不僅與保管設(shè)備有關(guān)，而且與和時間有關(guān)的物理作用有關(guān)，還與倉庫的自動化管理有關(guān)。保管中倉庫的高堆垛和高密度儲存可節(jié)省建筑費用和占地面積，但高堆垛超過一定限度就會因包裝壓壞而造成損失。

　　如一件重20公斤重的紙箱包裝貨物，它的耐壓能力為8層高重160公斤，那么，在堆放8層后，即使距倉庫頂部還有富裕空間，也不能再堆放第九層。因此，如果運輸包裝以其尺寸標準化來適應(yīng)保管設(shè)備，以其足夠的抗壓強度來適應(yīng)保管中所受到的靜壓力，那就一方面能有效利用倉庫的容積，另一方面能減少包裝壓壞而造成的損失。

　　一般來說，要提高包裝件的抗壓強度，就需要增加包裝費用。而立體倉庫的出現(xiàn)就能做到在不增加包裝費用的前提下充分利用倉庫容積。伴隨立體倉庫而來的倉庫管理自動化，還可通過隨機儲存而提高空間利用率，也可減少貨物損失。

　　(二)運輸包裝與商品特性配合中的效用

　　從商品包裝的從屬性和商品包裝的系統(tǒng)觀可知，商品的特性也是影響包裝效用的要素，特別是包裝的保護和提高物流效率兩個效用，在多數(shù)情況下，必須充分注意商品的特性，否則便無法實現(xiàn)。商品的特性對包裝的影響如下：1、產(chǎn)品的物態(tài)不同，需要不同的容器。產(chǎn)品除適合直接裝箱的固態(tài)剛性體和軟性體外，還有粉狀、粒狀、油狀、膠狀、液體、氣體等物態(tài)，這就需要各種袋、桶等不同形狀的包裝容器。

　　這些容器必須注意密封，要嚴防滲漏。

　　2、產(chǎn)品有不同的外形，有方形、球形、多面形、錐形、細長形等。這就要求具有固定良好、體積小，且方便搬運的包裝。

　　3、產(chǎn)品有不同的比重、容量，有輕重之分。對于重量輕的松泡產(chǎn)品如羽絨服等產(chǎn)品應(yīng)設(shè)法壓縮體積，設(shè)計的包裝要保證在堆放中不被壓壞，跌落中不破損。對于重量大的產(chǎn)品如小五金等，則其包裝要注意強度，要保證在搬運中不會被破損。

　　4、產(chǎn)品有不同的強度，有的易損壞，有的不易損壞，對于容易受沖擊或震動損壞的產(chǎn)品如儀器、家用電器等，一定要采用不同形式的緩沖包裝。

　　5、有些商品有怕潮怕霉伯銹的特點，其包裝必須采取防潮、防霉、防銹等措施。有的產(chǎn)品如皮毛、紡織品有怕蟲蛀的特點，則要注意防蟲。

　　6、有些產(chǎn)品有伯異味的特點，如一些食品和藥品。異味可能來自包裝，也可能來自周圍其它商品，在設(shè)計包裝和流通管理中要注意這一點。

　　7、有些產(chǎn)品有易腐敗變質(zhì)的待點，這就要求采用冷凍包裝或采用真空包裝、充氣包裝等包裝形式來防止產(chǎn)品變質(zhì)。

　　8、有些產(chǎn)品有易燃易爆的特點，如黃磷易燃，雙氧水易爆等，必須采取有效措施來防護，并且要有明顯的說明、特殊的標志和注意事項。

　　9、有些產(chǎn)品有易死亡的特點。這主要指活魚、活雞等商品，這就需要采取特殊的包裝來防止或減少其死亡。

　　10、有些產(chǎn)品具有有毒性的特點，這就要求設(shè)計嚴密不漏的包裝，與外界隔絕，嚴防滲漏，并有明顯標志。

　　第二節(jié) 商品包裝容器

　　包裝容器是包裝材料和造型結(jié)合的產(chǎn)物。列入現(xiàn)代物流包裝行列的主要有瓦楞紙箱、木箱、托盤集合包裝、集裝箱和塑料周轉(zhuǎn)箱，它們在滿足商品運輸包裝功能方面各具特點，必須根據(jù)實際需要合理地加以選用。

