2011年11月二級物流師真題客觀題部分附參考答案

　　一、 判斷題(正確的涂A，錯誤的涂B)

　　1. 運輸型物流企業(yè)可以自己沒有運輸設(shè)備而采用租借手段完成服務(wù)任務(wù)。 B 物流企業(yè)運行管理 P2

　　2. 物流企業(yè)的經(jīng)營模式是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，它與企業(yè)本身的資源類型無關(guān)。 B 物流企業(yè)運行管理 P6

　　3. 物流企業(yè)信息化建設(shè)的最終目的是提高物流企業(yè)的作業(yè)效率。 B物流企業(yè)運行管理P17

　　4. 國家標(biāo)準(zhǔn)中隊物流企業(yè)的評級標(biāo)準(zhǔn)分為：A、AA、AAA、AAAA4個級別。 B 物流企業(yè)運行管理 P53

　　5. 物流服務(wù)區(qū)別于其他服務(wù)是因為它能夠推動物品由供應(yīng)者向需求者之間的流通，在流通的過程中伴隨著信息流通。A(物流企業(yè)運行管理)P123

　　6. 在倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)中，質(zhì)押貸款協(xié)議需要銀行、倉儲企業(yè)和貨主企業(yè)三方共同簽訂。 A(物流企業(yè)運行管理)P43

　　7. 射頻識別技術(shù)具有寫入信息和更新內(nèi)存的能力。A(物流企業(yè)運行管理)P19

　　8. 物流客戶信息管理可以幫助企業(yè)實施針對性強、效率高的市場營銷活動。A(物流企業(yè)運行管理)P134

　　9. 物流時效是指從下單開始計算到收到貨物為止這段時間。A

　　10. 運輸型物流企業(yè)要選擇容積量較小，較靈活的車型。 B(物流企業(yè)運行管理)P30

　　11. 物流企業(yè)要成為綜合服務(wù)型物流企業(yè)必須自有一定量的必要的運輸設(shè)備、倉儲設(shè)施及設(shè)備。B(物流企業(yè)運行管理)P34

　　12. 零售倉庫屬于流通加工型倉儲。A(物流企業(yè)運行管理)P27

　　13. PDCA作為一種質(zhì)量管理方法同樣可以應(yīng)用在物流服務(wù)質(zhì)量管理中。A(物流企業(yè)運行管理)P128

　　14. 過路費、養(yǎng)路費在物流成本計算當(dāng)中應(yīng)屬于運輸成本。A(物流企業(yè)運行管理)P141

　　15. 非資產(chǎn)型資源類的物流企業(yè)，服務(wù)內(nèi)容為高集成，服務(wù)范圍廣的物流企業(yè)屬于比較先進(jìn)的物流企業(yè)，在現(xiàn)實生活中得到公認(rèn)，被廣泛學(xué)習(xí)。B(物流企業(yè)運行管理)P7

　　16. 生產(chǎn)物流師對原材料、零部件與半成品在生產(chǎn)過程中的管理和計劃，也涉及到物料流和信息流，但是基本上不涉及到資金流的管理，以滿足生產(chǎn)需求為目的。A(生產(chǎn)物流管理)p4

　　17. 不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料管理中庫存管理的方式的不同，不同的生產(chǎn)工藝決定了不同的管理控制技術(shù)的應(yīng)用。A(生產(chǎn)物流管理)p7

　　18. 按訂單生產(chǎn)的生產(chǎn)方式是指，在對市場需求量進(jìn)行預(yù)測的基礎(chǔ)上，有計劃地進(jìn)行生產(chǎn)，并有一定的庫存。B(生產(chǎn)物流管理)p13

　　19. 流水線生產(chǎn)是指生產(chǎn)對象按照一定的工藝路線順序地通過各個工作地，并按照統(tǒng)一的生產(chǎn)速度完成工業(yè)作業(yè)的生產(chǎn)過程。A(生產(chǎn)物流管理)p14

　　20. 主生產(chǎn)計劃制訂后在有效的期限內(nèi)應(yīng)保持適應(yīng)穩(wěn)定，那種只按照主觀愿望隨意改動的做法，將會引起系統(tǒng)原有合理的正常的優(yōu)先級計劃的破壞，削弱系統(tǒng)的計劃能力。A(生產(chǎn)物流管理)p23

