公路造價師考點:縱向遠運調(diào)配相關知識

　　縱向遠運調(diào)配

　　經(jīng)過路基土石方本樁利用，得出各樁間的挖余方和填缺方后，就可根據(jù)經(jīng)濟運距、運輸機具、沿線棄土場的分布情況及橋隧樁號等資料進行路基土石方的縱向遠運調(diào)配。調(diào)配步驟如下：

　　(1) 確定經(jīng)濟運距、運輸機具和免費運距的大小。

　　(2) 在計算表中，標出沿線棄土場的位置、橋隧起終樁號以及涵洞位置。

　　(3) 按就近與土石方運量最小的原則調(diào)配。

　　(4) 用挖余方中的土方遠運參與填方，公式：

　　V填土=(V土1ㄍK1+V土2ㄍK2+V土3ㄍK3)ㄍK4

　　式中：V土1，V土2，V土3----表示參與填方的挖余方中松土、普通土、硬土體積

　　(天然密實方)。K1，K2，K3---表示各自的換算系數(shù)，

　　K4----表示土方運輸?shù)膿Q算系數(shù)。

　　若土方不夠，可以石代土，公式：

　　V填石=( V石1+V石2+V石3)ㄍK5

　　式中：V石1、V石2、V石3----表示參與填方的挖余方中軟石、次堅石、堅石體積

　　(天然密實方);K5----石方的換算系數(shù)。

　　(5)計算廢方量和借方量

　　V廢方=挖余方一V土1一V土2一V土3一V石1一V石2一V石3

　　V借方=填缺方一V填土一V填石

　　例：二級公路的路基土石方調(diào)配見表二。

　　3 結束語

　　路基土石方乘換算系數(shù)計算與調(diào)配雖然比等量計算與調(diào)配復雜，但實踐證明，用此法計算出的廢方量與借方量更加接近工程實際數(shù)量，能較好地控制工程造價。

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