2014公路造價(jià)師考點(diǎn):工程量清單的市場(chǎng)定位

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　　工程量清單的市場(chǎng)定位

　　嚴(yán)格意義上說(shuō)，一切市場(chǎng)的交流行為都是建基于一種市場(chǎng)預(yù)期，而且這種預(yù)期還必須是虛擬化的。如果能夠成功地將建筑業(yè)的定價(jià)系統(tǒng)都建立在一種虛擬化的市場(chǎng)預(yù)期之上，則建筑業(yè)從制造業(yè)轉(zhuǎn)型成服務(wù)業(yè)便具備一種一致性的原則，一切從承發(fā)包過(guò)程中產(chǎn)生的利益便都在市場(chǎng)預(yù)期之內(nèi)。

　　于是，作為一種事后評(píng)估的“按價(jià)論斤”的計(jì)價(jià)方式，便有必要轉(zhuǎn)移至一種“按斤論價(jià)”的事前評(píng)估計(jì)價(jià)方式。這種預(yù)估式的計(jì)價(jià)的最大的優(yōu)點(diǎn)，便是使用一籃子的方式，將可以量化和不可以量化的交易物品一起“打包”出去，使得此前無(wú)法進(jìn)行交易的服務(wù)，都可藉此取得市場(chǎng)價(jià)格信息。

　　因此，作為進(jìn)入服務(wù)部門的建筑業(yè)，它在工程造價(jià)的“投入”還應(yīng)包括：

　　1)它是對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行成本管理，因此它包含了預(yù)估工作的投入。

　　2)它對(duì)業(yè)主的建設(shè)成本進(jìn)行全過(guò)程的管理，因此它包含了優(yōu)化流程的投入。

　　3)它采用一次劃分合同風(fēng)險(xiǎn)的辦法，因此它包含了量化風(fēng)險(xiǎn)的投入。

　　4)它挑選最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的服務(wù)型總承包，因此它包含了規(guī)范招投標(biāo)行為的投人。

　　5)它保障業(yè)主對(duì)指定分包的指定權(quán)，因此它包含T_-次競(jìng)標(biāo)的投入。

　　6)它建立了項(xiàng)目為本的項(xiàng)目管理形式，因此它包含了一體化管理的投入。

　　7)它實(shí)施綜合單價(jià)投標(biāo)形式，因此它包含了穩(wěn)定市場(chǎng)的投入。

　　因此，衡量工程量清單，以至工程量計(jì)算原則市場(chǎng)定位的一個(gè)依據(jù)，便是它能否構(gòu)成一個(gè)一致性的標(biāo)準(zhǔn)，從而產(chǎn)生上述所說(shuō)的市場(chǎng)價(jià)值。換句話說(shuō)，工程量清單或其計(jì)算原則越趨向于虛擬化，則其產(chǎn)生的市場(chǎng)價(jià)值越大，一反之亦然。這是我們對(duì)工程量計(jì)算原則標(biāo)準(zhǔn)化的路徑依賴提出的一個(gè)假說(shuō)。

施工組織：房建，市政，道橋，水利，巖土，隧道

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