　　21. 在制造業(yè)處于生產(chǎn)計劃核心地位的是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也就是產(chǎn)品本身的技術(shù)特征，與銷售計劃的特征是相同的。B(生產(chǎn)物流管理)p27

　　22. 與汽車消耗零件以及民用品相比較，那些特殊訂貨、單件小批生產(chǎn)、精細(xì)化工等產(chǎn)品的生產(chǎn)只需要對原材料進(jìn)行預(yù)測。B(生產(chǎn)物流管理)p29

　　23. 在預(yù)測方法中，情景分析法是指依據(jù)系統(tǒng)的程序，采用匿名發(fā)表意見的方式，即老師之間不得互相討論，不發(fā)生橫向聯(lián)系，只能與調(diào)查人員發(fā)生關(guān)系，通過多輪次調(diào)查老師對問卷所提問題的看法，經(jīng)過反復(fù)征詢、歸納、修改，最后匯總成老師基本一致的看法，作為預(yù)測的結(jié)果。B(生產(chǎn)物流管理)p32

　　24. 如果僅僅從生產(chǎn)物流的角度來看，企業(yè)的采購與供應(yīng)管理更多地體現(xiàn)為戰(zhàn)術(shù)性的工作，就是采購部門按照生產(chǎn)計劃以及生產(chǎn)排程系統(tǒng)的指令對供應(yīng)商的供應(yīng)進(jìn)行管理，在某種意義上采購工作就是企業(yè)訂單管理工作的一部分。A(生產(chǎn)物流管理)p41

　　25. 企業(yè)的采購有時會對集中或者分散進(jìn)行原則上的界定，其中集中采購可以充分發(fā)揮老師作用，擴(kuò)大采購訂單規(guī)模，增強與供應(yīng)商議價的能力，就是將下屬企業(yè)的需求匯集到總部進(jìn)行采購的策略。A(生產(chǎn)物流管理)p43

　　26. 在與供應(yīng)商締結(jié)商業(yè)合同的時候，我們會根據(jù)采購產(chǎn)品的重要程度以及其支出額度的大小來選擇與供應(yīng)商的合同方式，合同方式也是企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系遠(yuǎn)近的具體體現(xiàn)。A(生產(chǎn)物流管理)p47

　　27. 供應(yīng)商管理庫存(VMI)是一種在供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存運作模式，本質(zhì)上，它是將多級供應(yīng)鏈問題變成單級庫存管理問題。A(生產(chǎn)物流管理)p58

　　28. 從生產(chǎn)物流的的角度來看，企業(yè)的原材料需求和零部件數(shù)量的確定是相關(guān)需求的管理，它的基本內(nèi)核是物料需求計劃。A(生產(chǎn)物流管理)p65

　　29. MRP系統(tǒng)要正確計算出物料需求的時間和數(shù)量，特別是相關(guān)需求物料的數(shù)量和時間，首先要使系統(tǒng)能夠知道企業(yè)所制造的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和所有要使用到的物料。A(生產(chǎn)物流管理)p68

　　30. 物料編碼(Material code)是計算機(jī)系統(tǒng)對物料的識別代碼。物料編碼沒有必要時惟一的，也就是，一種物料可以有多個物料編碼，一個物料編碼也可以有多種物料。B(生產(chǎn)物流管理)p72

　　31. JIT是一種改善生產(chǎn)管理的技術(shù)，以色列物理學(xué)家Eli Goldratt 博士于70年代提出，用于安排企業(yè)生產(chǎn)人力和物料調(diào)度的計劃方法。B(生產(chǎn)物流管理)p92

　　32. 約束理論認(rèn)為生產(chǎn)控制的重點是平衡物流，不是平衡能力。物流平衡使各個工序與瓶頸同步，能力平衡是生產(chǎn)能力充分開動。B(生產(chǎn)物流管理)p93

　　33. 大批量生產(chǎn)方式的庫存管理強調(diào)“庫存是必要的惡物”，精益生產(chǎn)方式的庫存管理強調(diào)“庫存是萬惡之源”。A(生產(chǎn)物流管理)p100

　　34. 傳統(tǒng)的SLP方法是基于計劃推動式生產(chǎn)的方法，而現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)是基于市場訂單需求屬于拉動式生產(chǎn)，所以傳統(tǒng)的SLP方法不適合現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)特點。A(生產(chǎn)物流管理)p85

