公路造價師考試《理論與法規(guī)》重要考點4-9

　　45、網(wǎng)絡計劃分類：

　　按參數(shù)性質(zhì)不同分為： 肯定型網(wǎng)絡計劃、非肯定型網(wǎng)絡計劃

　　按目標不同分為：單目標網(wǎng)絡計劃、多目標網(wǎng)絡計劃

　　按工作表示方法不同分為：雙代號網(wǎng)絡計劃、單代號網(wǎng)絡計劃

　　按有無時間坐標分為：標時網(wǎng)絡計劃、時標網(wǎng)絡計劃

　　按工作間的連接關系不同分為：普通網(wǎng)絡計劃、搭接網(wǎng)絡計劃、流水網(wǎng)絡計劃

　　按編制對象不同分為：總體網(wǎng)絡計劃、局部網(wǎng)絡計劃

　　46、網(wǎng)絡圖中的工作：虛工作、緊前工作、緊后工作、平行工作、先行工作、后續(xù)工作。

　　47、網(wǎng)絡圖中的邏輯關系包括工藝關系(程序)和組織關系(指令性安排)。

　　48、總持續(xù)時間最長的線路稱為關鍵線路，關鍵線路的長度就是網(wǎng)絡計劃的總工期。在網(wǎng)絡計劃中，關鍵線路可能不止一條。關鍵線路還會發(fā)生轉(zhuǎn)移。在非關鍵線路中，最接近關鍵線路長度的線路有時也稱為次關鍵線路。

　　49、雙代號網(wǎng)絡圖的組成：工作(箭桿)、事件(節(jié)點)、線路三個要素。

　　雙代號網(wǎng)絡圖的繪制方法：前進法、后退法、先粗后細法

　　50、雙代號網(wǎng)絡時間參數(shù)計算：節(jié)點時間參數(shù)、工作時間參數(shù)、工作時差

　　節(jié)點時間參數(shù)：節(jié)點最早可能實現(xiàn)時間ET點最遲必須實現(xiàn)時間LT

　　工作時間參數(shù)：最早開始時間ES、最早完成時間EF、最遲開始時間LS、最遲完成時間LF

　　工作時差：指一項工作在不影響總工期的前提下所具有的機動時間。 總時差TF、局部時差FF、相關時差、獨立時差

　　總時差=(①-②)最遲必須開始 ? (①-②)最早可能開始=②最遲必須實現(xiàn) ?①最早可能實現(xiàn) ? 工作時間

　　局部時差=②最早可能實現(xiàn) ?①最早可能實現(xiàn) ? 工作時間

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