2014年經(jīng)濟師考試《中級鐵路》章節(jié)習(xí)題：第四章

更新時間：2014-05-20 11:10:25 來源：|0

瀏覽

摘要 2014年經(jīng)濟師考試《中級鐵路》章節(jié)習(xí)題匯總，供備考2014中級經(jīng)濟師考試的考生學(xué)習(xí)。

熱點專題：2014經(jīng)濟師報名入口|經(jīng)濟師如何選專業(yè)|[每月免費課堂] new小標.gif

》》2014年經(jīng)濟師考試《中級鐵路》章節(jié)習(xí)題匯總《《

　　2014年經(jīng)濟師考試《中級鐵路》章節(jié)習(xí)題匯總，供備考2014中級經(jīng)濟師考試的考生學(xué)習(xí)。

　　一、單項選擇題

　　1、運輸市場存在競爭的基本條件是運輸產(chǎn)品的(D)

　　A、派生性 B、多樣性 C、時空特定性 D、可替代性

　　2、如某一種運輸方式的優(yōu)勢領(lǐng)域是獨具的，使該種運輸供給無法替代，該運輸方式就會在相應(yīng)運輸市場上取得(C)

　　A、一定協(xié)作 B、完全壟斷 C、一定壟斷 D、自由競爭

　　3、定量預(yù)測必須具有(D)

　　A、豐富工作經(jīng)驗 B、戰(zhàn)略眼光 C、分析判斷能力 D、較完備的歷史統(tǒng)計資料

　　4、本源運輸需求是指對(B)

　　A.中間產(chǎn)品運輸需求 B.最終產(chǎn)品運輸需求 C.個別需求 D.總體需求

　　5、定性預(yù)測的優(yōu)點是(B)

　　A、占有大量統(tǒng)計資料B、簡便易行C、老師、權(quán)威人士知識淵博，分析能力強 D、不用考慮少數(shù)人的意見

　　6、反映不同種運輸方式運量的相互影響的指標是(C)

　　A、運輸需求價格彈性 B、運輸需求結(jié)構(gòu)彈性 C、運輸需求交叉彈性 D、運輸需求收入彈性

　　二、多項選擇題

　　1、旅客運輸需求包括(BE)

　　A、生產(chǎn)性本源需求 B、生產(chǎn)性派生需求 C、分配性派生需求

　　D、流通性派生需求 E、消費性派生需求

　　2、影響運輸需求的因素很多，在旅客運輸方面包括(ABCDE)

　　A、社會經(jīng)濟發(fā)展水平 B、人口數(shù)量C、運輸價格 D、運輸服務(wù)質(zhì)量E、居民生活水平和消費水平

　　3、貨物運輸需求的變化受制于(ABC)

　　A、生產(chǎn)及交換的規(guī)模 B、生產(chǎn)及交換的范圍 C、生產(chǎn)及交換的結(jié)構(gòu)

　　D、供給的規(guī)模與結(jié)構(gòu) E、需求的規(guī)模與結(jié)構(gòu)

　　4、定性預(yù)測方法中，經(jīng)驗判斷法包括(ABC)

　　A、經(jīng)理人員判斷法 B、營銷人員判斷法 C、老師意見法 D、顧客意見法 E、移動平均法

　　5、運輸市場需求調(diào)查包括( AC )

　　A.現(xiàn)實需求調(diào)查 B.客運需求調(diào)查C.潛在需求調(diào)查D.貨運需求調(diào)查 E.已實現(xiàn)的需求調(diào)查

　　6、形成運輸需求的兩個必要條件是(BE)

　　A、運輸供給能力 B、具有支付能力 C、人口的數(shù)量 D、收入水平提高 E、具有實現(xiàn)位移的愿望

　　7、與其他商品需求相比較，運輸需求具有(ABDE)特征。

　　A、派生性 B、多樣性 C、本源性 D、可替代性 E、時空特定性

　　三、名詞解釋

　　1、運輸需求：是由于社會經(jīng)濟發(fā)展使得人與貨物在空間位移方面所提出的有支付能力的需要。

　　2、德爾菲法：又稱老師征詢法，是采用函詢即調(diào)查表的方式征求老師意見，從而得出預(yù)測結(jié)果的方法。

　　四、簡答題

　　1、影響旅客運輸需求的因素有哪些?

　　答：(1)社會經(jīng)濟發(fā)展水平;(2)居民生活水平和消費水平;(3)人口數(shù)量;(4)運輸價格;(5)運輸服務(wù)質(zhì)量。

　　2、市場調(diào)查的內(nèi)容包括哪幾個方面?

　　答：(1)市場環(huán)境調(diào)查，主要有政治環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會文化環(huán)境和自然地理環(huán)境調(diào)查。(2)市場需求調(diào)查。主要有現(xiàn)實需求和潛在需求的調(diào)查。(3)消費者調(diào)查。主要有消費者類別、消費者購買能力、消費者運輸需求偏好等。

　　五、計算題

　　1、當(dāng)京滬高速鐵路運價從0.32元/人.km提高到0.45元/人.km時，其旅客周轉(zhuǎn)量將從470億人.km下降到274億人.km。試計算該區(qū)段鐵路的運輸需求價格的彈性。

　　解：運輸需求價格彈性= 中級鐵路.gif