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2015年經(jīng)濟(jì)師考試《中級民航》輔導(dǎo)講義(5)

更新時(shí)間:2015-02-03 10:20:47 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 2015年經(jīng)濟(jì)師考試《中級民航》輔導(dǎo)講義匯總,請各位考生參考。

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  2015年經(jīng)濟(jì)師考試《中級民航》輔導(dǎo)講義匯總

  掌握航空運(yùn)輸成本的分析方法。

  講課內(nèi)容:第二章第1節(jié)

  大綱要求:掌握航空運(yùn)輸成本的分析方法。

  重點(diǎn):航空運(yùn)輸成本分類的有關(guān)概念、航空運(yùn)輸生產(chǎn)者成本分析方法、旅客時(shí)間價(jià)值的計(jì)算方法、航空運(yùn)輸外部成本分析、影響航空運(yùn)輸成本的經(jīng)濟(jì)因素的概念。

  難點(diǎn):航空運(yùn)輸生產(chǎn)者成本分析方法。

  一、航空運(yùn)輸成本分類(重點(diǎn))

  (一)生產(chǎn)者成本

  按照成本與特定決策的關(guān)系,可以劃分為增量成本和沉沒成本。

  增量成本:由一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)決策引起的成本變化量。增量成本的意義:用以考察企業(yè)的一項(xiàng)決策是否具有經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然,單純考察增量成本,還不足以判斷決策的經(jīng)濟(jì)性,因此還須比較增量成本和增量收益的大小。只有當(dāng)增量成本與增量收益的比值小于1,我們才能說一項(xiàng)決策是經(jīng)濟(jì)、可行的。

  沉沒成本:不隨一項(xiàng)決策的實(shí)施而變化的成本。企業(yè)開始生產(chǎn)經(jīng)營時(shí)的前期投入,在后期的決策實(shí)施后,沒有發(fā)生變化,我們就說這部分前期投入是沉沒成本,如廠房。沉沒成本雖然不會(huì)隨著以后決策的實(shí)施而變化,但是它經(jīng)常在其中發(fā)揮重要作用。

  按照成本與產(chǎn)品品種的關(guān)系,可以分為歸屬成本和聯(lián)合成本

  按照成本與生產(chǎn)規(guī)模的關(guān)系,可以劃分為短期成本和長期成本

  (二)消費(fèi)者成本

  如果航空運(yùn)輸?shù)南M(fèi)者是旅客,則消費(fèi)者成本包括旅客運(yùn)輸費(fèi)用(也有資料稱其為純運(yùn)輸成本)、旅客時(shí)間成本和服務(wù)便利程度成本等。其中旅客運(yùn)輸費(fèi)用中包括航空運(yùn)輸費(fèi)用和相關(guān)的地面費(fèi)用(如從市區(qū)到機(jī)場的地面交通費(fèi)用),旅客時(shí)間成本指旅客在整個(gè)運(yùn)輸中所消耗的時(shí)間(包括空中時(shí)間和地面相關(guān)時(shí)間)的價(jià)值。

  (三)社會(huì)成本

  社會(huì)成本也稱外部成本,是指由于航空運(yùn)輸服務(wù)的賣方和買方進(jìn)行運(yùn)輸活動(dòng)而給第三方增加的成本。主要包括空域擁堵成本、噪聲和排放物等環(huán)境污染成本。

  二、航空運(yùn)輸生產(chǎn)者成本分析(重點(diǎn)、難點(diǎn))

  (一)成本函數(shù)與成本曲線

  1.短期成本函數(shù)與成本曲線

  一旦企業(yè)規(guī)模確定,短期內(nèi)將不發(fā)生固定資產(chǎn)的變化。這時(shí)的成本曲線稱為短期成本曲線。在短期內(nèi),總成本的變化將由變動(dòng)成本引起,而固定成本保持不變。

  成本函數(shù)為:

  總成本TC=固定成本FC+變動(dòng)成本VC

  =固定成本FC+單位變動(dòng)成本UVC×業(yè)務(wù)量Q

  如果單位變動(dòng)成本UVC完全不隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量變化。則單位變動(dòng)成本UVC為單位運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的邊際成本MC。

  即總成本TC=固定成本FC+邊際成本MC×業(yè)務(wù)量Q

  平均成本是指短期內(nèi)生產(chǎn)每一單位產(chǎn)品平均所需要的成本。用AC表示。

  即AC=TC/Q

  2.長期成本函數(shù)與成本曲線

  從長期看,運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模是可以發(fā)生變動(dòng)的,包括投人要素和運(yùn)輸業(yè)務(wù)量產(chǎn)出。長期總(平均)成本由短期總(平均)成本中最小的值所構(gòu)成。體現(xiàn)為長期總(平均)成本曲線分別是短期總(平均)成本曲線的包絡(luò)曲線。

  在經(jīng)濟(jì)學(xué)里,包絡(luò)曲線(包絡(luò)曲線)就是各種需求曲線或供給曲線或其他曲線的頂點(diǎn)(所謂的峰點(diǎn))連接起來形成的一條平滑曲線,看起來就像把許多拋物線“包”起來一樣。

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