2013年5月《現(xiàn)代物流概論》第二章考點(diǎn)

　　第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成

　　一、物流系統(tǒng)

　　1、物流系統(tǒng)： 由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等組成的，稱(chēng)為物流子系統(tǒng)。 物流系統(tǒng)的輸入： 各個(gè)環(huán)節(jié)所消耗的勞務(wù)、設(shè)備、材料、能源、資金等。 處理轉(zhuǎn)化： 設(shè)施設(shè)備、業(yè)務(wù)活動(dòng)、信息處理、管理工作。 輸出： 物流服務(wù)(時(shí)間效用、空間效用)。 限制或制約 ：資源、能源限制，資金與生產(chǎn)能力限制;價(jià)格影響，需求變化;倉(cāng)庫(kù)容量;裝卸運(yùn)輸能力;政策變化 反饋： 輸出結(jié)果返回給輸入，進(jìn)行調(diào)整。

　　2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)六要素： 1、P商品種類(lèi)、品目2、Q商品數(shù)量3、R商品流向4、S服務(wù)水平5、T時(shí)間6、C物流成本。

　　3、物流系統(tǒng)化目標(biāo)(5S)： 1、服務(wù)性：無(wú)缺貨、無(wú)貨損丟失等現(xiàn)象，且費(fèi)用低。2、快捷性：按指定地點(diǎn)和時(shí)間迅速送到。3、有效利用面積和空間：發(fā)展立體化設(shè)施和有關(guān)物流機(jī)械，求得空間有效利用。4、規(guī)模適當(dāng)化：物流設(shè)施集中與分散問(wèn)題是否適當(dāng)，機(jī)械化與自動(dòng)化如何合理利用。5、庫(kù)存控制：按需求變化對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制。

　　二、倉(cāng)庫(kù)的功能、倉(cāng)儲(chǔ)合理化：

　　(一)倉(cāng)庫(kù)的功能：1、儲(chǔ)存和保管功能2、調(diào)節(jié)供需功能3、調(diào)節(jié)運(yùn)輸能力功能4、配送和流通加工功能。

　　(二)倉(cāng)儲(chǔ)合理化： 1、實(shí)行 ABC 管理2、科學(xué)的庫(kù)存管理控制;3、運(yùn)用預(yù)測(cè)技術(shù)

　　三、裝卸搬運(yùn)

　　1、裝卸搬運(yùn)： 指同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變貨物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。 包括： 堆放、拆垛、分揀、配貨、搬運(yùn)、移送、其它：貼標(biāo)簽、拴卡片、分裝等。

　　2、裝卸搬運(yùn)意義： 1、在物流轉(zhuǎn)換中起承上啟下聯(lián)結(jié)作用2、在物流成本中占重要地位3、是提高物流系統(tǒng)效率關(guān)鍵。

　　3、裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的原則： 1、省力化原則2、消除無(wú)效搬運(yùn)3、提高搬運(yùn)靈活性4、合理利用機(jī)械5、保持物流的均衡順暢 6、集裝單元化原則 7、人性化原則; 8、提高綜合效果。

　　★★★三、配送的概念及特點(diǎn)，配送的種類(lèi)

　　1、配送的概念： 指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶(hù)要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。

　　2、配送的特點(diǎn)： 1、從物流據(jù)點(diǎn)至用戶(hù)一種送貨形式(2)是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體 (3) 是以供給者送貨到戶(hù)式的服務(wù)性供應(yīng)，是一種 “ 門(mén)到門(mén) ” 的服務(wù) (4) 是完全按用戶(hù)要求所進(jìn)行的運(yùn)送，是 “ 配 ” 和 “ 送 ” 的有機(jī)結(jié)合形式。 配送 處于 “ 二次運(yùn)輸 ” 、 “ 末端輸送 ” 地位，與運(yùn)輸比更直接面向并靠近用戶(hù)。

　　3、配送的分類(lèi)

　　1、按配送的組織者分類(lèi)： 企業(yè)內(nèi)部配送、企業(yè)之間的配送、企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送。

　　2、按配送時(shí)間及數(shù)量分類(lèi) ： 定時(shí)配送(日配)、準(zhǔn)時(shí)配送、定量配送、、定時(shí)定線路配送、共同配送( 共同配送目的 ：①為了降低費(fèi)用;②為了車(chē)輛滿載，避免交叉、重復(fù)、迂回和空駛;③為了減少配送網(wǎng)點(diǎn)，節(jié)約設(shè)施費(fèi)用支出;④為了減輕交通擁擠和廢氣公害，保護(hù)環(huán)境。)

　　四、物流信息的組成與分類(lèi)

　　(1)按管理層次分類(lèi)：分為戰(zhàn)略管理信息、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識(shí)管理信息、操作管理信息。

　　(2)按信息來(lái)源分類(lèi)：分為物流系統(tǒng)內(nèi)信息和外信息兩類(lèi)。

　　★★★五、物流系統(tǒng)分析的概念、作用與特點(diǎn)

　　1、物流系統(tǒng)分析： 從系統(tǒng)的最優(yōu)出發(fā)，在選定系統(tǒng)目標(biāo)和準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，分析構(gòu)成系統(tǒng)的各級(jí)子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響。 目的 ：比較各種替代方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，得出決策者形成正確判斷所必需的資料和信息，以便獲得最優(yōu)系統(tǒng)方案。

　　2、作用: 是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心部分，在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施中 起到承上啟下作用，特別當(dāng)系統(tǒng)中存在著不確定因素或相互矛盾的因素時(shí)更需要通過(guò)系統(tǒng)分析來(lái)保證，這樣才能避免技術(shù)上大量返工和經(jīng)濟(jì)上的重大損失。

　　3、特點(diǎn): 以整體為目標(biāo)、以特定問(wèn)題為對(duì)象、運(yùn)用定量方法、憑借價(jià)值判斷。