　　一、瓦楞紙箱

　　瓦楞紙箱是采用具有空心結(jié)構(gòu)的瓦楞紙板，經(jīng)過成型工序制成的包裝容器。瓦楞紙箱采用包括單瓦楞、雙瓦楞、三瓦楞等各種類型的紙板作包裝材料，大型紙箱所裝載貨物重量可達3000公斤。瓦楞紙箱的應(yīng)用范圍非常廣泛，幾乎包括所有的日用消費品，包括水果、蔬菜、加工食品、針棉織品、玻璃陶瓷、化妝品、醫(yī)藥藥品等各種日用品以及自行車、家用電器、精美家具等。

　　從各國瓦楞紙箱的發(fā)展來看，它已經(jīng)取代或正在取代傳統(tǒng)的木箱包裝。據(jù)有關(guān)文獻統(tǒng)計，瓦楞紙板艙產(chǎn)值在整個包材料中所占的比重在20-25%以上，占第一位。國外有的文獻指出，估計瓦楞紙箱至少在30年內(nèi)不可能由其它包裝材料來取代。

　　下面就運輸包裝的功能，來考察瓦楞紙箱的優(yōu)缺點：從保護的功能來看，瓦楞紙箱的設(shè)計可使它具有足夠的強度;富有彈性，具有良好的防震防緩沖功能;且密封性好，能防塵、保持產(chǎn)品清潔衛(wèi)生等。

　　從方便流通的功能看，瓦楞紙箱便于實現(xiàn)集裝箱化;它本身重量輕，便于裝卸堆垛;空箱能拆疊，體積能大大縮小，便于空箱儲存;瓦楞紙箱箱面光潔，印刷美觀，標志明顯，便于傳達信息。

　　從降低流通費用的功能看，紙箱耗用資源比木箔要少，其價格自然比木箱低;它的體積重量比木箱要小要輕，有利于節(jié)約運費。經(jīng)廢品回收，還可造紙，可節(jié)省資源。

　　當(dāng)然，瓦楞紙箱也有一些不足之處，主要是抗壓強度不足和防水性能不好，這兩項都會影響瓦楞紙箱的基本功能--保護功能的實現(xiàn)。近年來，由于紙箱設(shè)計中抗壓強度的提高以及物流環(huán)境的變化，如裝卸次數(shù)減少，存放時間縮短，堆碼高度降低，自動化立體倉庫的應(yīng)用，集裝箱和托盤包裝對紙箱形成保護等，對紙箱的這兩項性能要求也就降低，使紙箱的不足得到彌補，從而得以在更大范圍內(nèi)應(yīng)用。

　　二、木箱

　　木箱是一種傳統(tǒng)包裝容器，雖然在很多情況下，已逐步被瓦楞紙箱取代，但木箱與瓦楞紙箱相比，在某些方面仍有其優(yōu)越性和不可取代性，加上目前木箱還比較適合我國包裝生產(chǎn)和商品流通的現(xiàn)狀，所以木箱在整個運輸包裝容器中仍占有一席之地。常見的木箱有木板箱、框板箱和框架箱三種。

　　(一)木板箱

　　木板箱用木質(zhì)條板釘制而成，是一種小型運輸包裝容器。

　　木板箱在滿足運輸包裝的各種功能方面具有以下的特點：

　　從保護功能來看，木板箱具有較高的抗戳穿強度和抗壓強度，能較好地抵抗外物碰撞和承受較高的堆垛負荷，尤其在受潮的情況下，不會因強度下降而變形導(dǎo)致倒垛事故。但木板箱又具有彈性小，緩沖抗震性能差，受潮后不易干燥，拼縫留有孔隙而難以密封等待點。如果不增加其它附加保護措施，在受到較大沖擊，受潮氣和雨淋，或受灰塵、蟲害時，容易使內(nèi)裝產(chǎn)品受到損傷或變質(zhì)。

　　從方便流通的功能看，木板箱的制作易做到就地取材，就地加工，不需要太復(fù)雜的加工設(shè)備，制作方便，因此，木板箱對于那些批量小，或者體積小重量大的特殊產(chǎn)品，較易制作合適的包裝，有較大的優(yōu)越性。但木板箱體重、體積大、空箱儲存占地面積大，給使用和儲運帶來了種種不便，如裝卸、堆垛都較紙箱費力。同時，一般木板箱表面租糙，刷字和標志容易模糊不清。作的特點，但因其制作曲機械化水平低，生產(chǎn)效率不高，加上我國木材原料價格較高，因此木板箱的成本較高。由于木板箱體重、體積大，會使運費增大，其空箱儲存和回收運輸較大，導(dǎo)致采用木板箱的流通費用增加。

