當(dāng)前位置: 首頁 > 公路工程造價(jià)師 > 公路工程造價(jià)師模擬試題 > 2016年公路造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量》考點(diǎn)試題7

2016年公路造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量》考點(diǎn)試題7

更新時(shí)間:2015-07-17 09:43:43 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽113收藏45
摘要   特別推薦:2016年公路造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量》考點(diǎn)試題匯總  1 普通混凝土面板一般采用矩形,其板寬可按路面寬度和每個(gè)車道寬度而定,其最大間距不得大于()?! 3 5m  B4 0m  C5 0m  D4 5m  答案:

  特別推薦:2016年公路造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量》考點(diǎn)試題匯總

  1.普通混凝土面板一般采用矩形,其板寬可按路面寬度和每個(gè)車道寬度而定,其最大間距不得大于()。

  A3.5m

  B4.0m

  C5.0m

  D4.5m

  答案:D

  解析:普通混凝土面板一般采用矩形,縱向和橫向接縫應(yīng)垂直相交,其縱縫兩側(cè)的橫縫不得互相錯(cuò)位??v向縮縫間距(即板寬)可按路面寬度和每個(gè)車道寬度而定,其最大間距不得大于4.5m。

  2.中粒式瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石的施工最小厚度為()cm。

  A2.5

  B4.0

  C5.0

  D6.0

  答案:A

  解析:中粒式瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石的施工最小厚度為2.5cm。

  3.橫縫一般分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫,橫向縮縫采用()。

  A假縫

  B平縫

  C施工縫

  D工作縫

  答案:A

  解析:橫縫一般分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向縮縫采用假縫。

  4.隧道長(zhǎng)度為500m的隧道屬于()。

  A特長(zhǎng)隧道

  B短隧道

  C長(zhǎng)隧道

  D中隧道

  答案:B

  解析:公路隧道按其長(zhǎng)度的不同分為四類,特長(zhǎng)隧道,L>3000m;長(zhǎng)隧道,3000m≥L>1000m;中隧道,1000m≥L>500m,短隧道,L≤500m。

  5.按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中隧道圍巖分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為()級(jí)。

  A三

  B四

  C五

  D六

  答案:D

  解析:按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中隧道圍巖分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V和VI六個(gè)級(jí)別。

  6.()是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐,待隧道開挖成型后,逐步將臨時(shí)支撐撤換下來,而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。

  A礦山法

  B新奧法

  C明挖法

  D盾構(gòu)法

  答案:A

  解析:礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐,待隧道開挖成型后,逐步將臨時(shí)支撐撤換下來,而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。

  7.采用新奧法修建公路隧道的施工技術(shù)要求和施工程序,可劃分為()個(gè)施工過程。

  A開挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和整修四

  B開挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和裝飾四

  C開挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土三

  D開挖、襯砌兩

  答案:B

  解析:采用新奧法修建公路隧道的施工技術(shù)要求和施工程序,可劃分為開挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和裝飾四個(gè)施工過程。

  8.按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB0l-2003)的分類標(biāo)準(zhǔn),特大橋指單孔跨徑長(zhǎng)度L0為()。

  AL0≥500m

  BL0>500m

  CL0≥l00m

  DL0>150m

  答案:D

  解析:《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)分類標(biāo)準(zhǔn),特大橋指多孔跨徑總長(zhǎng)L>1000m且單孔跨徑長(zhǎng)度L0>150m。

  9.設(shè)支座的橋涵的計(jì)算跨徑指的是()的水平距離。

  A相鄰兩個(gè)支座中心之間

  B相鄰兩墩臺(tái)身頂內(nèi)緣之間

  C上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間

  D上下部結(jié)構(gòu)相交面中心之間

  答案:A

  解析::對(duì)于計(jì)算跨徑設(shè)支座的橋涵指橋跨結(jié)構(gòu)在相鄰兩個(gè)支座中心之間的水平距離,不設(shè)支座的橋涵(如拱橋、剛構(gòu)橋、箱涵)指上下部結(jié)構(gòu)相交面中心間的水平距離。對(duì)于凈跨徑,設(shè)支座的橋涵為相鄰兩墩臺(tái)身頂內(nèi)緣之間的水平距離,不設(shè)支座的橋涵為上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)跨徑,梁式橋、板式橋涵以兩個(gè)橋(涵)墩中線之間的距離或橋(涵)墩中線與臺(tái)背前緣之間的距離為準(zhǔn);拱式橋涵、箱涵、圓管涵則以凈跨徑為準(zhǔn)。

  10.不等跨不等高的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,()是最常用的橋梁結(jié)構(gòu)形式。

  A懸臂施工法

  B轉(zhuǎn)體施工法

  C頂推法

  D滿堂支架法

  答案:A

  解析:不等跨不等高的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,是懸臂施工法最常用的橋梁結(jié)構(gòu)形式

  編輯推薦:

  2015年公路造價(jià)師考試合格標(biāo)準(zhǔn)

  2015年公路造價(jià)師考試成績(jī)查詢時(shí)間

  2015年公路工程造價(jià)人員資格過渡考試通知

  環(huán)球網(wǎng)校友情提示:如果您在此過程中遇到任何疑問,請(qǐng)登錄環(huán)球網(wǎng)校公路工程造價(jià)師頻道論壇,隨時(shí)與廣大考生朋友們一起交流!