　　35. 企業(yè)物流規(guī)劃應(yīng)該首先定義客戶服務(wù)目標(biāo)，然后識別客戶的服務(wù)需求，再進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計。 B(銷售物流管理)P6

　　36. 公司的損益報告一般不反映真實的存貨成本及存貨投資的收益。A(銷售物流管理)P30

　　37. 庫存管理方法中的訂單存貨是根據(jù)預(yù)測保持庫存的穩(wěn)定性。B(銷售物流管理)P35

　　38. 有效性供應(yīng)鏈的主要目的是消除整個供應(yīng)鏈管理流程中沒有為消費者增加價值的成本，將供給推動的推式系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變成更有效率的需求拉動的拉式系統(tǒng)。B(銷售物流管理)P54

　　39. 銷售物流的服務(wù)是銷售過程中的一部分，顧客滿意度的高低直接影響著顧客忠誠度，進(jìn)而影響銷售。A(銷售物流管理)P73

　　40. 在產(chǎn)地或銷售地設(shè)置加工點，去除無用部分，進(jìn)行切分、洗凈、分裝等加工屬于流通加工中的精制加工。A(銷售物流管理)P80

　　41. 在流通加工中的生產(chǎn)管理中特別強調(diào)生產(chǎn)進(jìn)度的控制，提高生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性，充分發(fā)揮生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)效率。B(銷售物流管理)P81

　　42. 回收逆向物流是指下游客戶將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應(yīng)商。B(銷售物流管理)P89

　　43. 交叉理貨適用于大規(guī)?？深A(yù)測商品，要求建立配送中心，確保進(jìn)出貨物兩個方面的運輸都能夠獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)。A(銷售物流管理)P85

　　44. 用于平衡供求的最低庫存取決于設(shè)施的地點和企業(yè)運作過程的變化。A

　　45. 供應(yīng)商未能滿足零售企業(yè)的訂單導(dǎo)致零售企業(yè)缺貨時一個復(fù)雜的過程，需要企業(yè)各部門的自律和相互監(jiān)督，并針對不同的情況，采取相應(yīng)的措施和手段。B(銷售物流管理)P49

　　46. 根據(jù)商品品種進(jìn)行的循環(huán)盤點屬于定期盤點。B(銷售物流管理)P51

　　47. 已售未提庫存主要是指顧客購買商品后，企業(yè)送貨上門時，由于顧客臨時更改時間而導(dǎo)致未送達(dá)的貨物，暫時存放在倉庫，需要與顧客溝通具體的送貨時間，及時清理，提高倉庫的利用率。B(銷售物流管理)P52

　　48. 流通加工處于不易區(qū)分生產(chǎn)還是流通的中間領(lǐng)域，改變商品的基本形態(tài)和功能，完善商品的使用功能，提高商品的附加價值，同時提高物流系統(tǒng)的效率。A(銷售物流管理)P76

　　49. 網(wǎng)上商城的客戶訂單分散繁多，批量大、批次小、短周期，很難單獨考慮物流的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，因而物流成本較高，使得庫存上升。B(銷售物流管理)P104

　　50. 建立物流服務(wù)提供商的競爭模式，可以避免物流業(yè)務(wù)停止運行或短期內(nèi)必須找到新的供應(yīng)商的困難局面。A(銷售物流管理)P100

　　51. 客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)屬于物流信息系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃層次。B(銷售物流管理)P24

　　52. 貨物出庫揀貨有多種方式。播種式揀貨是以貨品為單位進(jìn)行分揀，匯總一定時期內(nèi)各類貨品數(shù)量，分別進(jìn)行揀選。A(倉儲與配送實務(wù))P85