　　木板箱可以做成一種稀疏的木條箱，稱為花格木箱。它能通風(fēng)透氣，可減少木材用量，降低成本，減輕重量，減少流通費用。適合于用作鮮活商品和不需要防塵的商品的運輸包裝容器。

　　(二)框板箱

　　框板箱是采用條木與人造板材制成箱框板，再經(jīng)釘合裝配而成的一種小型包裝容器，從框板箱整體來看，其框架為條木，而箱面則通常為整塊的膠合板、纖維板和紙板等。

　　框板箱是條木框架結(jié)構(gòu)，承載能力大，堆碼層數(shù)多;箱面為整塊人造板材，防塵防潮性強;箱內(nèi)尺寸相同時，與木板箱比自重較輕，還有框架結(jié)構(gòu)，便于搬運;人造板材較木板光滑，印刷標記清晰;采用膠合板、纖維板、紙板，有利于節(jié)省木材資源。但框板箱的抗戳穿強度低于木板箱，箱體不宜過大;框架在箱外，使其體積增大;箱面較易損壞，降低了回收復(fù)用率;增設(shè)加強木撐時，加工也比較困難。

　　(三)框架箱

　　框架箱是由一定截面的條木構(gòu)成箱體骨架，然后再根據(jù)需要在骨架外面加裝板材覆蓋的大型包裝容器。通常箱體由六塊框架組合而成，組裝方式分為用釘子和用螺拴兩種，貨物輕者采用釘子，貨物重者則采用螺栓。

　　框架結(jié)構(gòu)堅固，強度高，保護能力強，適用于包裝笨重物資或脆弱精細的電子設(shè)備;能耐較大的堆積負荷;可裝載

　　1000公斤以上到15000公斤以下的較大物資和設(shè)備。但框架箱設(shè)計制作比較復(fù)雜;自重較大，大型框架箱搬運比較困難。

　　三、托盤

　　托盤集合包裝是把若干件貨物集中在一起，堆疊在運載托盤上，構(gòu)成一件大型貨物的包裝形式。托盤包裝是為適應(yīng)裝卸和搬運作業(yè)機械化而產(chǎn)生的一種包裝。

　　托盤集合體包裝是一類重要的集合包裝，它區(qū)別于普通運輸包裝件的特點，是在任何時候都處于可轉(zhuǎn)入運動的狀態(tài)，使靜態(tài)的貨物變成動態(tài)的貨物。從不同角度看，托盤集合包裝既是包裝方法，又是運輸工具，又是包裝容器。從小包裝單位的集合來看，它是一種包裝方法;從它是適合運輸?shù)臓顟B(tài)來看，它是一種運輸工具;從它對貨物所起的保護功能來看，它又是一種包裝容器。

　　四、集裝箱

　　集裝箱是密封性好的大型鐵制包裝箱。用集裝箱可實現(xiàn)最先進的運輸方式，即"門對門"運輸，從發(fā)貨人倉庫門送到收貨人門前。

　　集裝箱屬于大型集合包裝，具有既是運輸工具，又是包裝方法、包裝容器的特點。在適應(yīng)現(xiàn)代化物流方面，它比托盤集合包裝更具有優(yōu)越性。其具體內(nèi)容參見第三章第四節(jié)集裝箱運輸。

　　五、塑料周轉(zhuǎn)箱

　　周轉(zhuǎn)箱是一種適合短途運輸，可以長期重復(fù)使用的運輸包裝。同時，它是一種敞開式的、不進行捆扎、用戶也不必開包的運輸包裝。一切廠銷掛鉤、快進快出的商品都可采用周轉(zhuǎn)箱，如飲料、肉食、豆制品、牛奶、糕點、禽蛋等食品。

　　過去的周轉(zhuǎn)箱都采用木箱，近年出來了新型的塑料周轉(zhuǎn)箱，逐步取代了木箱。塑料周轉(zhuǎn)箱在保護商品、節(jié)約費用、提高服務(wù)質(zhì)量等方面取得很大作用，使得周轉(zhuǎn)箱的應(yīng)用范圍逐步擴大。

　　塑料周轉(zhuǎn)箱的重量輕，體積小，費用低，搬運方便;可提高安全度，不會發(fā)生箱底脫落現(xiàn)象，玻璃瓶的破損率大大降低;塑料箱的采用，可以節(jié)約寶貴的木材資源。但塑料周轉(zhuǎn)箱的一次性投資大，成本高;空箱要占用運輸儲存費用;密封性差，在某些情況下有礙衛(wèi)生;缺少標志，給物流管理帶來了一定困難。

