公路造價(jià)師考試《理論與法規(guī)》重要考點(diǎn)4-9

　　45、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃分類：

　　按參數(shù)性質(zhì)不同分為： 肯定型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、非肯定型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

　　按目標(biāo)不同分為：單目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、多目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

　　按工作表示方法不同分為：雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

　　按有無時(shí)間坐標(biāo)分為：標(biāo)時(shí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

　　按工作間的連接關(guān)系不同分為：普通網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、流水網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

　　按編制對(duì)象不同分為：總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、局部網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

　　46、網(wǎng)絡(luò)圖中的工作：虛工作、緊前工作、緊后工作、平行工作、先行工作、后續(xù)工作。

　　47、網(wǎng)絡(luò)圖中的邏輯關(guān)系包括工藝關(guān)系(程序)和組織關(guān)系(指令性安排)。

　　48、總持續(xù)時(shí)間最長的線路稱為關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路的長度就是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的總工期。在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，關(guān)鍵線路可能不止一條。關(guān)鍵線路還會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)移。在非關(guān)鍵線路中，最接近關(guān)鍵線路長度的線路有時(shí)也稱為次關(guān)鍵線路。

　　49、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的組成：工作(箭桿)、事件(節(jié)點(diǎn))、線路三個(gè)要素。

　　雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的繪制方法：前進(jìn)法、后退法、先粗后細(xì)法

　　50、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)時(shí)間參數(shù)計(jì)算：節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)、工作時(shí)間參數(shù)、工作時(shí)差

　　節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)：節(jié)點(diǎn)最早可能實(shí)現(xiàn)時(shí)間ET點(diǎn)最遲必須實(shí)現(xiàn)時(shí)間LT

　　工作時(shí)間參數(shù)：最早開始時(shí)間ES、最早完成時(shí)間EF、最遲開始時(shí)間LS、最遲完成時(shí)間LF

　　工作時(shí)差：指一項(xiàng)工作在不影響總工期的前提下所具有的機(jī)動(dòng)時(shí)間。 總時(shí)差TF、局部時(shí)差FF、相關(guān)時(shí)差、獨(dú)立時(shí)差

　　總時(shí)差=(①-②)最遲必須開始 ? (①-②)最早可能開始=②最遲必須實(shí)現(xiàn) ?①最早可能實(shí)現(xiàn) ? 工作時(shí)間

　　局部時(shí)差=②最早可能實(shí)現(xiàn) ?①最早可能實(shí)現(xiàn) ? 工作時(shí)間

編輯推薦：

2013年公路造價(jià)師考試時(shí)間    

2013年公路造價(jià)師招生簡章

2012年公路造價(jià)師成績查詢    

2012年公路造價(jià)師考后交流