　　53. 常見的儲位編碼方法有三種，分別為區(qū)段方式，品項群別方式、地址式方式。B(倉儲與配送實務(wù))P9

　　54. 倉儲管理和倉儲作業(yè)管理統(tǒng)稱為WMS。 A(倉儲與配送實務(wù))P141

　　55. RFID標(biāo)簽可以提供供應(yīng)鏈管理中產(chǎn)品流與資金流的雙向通信。A(倉儲與配送實務(wù))P142

　　56. 電子標(biāo)簽系統(tǒng)具有加快揀貨速度，降低揀貨錯誤率，免除表單作業(yè)等優(yōu)點。A(倉儲與配送實務(wù))P77

　　57. 運輸作業(yè)中的托運人，也稱作“發(fā)貨人”、“委托人”或“貨主”，是運輸合同的主要當(dāng)事之一。A(貨物運輸實務(wù))P16

　　58. 從企業(yè)管理的角度看，空運費用最高，海運費用最低，所以從事企業(yè)物流管理的人員在選擇運輸方式時，要盡量選擇海運。B

　　59. 我國鐵路集裝箱運輸有“五定”班列的形式?！拔宥ā卑嗔惺侵付c、定線、定車次、定時間、定貨量。B(貨物運輸實務(wù))P40

　　60. 國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物托運人的代理人，也可作為獨立經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務(wù)。A(貨物運輸實務(wù))P17

　　二.單項選擇題：(本類題型所包含的每道小題只有一個正確答案，請在給出的選項中選出正確的答案，并在答題卡對應(yīng)的題號上正確填涂，共40題40分，每小題1分)

　　61. 物流管理的總原則是：( B )

　　A.服務(wù)水平最高; B.物流合理化;

　　C.物流成本最低; D.質(zhì)量最好。

　　62. 庫存控制管理的定量訂貨法中，關(guān)鍵的決策變量是：( D )

　　A.需求速率; B.訂貨提前期;

　　C.訂貨周期; D.訂貨點和訂貨量。

　　63. 物流服務(wù)中“二律背反”的狀態(tài)主要表現(xiàn)在：( C )

　　A.數(shù)量與成本之間; B.數(shù)量與服務(wù)之間;

　　C.服務(wù)與成本之間; D.結(jié)構(gòu)與成本之間。

　　64. 對產(chǎn)品的可得性最準(zhǔn)確的績效衡量指標(biāo)是：(D)

　　A.缺貨頻率; B.顧客頻率;

　　C.運作績效; D.發(fā)出訂貨的完成狀況。

　　65. 銷售物流服務(wù)評價指標(biāo)中，概括性指標(biāo)是：(C)

　　A.市場份額; B.客戶忠誠度;

　　C.客戶滿意度; D.企業(yè)形象。

　　66. 如果商店的補貨規(guī)模足以獲取進(jìn)貨規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益，配送中心應(yīng)該通過( D )的方式直接將不同供應(yīng)商的產(chǎn)品通過組合運送到不同的地點。

　　A.送奶路線運送; B.直接運輸;

　　C.商店自提; D.交叉理貨。

　　67. 一項完整的電子商務(wù)流程，應(yīng)包括資金流、商流、物流和( D )

　　A.實物流; B.業(yè)務(wù)流;

　　C.產(chǎn)品流; D.信息流。

　　68. 節(jié)約里程法計算運輸配送路線時哪項因素不是必須給的：( A )

　　A.車輛類型; B.節(jié)約距離;

　　C.配送距離; D.各門店間距離。

　　69. 對流通加工的正確理解是：( D )

　　A.流通加工由生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品出廠前完成;

　　B.流通加工可以在不作交較大改變的情況下提高產(chǎn)品價值;

　　C.流通加工的對象多為原材料、零配件、半成品;

　　D.流通加工大多可以被生產(chǎn)加工代替。

　　70. 物流產(chǎn)生的基礎(chǔ)是：(D)

　　A.生產(chǎn)與流通成本的大幅度上升;

　　B.現(xiàn)代交通運輸手段的進(jìn)步;

　　C.市場競爭日益激烈;

　　D.生產(chǎn)與消費在時間和空間上的分離。

　　71. 符合“按照確定的周期、確定的商品品種和數(shù)量、確定的客戶進(jìn)行配送”這一特點的配送方式是：(B)

　　A.定時定量配送; B.定時定量定點配送;

　　C.定時定線配送; D.及時配送。

　　72. 配送中心的主要功能有：(A)

　　A.集貨功能、理貨功能、儲存功能、流通加工功能、分揀功能、配送功能等;

　　B.信息處理功能、采購功能、中轉(zhuǎn)運輸功能、展示功能等;

　　C.集貨功能、理貨功能、采購功能、中轉(zhuǎn)運輸功能等;