　　第三節(jié) 包裝標志

　　一、運輸包裝標志的由來

　　運輸包裝標志主要是應(yīng)物流管理的需要而產(chǎn)生的。商品在物流流動中要經(jīng)過多環(huán)節(jié)、多層次的運輸和中轉(zhuǎn)，要完成各種交接，這就需要標志來識別貨物;包裝貨物通常為密封容器，經(jīng)手人很難了解內(nèi)裝物是什么，同時內(nèi)部產(chǎn)品性質(zhì)不同，形態(tài)不一，輕重有別，體積各異，保護要求也就不一樣。物流管理中許多事故和差錯常常是因為標志不清或錯誤而造成的，如錯發(fā)、錯運、搬運裝卸操作不當(dāng)、儲存保管不善等。所有這些

　　都說明包裝標志對有效地進行裝卸、運輸、儲存等物流活動起著重要影響。

　　包裝標志就是指在運輸包裝外部采用特殊的圖形、符號和文字，以賦于運輸包裝件以傳達功能。其作用有三：一是識別貨物，實現(xiàn)貨物的收發(fā)管理;二是明示物流中應(yīng)采用的防護措施;三是識別危險貨物，暗示應(yīng)采用的防護措施，以保證物流安全。因此，運輸標志也區(qū)分為三類：一是收發(fā)貨標志，或叫包裝識別標志：二是儲運圖示標志;三是危險貨物標志。

　　二、運輸包裝收發(fā)貨標志

　　收發(fā)貨標志是外包裝件上的商品分類圖示標志和其它文字說明排列格式的總稱。運輸包裝收發(fā)貨標志是為在物流過程中辯認貨物而采用的。它對物流管理中發(fā)貨、入庫以及裝車配船等環(huán)節(jié)起著特別重要的作用。它也是發(fā)貨單據(jù)、運輸保險文件以及貿(mào)易合同中有關(guān)標志事項的基本部分。

　　平視距離10M，包裝標志清晰可見標準對百貨、文化用品、五金、交電、化工、針織、醫(yī)藥、食品、農(nóng)副產(chǎn)品、農(nóng)藥、化肥、機械12大類商品的圖示標志作了具體規(guī)定。運輸包裝收發(fā)標志在字體、顏色、標志方式和標志位置的選用上應(yīng)按標準來進行。

　　(一)收發(fā)標志字體規(guī)定：中文都用仿宋體字;代號用漢語拼音大寫字母;數(shù)碼用阿拉伯?dāng)?shù)碼;英文用大寫的拉丁文字母。

　　(二)收發(fā)貨標志的顏色規(guī)定：

　　1、紙箱、紙袋、塑料袋、鈣塑箱，根據(jù)商品類別按表7規(guī)定的顏色用單色打印(見下頁)。

　　表7-3收發(fā)貨標志按商品類別的規(guī)定

　　商品類別　　顏色　　商品類別　　顏色

　　百貨類　　紅色　　醫(yī)藥類　　紅色

　　文化用品類　　紅色　　食品類　　綠色

　　五金類　　黑色　　農(nóng)副產(chǎn)品類　　綠色

　　交電類　　黑色　　農(nóng)藥　　黑色

　　化工類　　黑色　　化肥　　黑色

　　針織類　　綠色　　機械　　黑色

　　2、麻袋b布袋用綠色或黑色印刷，木捅、木箱不分類別，一律用黑色印刷;鐵桶用紅、黑、綠、藍底印白字，灰底印黑字;表內(nèi)末包括的其它商品，包裝標志的顏色按其屬性歸類。

　　(三)運輸包裝收發(fā)標志，按照包裝容器不同形式，可以來用印刷、刷寫、粘帖、拴掛等方式。

　　1、印刷適用于紙箱、紙袋、鈣塑箱、塑料裳。在包裝容器制造過程中，將需要的項目按標志顏色的規(guī)定印刷在包裝容器上。有些不固定的文字和數(shù)字在商品出廠和發(fā)運時填寫。

