2013年助理物流師重點第二章：物流系統(tǒng)化（6）

　　二、從銷售的角度看物流合理化的模式

　　企業(yè)通過利用自有的儲運設(shè)施或者利用專業(yè)儲運公司，物流中心組織物流實現(xiàn)商品的銷售時，企業(yè)就處于為銷售組織物流的地位。在銷售學(xué)中，至關(guān)重要的是進行調(diào)查研究，選擇目標(biāo)市場，制定合理的銷售策略。在物流過程中，銷售策略往往給物流狀況帶來決定性的影響。在銷售策略上，一方面要有效地發(fā)揮物流活動的作用，按服務(wù)的需要程度，提高物流活動的質(zhì)量;另一方面又要降低銷售費用，以節(jié)約物流費用。這兩者之間必須不斷進行必要的調(diào)整。銷售物流合理化的形式是多種多樣的，一般表現(xiàn)為計劃化、大量化、共同化、短距化等類型，它們可以同時在銷售物流合理化中得到應(yīng)用，以收到多重效益。

　　(一)計劃化。計劃化是實現(xiàn)物流合理化的首要條件，也是提高物流服務(wù)質(zhì)量的重要標(biāo)志。隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展和改革開放的深入，商品量在不斷增長。這勢頭使目前已顯緊張的交通運輸負擔(dān)更重，造成運輸和發(fā)送成本的增加和對顧客服務(wù)水平的下降。對商業(yè)企業(yè)來說，為了在銷售競爭中立于不敗之地，保持?jǐn)U大銷售的勢頭，提高韌流效率便勢在必行。這就要求企業(yè)制定周密的發(fā)送計劃，實現(xiàn)送貨的計劃化和集中化。為此，企業(yè)在運輸發(fā)送活動中，應(yīng)實現(xiàn)按最高效率的路線發(fā)送和按行車時間表發(fā)送的計劃物流策略。它是為了實現(xiàn)向顧客配送商品集中化，而采取的根據(jù)客戶的一次訂貨量，安排隊順序向顧客配送貨物的方法。這種策略不是單純按顧客要求進行配送，而是按顧客要求和配送量，適當(dāng)采取不同的方法進行配送，達到顧客滿意。

　　2、大量化。隨著需求變化的多樣性，商品生產(chǎn)也實行了多品種化。需方每次訂貨量小，訂貨次數(shù)頻繁，要求迅速進貨的情況日益普遍。與此相反，在接受訂貨方面，為了盡可能擴大發(fā)貨量，則采用最低訂貨制，以期降低成本。為解決上述發(fā)貨的大量化和需求的零星化的矛盾?？刹捎么罅炕呗?。所謂大量化策略，是一種增大一次物流批量折扣的辦法，或者稱為"大量發(fā)貨減少收費制".這種作法，因?qū)嵭形锪骱侠砘?jié)約費用金額，由雙方分享，對于確定銷售物流合理批量是特別重要的。

　　在批發(fā)企業(yè)和百貨商店方面，為提高向本企業(yè)各商店和門市部供應(yīng)商品的工作效率，要改變過去從廠商和批發(fā)商那里將商品向各個門市部個別地發(fā)送的方式，而采用中間設(shè)置配送中心，在那里集中管理交納商品，進行檢查分類、理貨，然后向各門市部及時交貨的體制。

　　3、共同化。在配送合理化方面，最先進的方式之一是"共同配送"，它打破了一個公司(或企業(yè))物流合理化的局限，而采取與其它公司(或企業(yè))聯(lián)合起來，實現(xiàn)進一步的合理化。其目的在于集中配送量，提高配送車輛的利用率。而這種配送系統(tǒng)必須建立在周密的市場預(yù)測基礎(chǔ)上，保證各公司的發(fā)貨信息在時點上協(xié)調(diào)一致。因此，積極創(chuàng)造配送系統(tǒng)的條件，是使配送系統(tǒng)持久的關(guān)鍵所在。實現(xiàn)共同化，主要應(yīng)包括共同運輸和其間發(fā)送兩個方面?？煞譃橐韵聨追N：

　　(1)運往地方的貨物，采用成批集貨的方式，是物流企業(yè)在組織貨物配送時，把幾個貨主的多種商品，凡是發(fā)往同一地區(qū)，同一方向的，采取成批集中，化零為整，混裝的形式，進行集中運送，以提高火車、汽車裝載效率，因而降低了費用。

　　(2)對百貨商店和批發(fā)商店，采用共同交貨的方式。共同交貨是商業(yè)企業(yè)通過選定特定的儲運單位，由他們將商品成批集中，送往配送中心，然后按各百貨商店和批發(fā)店的需要進行分類交貨。

　　(3)運往市內(nèi)和郊區(qū)零售店的共同配送。設(shè)在市內(nèi)的批發(fā)企業(yè)，主要是以市內(nèi)和近郊的許多零售店為推銷對象。從各批發(fā)店向零售店發(fā)貨，不但線路多，而且次數(shù)額繁。勢必助長交通擁鎊現(xiàn)象。為此，應(yīng)采用同一地區(qū)、同一行業(yè)的批發(fā)企業(yè)，通過共同配送加強對零售商的服務(wù)。

　　4、簡短化。目前，我國商業(yè)企業(yè)的銷售物流，對一般普通的大宗物資或商品，應(yīng)采取就近、分片供應(yīng)和調(diào)運辦法，使物流的里程最近。即，確定適當(dāng)?shù)墓?yīng)、銷售區(qū)域，選擇合理的運輸路線，最短的運送距離，制定最優(yōu)的物流合理化方案，達到短距化，我國采取的直達直線運輸、"四就"直撥運輸?shù)刃问绞怯幸娴慕?jīng)驗，應(yīng)大量推行。這樣可以使商業(yè)交易流通和實物流通互相分離。商品物流不經(jīng)過中間階段，路線簡短化，因而商品移動次數(shù)減少，總的庫存就會壓縮，從而降低物流費用。

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