　　D.分揀功能、配貨功能、信息處理功能、采購功能等。

　　73. 在商品的年需求量一定的情況下，每次的訂貨量越大，則：(B)

　　A.訂購成本越大，儲存成本越小;

　　B.訂購成本越小，儲存成本越大;

　　C.訂購成本越小，儲存成本越小;

　　D.訂購成本越大，儲存成本越大;

　　74. 在產(chǎn)業(yè)鏈上物流管理可以被分成三個階段，供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流以及銷售物流，其中銷售物流包括：(B)

　　A.在制品庫存管理; B.產(chǎn)成品庫存管理;

　　C.原材料庫存管理; D.零部件的庫存管理。

　　75. 生產(chǎn)方式和生產(chǎn)工藝是生產(chǎn)物流研究過程中的基本分類，不同的類別決定了不同管理方式，其中，屬于生產(chǎn)方式分類中的是：(C)

　　A.流水線生產(chǎn); B.離散生產(chǎn);

　　C.備貨生產(chǎn); D.項目生產(chǎn)。

　　76. 編制主生產(chǎn)計劃(MPS)時要確定每一具體的最終產(chǎn)品在沒一具體時間段內(nèi)的生產(chǎn)數(shù)量。其中包括總量計劃和批量計劃，下面那個描述是有關(guān)總量計劃約束的內(nèi)容：(A)

　　A.每個月某種產(chǎn)品各個型號的產(chǎn)量之和等于總體計劃確定的該種產(chǎn)品的月生產(chǎn)總量：

　　B.經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量限制;

　　C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本;

　　D.存儲變動成本。

　　77. 主生產(chǎn)計劃中有一個重要的概念“凍結(jié)”，下面對凍結(jié)期的描述正確的是：(A)

　　A.一種方法是規(guī)定“需求凍結(jié)期”，它可以包括從本周開始的若干個單位計劃期，在該期間內(nèi)，沒有管理決策層得特殊授權(quán)，不得隨意修改主生產(chǎn)計劃;

　　B.另一種方法是規(guī)定“計劃凍結(jié)期”，計劃凍結(jié)期通常比需求凍結(jié)期要短;

　　C.主生產(chǎn)計劃凍結(jié)期的長度應(yīng)周期性地審視，應(yīng)該總是保持固定不變;

　　D.主生產(chǎn)計劃的相對凍結(jié)在使生產(chǎn)成本得以減少的同時，也同時增加了產(chǎn)品響應(yīng)市場變化的柔性。

　　78. 在需求管理的內(nèi)容中，我們把需求分為獨立需求和相關(guān)需求兩類，下面哪一個是對相關(guān)需求的正確描述;(D)

　　A.獨立于人們的主觀控制能力之外;

　　B.其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是隨機(jī)的、不確定的、模糊的;

　　C.某項物料的需求與對其他物料的需求無關(guān);

　　D.其需求數(shù)量和需求時間與其他的變量存在一定的相互關(guān)系，可以通過一定的數(shù)學(xué)關(guān)系推算得出。

　　79. 預(yù)測(forecasting)是獨立需求管理的重要組成不分，下面對于預(yù)測特點的描述正確的是：(B)

　　A.預(yù)測永遠(yuǎn)是正確的;

　　B.對于較大的物品組合，預(yù)測更準(zhǔn)確些;

　　C.對于時間較長的預(yù)測更為準(zhǔn)確;

　　D.對于較大的物流組合，預(yù)測更大準(zhǔn)確。

　　80. 采購的供應(yīng)定位模型中，瓶頸類采購項目的采購策略應(yīng)該是：( A )

　　A.高庫存策略; B.以降低管理費用為目標(biāo);

　　C.盡量壓低價格或成本; D.選用多個供應(yīng)商。

　　81. 在企業(yè)采購的組織階段，采購可采用集中和分散采購兩類。其中分散采購的缺點是;(D)

　　A.形成供應(yīng)基地;

　　B.集中的數(shù)量優(yōu)勢

　　C.對市場反映靈敏，補貨及時，購銷迅速;

　　D.部門各自為政，容易出現(xiàn)交叉采購、人員費用較大。

　　82. 在采購實務(wù)中，獲取與選擇報價有以下幾種辦法被廣泛應(yīng)用，包括競爭性談判和招標(biāo)采購，其中競爭性談判的優(yōu)點是：(B)