　　2、刷寫適用于木箱、桶、麻袋、布袋、塑料編織袋。利用印模、樓模，按標志顏色規(guī)定涂寫在包裝容器上。要求醒目、牢固。

　　3、粘帖。對于不固定的標志，如在收貨單位和到達站需要臨時確定的情況下，先將需要的項目印刷在60克牛皮紙上或白紙上，然后粘帖在包裝件有關(guān)欄目上。

　　4、拴掛。對于不便印刷、刷寫的運輸包裝件筐、簍、捆扎件，將需要的項目印刷在不低于120克牛皮紙或布、金屬片上，拴掛在包裝件上(不得用于出口商品)。

　　三、包裝儲運圖示標志

　　包裝儲運圖示標志是根據(jù)產(chǎn)品的某些特性如怕濕、伯震、伯熱、怕凍等確定的。其目的是為了在貨物運輸、裝卸和儲存過程中，引起作業(yè)人員的注意，使他們按圖示的標志要求進行操作。

　　1985年，我國參照國際標準IS0780-1983《包裝--貨物儲運圖示標志》，制定了我國《包裝--貨物儲運圖示標志》國家標準。該標準適用于鐵路、水路、公路和航空儲運中伯濕、伯震、伯熱、伯凍等有特殊要求的貨物的外包裝上。

　　該標準規(guī)定了10種貨物儲運圖示標志，它們分別是：1、小心輕放標志。用于碰撞易碎，需輕拿輕放的貨物。

　　2、禁用手鉤標志。用于不得用手鉤搬運的貨物。

　　3、向上標志。用于指示不得傾倒的貨物。

　　4、伯熱標志。用于怕熱的貨物。

　　5、由此起吊標志。用于指示吊運時放鏈條或繩索的位置。

　　6、伯濕標志。用于怕濕的貨物。

　　7、重心點標志。用于指示貨物重心所在處。

　　8、禁止?jié)L翻標志。用于不得滾動搬運的貨物。

　　9、堆碼極限標志。用于指示允許最大堆碼重量的特殊貨物。

　　10、濕度極限標志。用于指示需要控制濕度的特殊貨物。

　　上述包裝儲運圖示標志尺寸，按標準規(guī)定一般分為下列三種(見下表7-4)，包裝體積特大或特小的貨物，其標志幅面不受此尺寸的限制。

　　表7-4包裝儲運圖標標志尺寸

　　單位：MM　　京廣\\望　　長　　寬

　　1　　105　　74

　　2　　N8　　105

　　3　　210

　　包裝儲運圖示標志圖形應(yīng)按規(guī)定的顏色印刷。涂打的標志，如因貨物包裝關(guān)系不宜按規(guī)定的顏色徐打時，可根據(jù)各種包裝物的底色，選配與其底色不同的符合明顯要求的其它顏色。印刷時外框線及標志名稱都要印上;涂打時外框線及標志名稱可以省略。印刷標志用紙應(yīng)采用厚度適當(dāng)、有韌性的紙張印刷。

　　包裝儲運圖示標志使用時，對粘帖的標志，箱狀包裝應(yīng)位于包裝兩端或兩側(cè)的明顯處;袋、捆包裝應(yīng)位于包裝明顯的一面;桶形包裝應(yīng)位于捅蓋或桶身。對涂訂的標志，可用油漆、油墨或墨汁，以樓模、印模等方式按上述粘貼標志的位置涂打或者書寫。對于釘附的標志，應(yīng)用涂打有標志的金屬板或木板，訂在包裝的兩端或兩側(cè)的明顯處。對于"由此起吊"和"重心點"兩種標志，要求枯帖、涂打或釘附在貨物外包裝的實際位置。

　　四、危險貨物包裝標志

　　危險貨物包裝標志是用來標明化學(xué)危險品的，此類標志為了引進人們特別警惕，采用特殊的彩色或黑色菱形圖示。

　　1985年，國家標準局參照聯(lián)合國(uN)、國際海事組織

　　(IM0)、國際民航組織(1cAo)和國際鐵路合作組織的有關(guān)貨

　　物運輸規(guī)則，制訂了《危險貨物包裝標志》標準，對16種危險貨物包裝標志作了具體規(guī)定。這16種標志為爆炸品標志、易燃氣體標志、不燃壓縮氣體標志、有毒氣體標志、易燃液體標志、易燃固體標志、自燃物品標志、遇濕危險標志、氧化劑標志、有機過氧化物標志、有毒品標志、劇毒品標志、有害品(忌近食品)標志、感染性物品標志、放射性物品標志、腐蝕性物品標志。標準還對危險品貨物的標志尺寸、顏色、印刷、使用等也作出了具體的規(guī)定。

