2016年公路造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量》考點(diǎn):路基

　　路基

　　路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。

　　(一)路基基本構(gòu)造

　　路基基本構(gòu)造是指路基填挖高度、路基寬度、路肩寬度、路基邊坡等。

　　(二)路基的作用

　　路基作為道路工程的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)，是路面的支撐結(jié)構(gòu)物。高于原地面的填方路基稱(chēng)為路堤，低于原地面的挖方路基稱(chēng)為路塹。路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分稱(chēng)為路床。

　　(三)路基的基本要求

　　1.路基結(jié)構(gòu)物的整體必須具有足夠的穩(wěn)定性

　　2.路基必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和水溫穩(wěn)定性

　　水溫穩(wěn)定性是指強(qiáng)度和剛度在自然因素的影響下的變化幅度。

　　(四)路基形式

　　1.填方路基

　　(1) 填土路基。填方路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料。用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類(lèi)填料。

　　(2)填石路基。填石路基是指用不易風(fēng)化的開(kāi)山石料填筑的路堤。

　　(3)砌石路基。砌石路基是指用不易風(fēng)化的開(kāi)山石料外砌、內(nèi)填而成的路堤。砌石路基應(yīng)每隔15-20m設(shè)伸縮縫一道。當(dāng)基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時(shí)，應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫。

　　(4)護(hù)肩路基。堅(jiān)硬巖石地段陡山坡上的半填半挖路基，當(dāng)填方不大，但邊坡伸出較遠(yuǎn)不易修筑時(shí)，可修筑護(hù)肩。護(hù)肩高度一般不超過(guò)2m。

　　(5)護(hù)腳路基。當(dāng)山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向，或?yàn)榧庸?，收回填方坡腳時(shí)，可采用護(hù)腳路基，其高度不宜超過(guò)5m。 .

　　2.挖方路基

　　(1)土質(zhì)挖方路基。

　　(2)石質(zhì)挖方路基。

　　3.半填半挖路基

　　在地面自然橫坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1m，高速公路、一級(jí)公路，臺(tái)階寬度一般為2m

　　道路的組成及等級(jí)劃分

　　(一)道路的組成

　　按道路所在位置、交通性質(zhì)及其使用特點(diǎn)，道路可分為：公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。

　　1.公路的組成

　　(1)線形組成。公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸。

　　(2)結(jié)構(gòu)組成。公路的結(jié)構(gòu)是承受荷載和自然因素影響的結(jié)構(gòu)物，它包括路基、路面、橋涵、隧道、排水系統(tǒng)、防護(hù)工程、特殊構(gòu)造物及交通服務(wù)設(shè)施等。

　　2004考題.下列均屬于公路結(jié)構(gòu)組成的有( B.C )。

　　A.圓曲線、緩和曲線、豎曲線

　　B.路基、路面、橋涵、隧道、防護(hù)工程

　　C.邊溝、截水溝、排水溝、跌水

　　D.加油站、停車(chē)場(chǎng)、駕駛員培訓(xùn)場(chǎng)

　　E.交通標(biāo)志牌、廣告牌、食宿站、電話亭

　　2.城市道路的組成

　　道路工程的主體是路線、路基(包括排水系統(tǒng)及防護(hù)工程等)和路面三大部分。

　　(二)道路的等級(jí)劃分

　　1.公路的等級(jí)劃分

　　根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一、二、三、四級(jí)5個(gè)等級(jí)。

　　(1)高速公路。高速公路是具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉，全部控制出入，專(zhuān)供汽車(chē)分向、分車(chē)道高速行駛的公路。

　　(2)一級(jí)公路。一級(jí)公路與高速公路設(shè)施基本相同。一級(jí)公路只是部分控制出入.

　　(3)二級(jí)公路。二級(jí)公路是中等以上城市的干線公路。

　　(4)三級(jí)公路。三級(jí)公路是溝通縣、城鎮(zhèn)之間的集散公路。

　　(5)四級(jí)公路。四級(jí)公路是溝通鄉(xiāng)、村等地的地方公路。

　　2.城市道路的等級(jí)劃分

　　按城市道路系統(tǒng)的地位、交通功能和對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能分為四類(lèi)。

　　(1)快速路。快速路主要為城市長(zhǎng)距離交通服務(wù)。

　　(2)主干路。主干路是城市道路網(wǎng)的骨架。

　　(3)次干路。次干路配合主干路組成城市道路網(wǎng)，它是城市交通干路。

　　(4)支路。支路是一個(gè)地區(qū)(如居住區(qū))內(nèi)的道路，以服務(wù)功能為主。

　　地下貯庫(kù)工程

　　(一)地下貯庫(kù)工程的類(lèi)型

　　按照用途與專(zhuān)業(yè)可分為國(guó)家儲(chǔ)備庫(kù)、城市民用庫(kù)、運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)庫(kù)等。

　　(二)城市地下貯庫(kù)工程的布局與要求

　　1.城市地下貯庫(kù)工程的布局

　　城市地下貯庫(kù)的布局，應(yīng)處理好貯庫(kù)與交通、貯庫(kù)與居住區(qū)、工業(yè)區(qū)的關(guān)系。

　　(1)貯庫(kù)布置與交通的關(guān)系。貯庫(kù)最好布置在居住用地之外，離車(chē)站不遠(yuǎn)，以便把鐵路支線引至貯庫(kù)所在地。

　　(2)貯庫(kù)的分布與居住區(qū)、工業(yè)區(qū)的關(guān)系。一般危險(xiǎn)品貯庫(kù)應(yīng)布置在離城10km以外的地上與地下;一般貯庫(kù)都布置在城市外圍。

　　2.城市地下貯庫(kù)工程布局的基本要求.

　　地下貯庫(kù)必須依靠一定的地質(zhì)介質(zhì)才能存在。從宏觀上看，存在條件有巖層和土層兩類(lèi)，一般地下貯庫(kù)都是通過(guò)在巖層中挖掘洞室或在土層中建造地下建筑來(lái)實(shí)現(xiàn)的。地下貯庫(kù)的建設(shè)應(yīng)遵循如下技術(shù)要求：

　　(1)地下貯庫(kù)應(yīng)設(shè)置在地質(zhì)條件較好的地區(qū);

　　(2)靠近市中心的一般性地下貯庫(kù)，出人口的設(shè)置，除滿(mǎn)足貨物的進(jìn)出方便外，在 建筑形式上應(yīng)與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào);

　　(3)布置在郊區(qū)的大型貯能庫(kù)、軍事用地下貯存庫(kù)等，應(yīng)注意對(duì)洞口的隱蔽性，多 布置一些綠化用地;

　　(4)與城市無(wú)多大關(guān)系的轉(zhuǎn)運(yùn)貯庫(kù)，應(yīng)布置在城市的下游，以免干擾城市居民的生 活;

　　(5)由于水運(yùn)是一種最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，因此有條件的城市，應(yīng)沿江河多布置一些 貯庫(kù)，但應(yīng)保證堤岸的工程穩(wěn)定性。

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