2014年經(jīng)濟師考試《中級商業(yè)》輔導(dǎo)：儲存于運輸合理化

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　　三、儲存合理化

　　(一)儲存的概念和作用

　　1.概念

　　2.作用：調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求;進行商品整合;支持企業(yè)的銷售服務(wù)。

　　(二)儲存合理化的前提

　　1.遵循倉庫網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的原則

　　(1)一致性。與所在地區(qū)以及服務(wù)對象的經(jīng)濟、地理條件、生產(chǎn)力發(fā)展水平以及發(fā)展規(guī)劃一致。

　　(2)服務(wù)性。不能脫離市場需求，服務(wù)不足或服務(wù)超前都不可取。

　　(3)經(jīng)濟性。倉庫建設(shè)會使大量成本和問題沉淀下來，對所屬企業(yè)和所處地區(qū)產(chǎn)生長期的影響。

　　2.合理確定倉庫數(shù)量。

　　倉庫的多少受到物流成本、顧客服務(wù)的需要、運輸水平的高低、中轉(zhuǎn)供貨比例、單個倉庫的規(guī)模、計算機網(wǎng)絡(luò)的運用等因素的影響。

　　(1)物流成本

　　一般而言，隨著倉庫數(shù)量的增加，運輸成本和失銷成本會越低，存貨成本和倉儲成本會越高。

　　庫存的平方根定律：

　　未來的庫存量=現(xiàn)在的庫存量乘以未來倉庫數(shù)量與現(xiàn)有倉庫數(shù)量比值的平方根。

　　便于理解：未來庫存量與現(xiàn)在庫存量的比值=未來倉庫數(shù)量與現(xiàn)有倉庫數(shù)量比值的平方根。

　　(2)客戶服務(wù)的需要：倉庫越多，能更為及時的滿足顧客需求。

　　(3)運輸服務(wù)的水平。運輸水平越高，就可以適當(dāng)減少一些倉庫。反之，則需要更多的倉庫。

　　(4)中轉(zhuǎn)供貨的比例。中轉(zhuǎn)供貨是相對于直達供貨而言的，直達供貨是指產(chǎn)品直接從生產(chǎn)商運往客戶手中，中轉(zhuǎn)則是經(jīng)由物流網(wǎng)點暫時存放，然后再運往客戶手中。

　　當(dāng)一個地區(qū)中轉(zhuǎn)供貨的比例小，直達供貨的比例大的話，那么，需要的倉庫數(shù)量較少，單個倉庫的規(guī)模較大;反之，當(dāng)這個地區(qū)或企業(yè)的中轉(zhuǎn)供貨比例大，直達供貨的比例小的話，那么，需要的倉庫的數(shù)量較多。

　　(5)計算機網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。可以提高效率，適當(dāng)減少倉庫的數(shù)量。

　　(6)單個倉庫的規(guī)模。當(dāng)單個倉庫規(guī)模大，且計算機網(wǎng)絡(luò)水平高的時候，可以適當(dāng)減少倉庫數(shù)量。

　　四、運輸合理化

　　(一)運輸?shù)母拍詈妥饔?/p>

　　1.運輸?shù)母拍睢?/p>

　　運輸是用設(shè)備和工具，將商品從一地點向另一個地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

　　2.運輸?shù)淖饔谩?/p>

　　將商品從a點到b點，創(chuàng)造了空間效用。

　　(二)運輸合理化的措施

　　1.減少運輸環(huán)節(jié)。

　　2.正確選擇運輸工具：汽車、火車、輪船、飛機;以及運輸工具載重量的大小等。

　　3.優(yōu)化運輸路線?？梢允褂镁€性規(guī)劃和非線性規(guī)劃方法來計算、優(yōu)化運輸路線。

　　4.提高車載率。既能最大化利用車輛的載重量，又最大化利用車輛的容積，其中一個方法是輕重配裝法。

　　5.開展聯(lián)合運輸，發(fā)揮綜合運輸體系功能。

　　聯(lián)合運輸：是指由兩種或以上的運輸方式，或者同一運輸方式的幾個不同運輸企業(yè)，遵照同一的規(guī)章和協(xié)議，聯(lián)合完成某項運輸任務(wù)。

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