　　第四節(jié) 商品運輸包裝技法

　　商品運輸包裝技法是指在包裝作業(yè)過程中所采用的技術(shù)和方法。通過包裝技法，才能將運輸包裝體和銷售包裝件形成一個有機的整體。

　　一、針對產(chǎn)品不同形態(tài)采用的包裝技法

　　這是多數(shù)產(chǎn)品都需要考慮采用的技術(shù)和方法，故稱之為一般包裝技法。通常包括以下幾項：

　　(一)對內(nèi)裝物的合理置放、固定和加固

　　在運輸包裝體中裝進形態(tài)各異的產(chǎn)品，需要具備一定的技巧，只有對產(chǎn)品進行合理置放、固定和加固，才能達到縮小體積、節(jié)省材料、減少損失的目的。例如，對于外形有規(guī)則的產(chǎn)品，要注意套裝;對于薄弱的部件，要注意加固;包裝內(nèi)重量要注意均竊;產(chǎn)品與產(chǎn)品之間要注意隔離和固定。

　　(二)對松泡產(chǎn)品進行壓縮體積

　　對于一些松泡產(chǎn)品，包裝時所占用容器的容積太大，相應(yīng)地也就多占用了運輸空間和儲存空間，增加了運輸儲存費用，所以對于松泡產(chǎn)品要壓縮體積。一般采用真空包裝技法。

　　(三)外包裝形狀尺寸的合理選擇

　　有的商品運輸包裝件，還需要裝入集裝箱，這就存在包裝件與集裝箱之間的尺寸配合問題。如果配合得好，就能在裝箱時不出現(xiàn)空隙，有效地利用箱容，并有效地保護商品。包裝尺寸的合理配合主要指容器底面尺寸的配合，即應(yīng)采用包裝模數(shù)系列。至于外包裝高度的選擇，則應(yīng)由商品特點來決定，松泡商品可選高一些，沉重的商品可選低一些。包裝件裝入集裝箱只能平放，不能立放或側(cè)放。在外包裝形狀尺寸的選擇中，要注意避免過高、過扁、過大、過重包裝。過高的包裝會重心不穩(wěn)，不易堆碼;過扁的包裝則給標志刷字和標志的辯認帶來困難;過大包裝量太多，不易銷售，而且體積大也給流通帶來困難;過重包裝則紙箱容易破損。

　　(四)內(nèi)包裝形狀尺寸的合理選擇內(nèi)包裝在選擇形狀尺寸時，要與外包裝形狀尺寸相配合，即內(nèi)包裝的底面尺寸必須與包裝模數(shù)相協(xié)調(diào)。當(dāng)然，內(nèi)包裝主要是作為銷售包裝，更重要的考慮是要有利于商品的銷售，有利于商品的展示、裝濱、購買和攜帶。

　　(五)包裝外的捆扎

　　外包裝捆扎對包裝起著重要作用，有時還能起關(guān)鍵性作用。捆扎的直接目的是將單個物件或數(shù)個物件捆緊，以便于運輸、儲存和裝卸。此外，捆扎還能防止失盜而保護內(nèi)裝物，能壓縮容積而減少保管費和運輸費，能加固容器，一般合理捆扎能使容器的強度增加20-40%。捆扎的方法有多種，一般根據(jù)包裝形態(tài)、運輸方式、容器強度，內(nèi)裝物重量等不同情況，分別采用井字、十字、雙十字和平行捆等不同方法。對于體積不大的普通包裝，捆扎一般在打包機上進行，而對于集合包裝，用普通捆扎方法費工費力，一般采用收縮薄膜包裝技術(shù)和拉伸薄膜包裝技術(shù)。

　　收縮薄膜包裝技術(shù)是用收縮薄膜裹包集裝的物件，然后對裹包的物件進行適當(dāng)?shù)募訜崽幚?，使薄膜收縮而緊貼于物件上，使集裝的特件固定為一體。收縮薄膜是一種經(jīng)過特殊拉伸和冷處理的聚乙烯薄膜，當(dāng)薄膜重新受熱時，其橫向和縱向產(chǎn)生急劇收縮，薄膜厚度增加，收縮率可達30-70%。

　　拉伸薄膜包裝技術(shù)是在70年代開始采用的一種新的包裝技術(shù)。它是依靠機械裝置，在常溫下將彈性薄膜圍繞包裝件拉伸、裹緊，最后在其末端進行封合而成，薄膜的彈性也使集裝的物件緊緊固定在一起。拉伸海膜不需加熱，所消耗能量只有收縮薄膜包裝技術(shù)的1/20.

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