　　A.違反自由競爭精神，助長企業(yè)托拉斯襲斷價格，阻礙工商也的發(fā)展;

　　B.可選擇適當(dāng)?shù)膶ο?，并兼顧供?yīng)商以往的業(yè)績，確保采購安全，防范采購風(fēng)險;

　　C.無限制的獨家談判，容易造成廠家抬高價格;

　　D.秘密談判容易給參與者或操作人員造成串通舞弊的機(jī)會。

　　83. 物料編碼通常有以下幾種方法，如，阿拉伯?dāng)?shù)字法、英文字母法、暗示法和混合法。其中敘述正確的是：(A)

　　A.暗示法是指物料編碼代表物料的意義，可自編碼本身聯(lián)想出來;

　　B.阿拉伯?dāng)?shù)字法很容易將編碼與實際物料聯(lián)系起來;

　　C.字母暗示法不太容易將編碼與實際物料對應(yīng)起來;

　　D.連續(xù)數(shù)字編碼法方便后續(xù)的物料管理和倉儲管理。

　　84. OPT管理思想具體體現(xiàn)在生產(chǎn)排序原則上，其中的原則之一是：(A)

　　A.重要的是平衡物流，不是平衡能力;

　　B.生產(chǎn)同步化;

　　C.生產(chǎn)均衡化;

　　D.彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)。

　　85. 能力計劃是生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)能資源進(jìn)行計劃的過程，又可分為兩種能力計劃，粗能力計劃和細(xì)能力計劃。下面正確的描述是：(C)

　　A.粗能力計劃關(guān)注流程中非關(guān)鍵路徑;

　　B.細(xì)節(jié)能力計劃關(guān)注關(guān)鍵路徑活動的方面;

　　C.粗能力計劃關(guān)注流程中的關(guān)鍵路徑;

　　D.細(xì)能力計劃又被成為產(chǎn)能負(fù)荷分析。

　　86.下面是有關(guān)準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式和大規(guī)模生產(chǎn)方式特點的描述，正確的是：(B)

　　A.精益生產(chǎn)方式將一定量的次品看成生產(chǎn)中的必然結(jié)果;

　　B.傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式將一定量得次品看成生產(chǎn)中的必然結(jié)果;

　　C.大規(guī)模生產(chǎn)方式認(rèn)為讓生產(chǎn)者自身保證產(chǎn)品質(zhì)量的絕對可靠是可行的，且不犧牲生產(chǎn)的連續(xù)性;

　　D.大規(guī)模生產(chǎn)強調(diào)個人對生產(chǎn)過程的干預(yù)，盡力發(fā)揮人的能力性。

　　87. 在計劃評審技術(shù)理論中，對關(guān)鍵路徑描述錯誤的是：(D)

　　A.關(guān)鍵路徑(Critical Path)是指網(wǎng)絡(luò)終端元素的序列，該序列具有最長的總工期并決定了整個項目的最短完成時間;

　　B.關(guān)鍵路徑的工期決定了整個項目的工期;

　　C.任何關(guān)鍵路徑上的終端元素的延遲將直接影響項目的預(yù)期完成時間

　　D.一個項目只有一個關(guān)鍵路徑。

　　88、服務(wù)范圍比較廣，集成度比較低且自身擁有固定資產(chǎn)的物流經(jīng)營模式稱為：(A)

　　A、功能物流模式 B、綜合物流模式

　　C、集中物流模式 D、專業(yè)物流模式

　　89、關(guān)于倉單質(zhì)押對抵押物要求，以下描述不正確的是：(B)

　　A、所有權(quán)明確，不存在與他人在所有權(quán)上的糾紛;

　　B、適應(yīng)用途明確，要保值;

　　C、無形損耗小，不易變質(zhì)，易于長期保管;

　　D、市場價格確定，波動小，不易過時，市場前景較好。

　　90、以下內(nèi)容不屬于物流企業(yè)市場定位的是：(B)

　　A、經(jīng)營層面定位 B、主導(dǎo)業(yè)務(wù)定位

　　C、主導(dǎo)區(qū)域定位 D、資產(chǎn)能力及服務(wù)水平

　　91、所有貨位隨機(jī)分配給入庫的貨物，每一種貨物存放的地點不同，該商品存放方法為：(D)

