2014公路造價師考點:隧道定額的現(xiàn)狀和基礎

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　　隧道定額的現(xiàn)狀和基礎

　　2.1交通部頒《公路工程預算定額》自1992年5月1日發(fā)布施行以來，特別是隧道工程定額對推進我國公路隧道建設起到了積極作用。《公路工程預算定額》是今后定額編制的基礎，是指導工程計價的依據(jù)?！豆饭こ填A算定額》中隧道工程定額是依托當時的技術標準、建設規(guī)模、施工水平，許多方面滯后于現(xiàn)在的公路隧道建設的發(fā)展要求。隨著我國高速公路建設的發(fā)展，通過近十多年來隧道建設實踐經驗的積累和技術進步，對公路隧道定額、計價依據(jù)渴望得到新的認識和提高。從而，很有必要在原有定額的基礎上予以補充完善。

　　2.2現(xiàn)有隧道工程定額沒有說明適用范圍，應將山嶺隧道、水下隧道和城市公路立交隧道予以區(qū)分。現(xiàn)有隧道開挖定額是按新奧法原理編制，與目前公路隧道建設實際相適應; 但是現(xiàn)有定額沒有按施工方法劃分子目存在局限性，目前修建隧道施工方法有鉆爆法、全斷面隧道掘進機(TBM俗稱隧道生產工廠)方法、盾構掘進方法、沉管隧道方法。現(xiàn)有隧道定額部分項目內容不明，子目不全，如開挖導坑、橫洞、斜井、豎井的施工方法、工效與主洞不同，以往都按主洞方法處理。

　　由于這些原因，特需要將近年來在隧道施工中出現(xiàn)的新工藝、新技術、新設備等引進定額中來，以適應和滿足發(fā)展的要求，更好地反映實際情況。

施工組織：房建，市政，道橋，水利，巖土，隧道

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