2013公路監(jiān)理師考試《工程經(jīng)濟》復(fù)習(xí)題11

　　1.組織結(jié)構(gòu)設(shè)計包括( )工作。

　　A.確定工作內(nèi)容

　　B.制定工作流程

　　C.制定信息流程

　　D.確定管理層次

　　2.風(fēng)險識別的特點之一是不確定性，這是風(fēng)險識別( )的結(jié)果。

　　A.個別性和主觀性

　　B.個別性和復(fù)雜性

　　C.主觀性和復(fù)雜性

　　D.復(fù)雜性和相關(guān)性

　　3.對于風(fēng)險評價來說，建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)( )。

　　A.只能反映各種風(fēng)險綜合作用的后果，不能反映各種風(fēng)險各自作用的后果

　　B.只能反映各種風(fēng)險各自作用的后果，不能反映各種風(fēng)險綜合作用的后果

　　C.既能反映各種風(fēng)險綜合作用的后果，又能反映各種風(fēng)險各自作用的后果

　　D.既不反映各種風(fēng)險綜合作用的后果，又不反映各種風(fēng)險各自作用的后果

　　4.控制可以按照不同的方式進行分類，前饋控制和反饋控制是按照( )劃分的控制類型。

　　A.事物發(fā)展過程

　　B.控制的出發(fā)點

　　C.控制信息的來源

　　D.是否形成閉合回路

　　5.在控制系統(tǒng)中，調(diào)整分子系統(tǒng)所具有的控制基本功能足( )。

　　A.目標規(guī)劃和計劃

　　B.制定標準

　　C.評定效績

　　D.糾正偏差

　　6.為了保障工程項目實體質(zhì)量，需要從工序質(zhì)量開始控制，進而實現(xiàn)對分部工程、單位工程、單項工程的質(zhì)量控制，從麗實現(xiàn)對整個建設(shè)項目的質(zhì)量控制。這表明，目標分解應(yīng)當滿足( )的要求。

　　A.目標控制的全面性

　　B.目標控制的系統(tǒng)性

　　C.項目實現(xiàn)過程的全面性

　　D.項目實現(xiàn)過程的系統(tǒng)性

　　7.對由于業(yè)主原因所導(dǎo)致的目標偏差，可能成為首選措施的是( )。

　　A.組織措施

　　B.技術(shù)措施

　　C.經(jīng)濟措施

　　D.合同措施

　　8.控制子系統(tǒng)的基本功能是( )。

　　A.規(guī)則、控制、協(xié)調(diào)

　　B.規(guī)劃、決策、執(zhí)行

　　C.制定標準、評價效績、糾正偏差

　　D.規(guī)劃、執(zhí)行、檢查

　　9.下列工作中，( )應(yīng)列入主動控制措施。

　　A.平行檢驗

　　B.核驗施工測量成果

　　C.撤換不合格的管理人員

　　D.分析確定風(fēng)險對策

　　10.下列不屬于建設(shè)工程目標分解原則的是按( )的原則。

　　A.工程部位分解

　　B.自上而下逐層分解，自下而上逐層綜合

　　C.區(qū)別對待，有粗有細

　　D.工種分解

　　1.B 2.C 3.A 4.C 5.D 6.D 7.A 8.C 9.D 10.D

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