2013年公路造價師考試精選內(nèi)容(4)

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    竣工決算的作用：

　　1.全面反映竣工項目最初計劃和最終建成的概況;

　　2.是檢查基本建設(shè)投資計劃、設(shè)計概算執(zhí)行情況和考核投資效果的依據(jù);

　　3.是核定新增固定流動資產(chǎn)和流動資產(chǎn)價值、辦理交付使用財產(chǎn)的依據(jù);

　　4.是全面反映建設(shè)項目財務(wù)情況，總結(jié)提高財務(wù)管理水平的重要資料;

　　5.是竣工驗收的主要依據(jù);

　　6.作為交通工程基本建設(shè)技術(shù)經(jīng)濟檔案，為公路定額修訂提供資料和依據(jù)，是工程造價積累的資料。

　　竣工決算報告--報出：應(yīng)在竣工驗收委員會審查同意，項目通過正式驗收后3個月內(nèi)報出。

　　竣工決算報告：由報告封面、竣工平面示意圖、施工報告說明書、竣工決算表格組成。

　　建設(shè)項目新增資產(chǎn)--按經(jīng)濟內(nèi)容不同分為：固定資產(chǎn)、流動資產(chǎn)、無形資產(chǎn)、遞延資產(chǎn)其他資產(chǎn)等。

　　新增固定資產(chǎn)：是以獨立發(fā)揮生產(chǎn)能力的單項工程為對象的。

　　以下幾種情況也需計入新增固定資產(chǎn)：

　　1.為提高產(chǎn)品質(zhì)量、改善勞動條件、節(jié)約材料消耗、保護環(huán)境而建設(shè)的附屬輔助工程;

　　2.對單項工程不構(gòu)成生產(chǎn)系統(tǒng)，但能獨立發(fā)揮效益的非生產(chǎn)性項目(如住宅、食堂、醫(yī)務(wù)所、托兒所、生活服務(wù)網(wǎng)點等);

　　3.凡達到固定資產(chǎn)標(biāo)準不需要安裝的設(shè)備、工器具;

　　4.屬于新增固定資產(chǎn)價值的其他投資，應(yīng)隨同受益工程同時一并計入;

　　5.新增固定資產(chǎn)不包含--遞延資產(chǎn)其他資產(chǎn)(包括開辦費、租入固定資產(chǎn)的改良支出)。

　　開辦費從企業(yè)開始生產(chǎn)經(jīng)營月份的次月起，按不短于5年的期限平均攤?cè)牍芾碣M用。

　　審查工程造價文件的--目的：是確定建設(shè)項目投資總額，為項目經(jīng)濟評價、投資控制、招標(biāo)投標(biāo)、保證實施等提供可靠依據(jù)。

　　公路工程造價審查包括：項目前期工作、概預(yù)算、工程結(jié)算、竣工決算等的審查。

　　公路工程造價控制：

　　1.直接控制(微觀管理)：一方面從公路建設(shè)工程設(shè)計、工程管理入手;

　　2.間接控制(宏觀管理)：開展技術(shù)標(biāo)準、工程定額、計價規(guī)則、造價信息、資質(zhì)管理等內(nèi)容工作。

　　經(jīng)濟評價原則：

　　1.效益與費用的估算采用“有無對比”原則;

　　2.效益與費用計算口徑應(yīng)一致;

　　3.定量分析與定性分析相結(jié)合，以定量分析為主;

　　4.動態(tài)分析與靜態(tài)分析相結(jié)合，以動態(tài)分析為主;

　　5.年限統(tǒng)一的原則。

　　公路規(guī)定遠景設(shè)計年限：高速、一級公路為20年;二級公路為15年;三、四級公路為10年。經(jīng)濟評價要統(tǒng)一建成后預(yù)測年限為：20年。

　　公路建設(shè)項目--國民經(jīng)濟評價--指標(biāo)：經(jīng)濟效益費用比、經(jīng)濟凈現(xiàn)值、經(jīng)濟內(nèi)部收益率、投資回收期等。

　　公路建設(shè)項目―財務(wù)評價--指標(biāo)：財務(wù)凈現(xiàn)值、財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)投資回收期等。

　　名義利率：是計息周期的實際利率乘以一個利率周期內(nèi)的計息期數(shù)所得的利率周期利率。

　　實際利率(有效利率)：是指利率周期和計息周期一致時對應(yīng)的利率。(如年利率為12%，按年計息時，年利率=12%)

　　等值：是指特定利率條件下，不同時點上的兩筆絕對值不等的資金具有相同的價值。

　　壽命期相同的互斥方案--比選方法：凈現(xiàn)值法、凈現(xiàn)值率法、差額內(nèi)部收益率法、差額效益費用比法、最小費用法等。

　　若方案的壽命期相同，則任意選擇一種方法，若方案壽命期不同，一般使用年費用比較法。

　　不確定性分析包括：盈虧平衡分析、敏感性分析、概率分析3種。

　　盈虧平衡分析：只適用于財務(wù)評價;

　　敏感性分析和概率分析：則同時適用于財務(wù)評價和國民經(jīng)濟評價。

　　項目后評價：是在項目建成投入生產(chǎn)運營2～3年后的評價;

　　項目經(jīng)濟效益后評價包括：國民經(jīng)濟后評價和財務(wù)效益后評價。

　　價值工程：是以研究對象的最低壽命周期成本可靠的實現(xiàn)使用者所需功能，以獲取最佳的綜合效益。

　　應(yīng)用價值工程：重點是在產(chǎn)品的研究設(shè)計階段。

　　功能評價的方法：功能成本法和功能指數(shù)法2種。

　　工程排污費屬于規(guī)費類，施工現(xiàn)場排污費屬于間接費。

　　【公路工程造價--相關(guān)知識】：

　　工程造價：是進行一個工程的建造所需花費的全部費用。(即從工程項目確定實施意向直至完成、竣工驗收為止整個建設(shè)期間的總費用)

　　建設(shè)項目--工程造價：指建設(shè)一項工程預(yù)期開支和實際開支的全部固定資產(chǎn)投資費用。(即該建設(shè)項目有計劃進行固定資產(chǎn)投資及其形成相應(yīng)無形資產(chǎn)和鋪底流動資金的一次性費用總和)

　　公路--工程造價：指建設(shè)一條公路或一座特大橋或隧道，使其達到設(shè)計要求所花費的全部費用。

　　建筑安裝工程費：由直接費、間接費、利潤、稅金等四部分組成。

　　新建項目和擴建項目中：購置或自制的全部設(shè)備、工具、器具，不論是否達到固定資產(chǎn)標(biāo)準，均計入設(shè)備、工器具購置費中。

　　凡需動用預(yù)留費用時：屬于公路交通運輸部門投資的項目，需經(jīng)建設(shè)單位提出，按其隸屬關(guān)系，報交通部或交通廳-基建主管部門審核批準。

　　公路工程造價管理--特點：時效性、公正性、規(guī)范性、準確性。

　　美國工程造價估算中人工費：由基本工資和工資附加兩部分組成。

　　生產(chǎn)經(jīng)營性--投資運動過程包括：資金籌集、分配、運用(實施)(是最重要的階段)和回收增值四個階段。

　　投資體制分：高度集權(quán)型、分散型、綜合型(我國目前主要采用這種)三種。

　　設(shè)備評估價值=重置成本―實體性貶值―功能性貶值―經(jīng)濟性貶值。

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