2015公路造價師基礎(chǔ)理論與法規(guī):運輸合同

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　　運輸合同

　　貨物運輸合同中至少有承運人和托運人兩方當(dāng)事人，如果運輸合同的收貨人與托運人并非同一人，則貨物運輸合同有承運人、托運人和收貨人三方當(dāng)事人。

　　在我國，可以作為承運人的有以下民事主體：

　?、賴羞\輸企業(yè)，如鐵路局、汽車運輸公司等;

　?、诩w運輸組織，如運輸合作社等;

　?、鄢擎?zhèn)個體運輸戶和農(nóng)村運輸專業(yè)戶。

　　可以作為托運人的范圍則非常廣泛，國家機關(guān)、企事業(yè)法人、其他社會組織、公民等可以成為貨物托運人。

　　貨物運輸合同的種類

　　貨物運輸合同根據(jù)不同的標準可以進行不同的分類。

　　(1)以運輸?shù)呢浳镞M行分類。可以將貨物運輸合同分為普通貨物運輸合同、特種貨物(如鮮活貨物等)運輸合同和危險貨物運輸合同。

　　(2)以運輸工具進行分類?？梢詫⒇浳镞\輸合同分為鐵路貨物運輸合同、公路貨物運輸合同、水路貨物運輸合同、航空貨物運輸合同等。

　　出現(xiàn)應(yīng)由承運人承擔(dān)的責(zé)任應(yīng)及時索賠。我國的運輸法規(guī)對貨物運輸合同的索賠時效作了特別規(guī)定，其時效大大短于我國《民法通則》規(guī)定的訴訟時效，一般都是從貨物運抵到達地點或貨運記錄交給托運人、發(fā)貨人的次日起算不超過180天。