　　A、商品群系統(tǒng)方法; B、貨位系統(tǒng)方法

　　C、固定貨位存儲 D、開放式存儲

　　92、以下不屬于配送中心業(yè)務(wù)量收集內(nèi)容的是：(D)

　　A、工廠到配送中心之間的運輸量;

　　B、向顧客配送的貨物數(shù)量;

　　C、配送中心的保管數(shù)量

　　D、工廠到配送中心之間的運輸距離。

　　93、停車費、車輛罰款屬于車輛營運成本中的：(C)

　　A、固定成本 B、設(shè)備成本

　　C、意外變動成本 D、運轉(zhuǎn)成本

　　94、一下哪類公司以完善的倉儲設(shè)施，提供最優(yōu)的倉儲服務(wù)為它的核心競爭力：(A)

　　A、倉儲型物流公司 B、運輸型物流公司

　　C、流通加工型物流公司 D、綜合型物流公司

　　95、反映當(dāng)月運行狀態(tài)的車輛績效考核為;(B)

　　A、變動績效考核; B、固定績效考核

　　C、總績效考核; D、貨損貨差率考核

　　96、以下內(nèi)容不屬于PDCA法中策劃階段步驟的是：(D)

　　A、分析現(xiàn)狀，找出問題;

　　B、找出問題發(fā)生的原因;

　　C、找出問題發(fā)生的最主要原因;

　　D、提出遺留問題并處理

　　97、以下不屬于6西格碼分析工具圖例的是：(B)

　　A、直方圖 B、曲線圖

　　C、短陣圖 D、魚刺圖

　　98、以下哪項是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)：(D)

　　A、企業(yè)收入 B、企業(yè)利潤

　　C、財政支出 D、物流成本

　　99、一定時期內(nèi)，企業(yè)在物流活動中負(fù)債融資所發(fā)生的利息支出屬于什么成本：(C)

　　A、物流管理成本; B、物品損耗成本;

　　C、資金占用成本; D、保險和稅收成本

　　100、退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等，從需方返回供方的物流活動過程中所發(fā)生的物流費用是：(D)

　　A、供應(yīng)物流成本; B、廢棄物流成本;

　　C、銷售物流成本; D、回收物流成本。

　　三、多項選擇題：(本題型所包含的每道小題都有不止一個正確答案，青選出你認(rèn)為正確的答案，并在答題卡上對應(yīng)的題號上填涂，有錯選的本小題得0分，少選但選正確的可得到相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，共20題30分，每小題1.5分。)

　　101、備貨生產(chǎn)是四類生產(chǎn)方式中的一種，對其正確的描述是：(ABC)

　　A、是建立在預(yù)測的基礎(chǔ)上的; B、有事前計劃的;

　　C、保有產(chǎn)成品庫存; D、沒有產(chǎn)成品庫存。

　　102、需求管理中，我們把需求分為獨立需要和相應(yīng)需求，其中獨立需求的特點是：(ABC)

　　A、其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是隨機(jī)的;

　　B、其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是不確定的;

　　C、其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是模糊的;

　　D、其需求數(shù)量和需求時間與其他的變量存在一定的相互關(guān)系;

　　E、其數(shù)量和需求時間是可以通過一定的數(shù)學(xué)關(guān)系推算得出。

　　103、企業(yè)采購的組織中有集中的采購和分散采購兩種，其中集中采購的優(yōu)點是：(AB)

　　A、更低的運輸成本;

　　B、減少企業(yè)內(nèi)部的各部門及單位的競爭和沖突;

　　C、就適應(yīng)不同地區(qū)市場環(huán)境變化，商品采購具有相當(dāng)?shù)膹椥?

　　D、對市場反映靈敏，補貨及時，購銷迅速;

　　E、可以提高一線部門的積極性，提高其士氣。

　　104、對供應(yīng)商評價過程中我們關(guān)注兩個方面的問題，即能力和積極性，其中積極性因素包括：(ABCDE)

　　A、戰(zhàn)略的一致性; B、交往的方便性

　　C、財務(wù)的確定性; D、未來的潛力; E、采購價值。

　　105、物料編碼原則應(yīng)該是：(ABCDE)

　　A、通用性 B、可擴(kuò)展性 C、效率性

　　D、兼容性 E、綜合性。

　　106、下面那些是生產(chǎn)能力計劃的要素：(ABC)

　　A、工藝線路; B、時間定額;

　　C、物資消耗定額; D、需求凍結(jié); E、計劃凍結(jié)。

　　107、企業(yè)在追求產(chǎn)品品種多樣性的同時，需要平衡由此帶來的庫存增加成本。(BD)的綜合運用可以有效解決這一問題。

　　A、客戶驅(qū)動; B、標(biāo)準(zhǔn)化 C、系統(tǒng)總成本最優(yōu);

　　D、延遲; E、大規(guī)模定制。

　　108、物流中心對外營運的收入包括：(BD)

　　A、設(shè)備費; B、倉儲費; C、理貨費;

　　D、運輸費; E、加工費。

　　109、EIQ分析法是利用銷售資料的(ACE)之間的關(guān)系做出個別和交叉的統(tǒng)計比較。

　　A、訂單內(nèi)容; B、訂單總筆數(shù); C、商品種類;

　　D、出貨總品種數(shù); E、數(shù)量。

　　110、有效消費者反應(yīng)中的供應(yīng)管理主要集中在(ACDE)等改善供應(yīng)鏈上商品流動的概念。

　　A、供應(yīng)策略與能力; B、商品組合最優(yōu)化; C、有效供給;

　　D、整合需求導(dǎo)向的供給 E、操作最優(yōu)化。

　　111、物流客戶服務(wù)評價指標(biāo)中，屬于交易中要素的是：(BCE)

　　A、目標(biāo)交付時間 B、訂單滿足率 C、訂單跟蹤

　　D、票據(jù)的及時性 E、貨損率

　　112、實施延遲策略的企業(yè)應(yīng)具備的生產(chǎn)技術(shù)特征有：(BD)

　　A、生產(chǎn)技術(shù)非常成熟; B、模塊化產(chǎn)品設(shè)計;

　　C、產(chǎn)品價值密度大; D、設(shè)備智能化程度高;

　　E、產(chǎn)品生命周期短。

　　113、非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險包括：(BD)

　　A、合同責(zé)任風(fēng)險; B、資信能力風(fēng)險; C、與分包商包合同責(zé)任風(fēng)險

　　D、管理能力風(fēng)險; E、業(yè)務(wù)風(fēng)險。

　　114、以下屬于運輸管理指標(biāo)的是;(ACD)

　　A、運輸破損率指標(biāo); B、盤點差異率指標(biāo); C、送貨準(zhǔn)確率指標(biāo);

　　D、運單簽收合格率指標(biāo); E、車輛滿載率指標(biāo)。

　　115、物流企業(yè)進(jìn)行市場定位需考慮哪些方面因素：(ABCDE)

　　A、經(jīng)營層面; B、核心競爭力; C、主導(dǎo)區(qū)域;

　　D、主導(dǎo)行業(yè); E、資產(chǎn)能力和服務(wù)水平。

　　116、以下內(nèi)容屬于物流企業(yè)信息化工具的是：(ABCDE)

　　A、條碼; B、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù); C、全球定位系統(tǒng)

　　D、倉儲管理系統(tǒng) E、運輸管理系統(tǒng)

　　117、在倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)中，倉單的法律性質(zhì)包括：(ACD)

　　A、倉單是一種要式證券; B、倉單是一種資金證券;

　　C、倉單是一種物權(quán)證券; D、倉單是一種文義證券;

　　E、倉單是提貨憑證。

　　118、在針對客戶需求進(jìn)行倉庫管理方案設(shè)計時，需要對客戶的基本商品資料進(jìn)行調(diào)研的數(shù)據(jù)包括：(ABCD)

　　A、客戶商品種類有多少種;

　　B、每個商品種類的商品屬性;

　　C、每種商品的出入庫頻率;

　　D、每種商品的平均庫存量、最高庫存量及最低庫存量;

　　E、每種商品的季節(jié)性變化規(guī)律

　　119、倉庫儲位的管理原則是：(BCD)

　　A、貨物流通通暢 B、變動更新及時;

　　C、存儲空間明確; D、商品數(shù)量合理; E、先進(jìn)先出。

　　120、集裝箱的種類有：(ABCDE)

　　A、冷凍集裝箱; B、開頂集裝箱;

　　C、框架集裝箱; D、牲畜集裝箱; E、罐式集裝箱

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