  特別推薦:2016年公路造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量》考點(diǎn)試題匯總

 

  11.1m3水泥砂漿,試配用水泥松散體積為0.33m3其堆密度為1200kg/m3,攪拌損耗為3%,則lm3水泥砂漿需水泥()

  A369kg

  B384.5kg

  C407.9kg

  D423.7kg

  答案:C

  解析:每立方米水泥砂漿需水泥可用下式計(jì)算:水泥用量=松散體積×堆密度×(1+攪拌損耗系數(shù))。

  12.公路建設(shè)中的平面交叉是指()而言。

  A公路與公路、公路與鐵路、公路與鄉(xiāng)村道路、公路與管線平面交叉四種情況

  B公路與公路、公路與鐵路、公路與鄉(xiāng)村道路平面交叉三種情況

  C公路與公路、公路與鐵路平面交叉二種情況

  D公路與公路平面交叉一種情況

  答案:B

  解析:公路建設(shè)中的平面交叉是指公路與公路、公路與鐵路、公路與鄉(xiāng)村道路平面交叉三種情況。

  13.路面標(biāo)線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置,劃設(shè)于路面上,用以管制和引導(dǎo)交通的設(shè)施()是告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定,車輛駕駛員及行人需嚴(yán)格遵守的標(biāo)線。

  A指示標(biāo)線

  B禁止標(biāo)線

  C警告標(biāo)線

  D限制標(biāo)線

  答案:B

  解析:路面標(biāo)線按功能可分為指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線和警告標(biāo)線三類。指示標(biāo)線是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行道等設(shè)施的標(biāo)線。禁止標(biāo)線是告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定,車輛駕駛員及行人需嚴(yán)格遵守的標(biāo)線。警告標(biāo)線是促使車輛駕駛員及行人了解道路上的特殊情況,提高警覺,準(zhǔn)備防范應(yīng)變措施的標(biāo)線。

  14.()互通式立體交叉適用于兩條相交公路都是等級(jí)高的主要干線公路。

  A苜蓿葉型

  B菱型

  C喇叭型

  D環(huán)形

  答案:A

  解析:苜蓿葉型互通式立體交叉適用于兩條相交公路都是等級(jí)高的主要干線公路。

  15.()是以整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目或群體工程為對(duì)象編制的,是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目或群體工程施工準(zhǔn)備和施工的全局性、指導(dǎo)性文件。

  A施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì)

  B施工組織總設(shè)計(jì)

  C單位工程施工組織設(shè)計(jì)

  D分部工程施工組織設(shè)計(jì)

  答案:B

  解析:施工組織總設(shè)計(jì)是以整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目或群體工程為對(duì)象編制的,是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目或群體工程施工準(zhǔn)備和施工的全局性、指導(dǎo)性文件。

  16.公路工程項(xiàng)目的施工過程組織的核心是()

  A資源組織

  B時(shí)間組織

  C空間組織

  D資金組織

  答案:B

  解析:公路工程項(xiàng)目的施工過程組織的主要內(nèi)容包括:時(shí)間組織、資源組織和空間組織。時(shí)間組織又是施工組織的核心。

  17.在編制施工總進(jìn)度計(jì)劃時(shí),其工期應(yīng)控制在()之內(nèi)。

  A合同工期

  B定額工期

  C計(jì)算工期

  D規(guī)定工期

  答案:A

  解析:在編制施工總進(jìn)度計(jì)劃時(shí),其工期應(yīng)控制在合同工期之內(nèi)。

  18.埋置式橋臺(tái)適用于()的橋梁。

  A上部構(gòu)造自重較大或河中有漂浮物

  B地質(zhì)條件較好

  C路堤較高(6~8m)時(shí)

  D中小跨徑梁板式橋梁

  答案:C

  解析:埋置式橋臺(tái)適用于路堤較高(6~8m)時(shí)的橋梁。

  19.()是比較先進(jìn)的一種作業(yè)方法,它是以施工專業(yè)化為基礎(chǔ),將不同工程對(duì)象的同一施工工序交給專業(yè)施工隊(duì)(組)執(zhí)行,各專業(yè)隊(duì)(組)在統(tǒng)一計(jì)劃安排下,依次在各個(gè)作業(yè)面上完成指定的操作。

  A順序作業(yè)法

  B平行作業(yè)法

  C流水作業(yè)法

  D順序平行作業(yè)法

  答案:C

  解析:流水作業(yè)法是比較先進(jìn)的一種作業(yè)方法,它是以施工專業(yè)化為基礎(chǔ),將不同工程對(duì)象的同一施工工序交給專業(yè)施工隊(duì)(組)執(zhí)行,各專業(yè)隊(duì)(組)在統(tǒng)一計(jì)劃安排下,依次在各個(gè)作業(yè)面上完成指定的操作。

  20.流水施工中,流水節(jié)拍是指()。

  A兩相鄰的工作隊(duì)進(jìn)入流水作業(yè)的最小時(shí)間間隔

  B某個(gè)專業(yè)隊(duì)在一個(gè)施工段上的施工作業(yè)時(shí)間

  C某個(gè)專業(yè)隊(duì)在各個(gè)施工段上的作業(yè)時(shí)間之和

  D某個(gè)專業(yè)隊(duì)在施工段上的技術(shù)間歇時(shí)間

  答案:B

  解析:流水施工中,流水節(jié)拍是指某個(gè)專業(yè)隊(duì)在一個(gè)施工段上的施工作業(yè)時(shí)間。

  編輯推薦:

  2015年公路造價(jià)師考試合格標(biāo)準(zhǔn)

  2015年公路造價(jià)師考試成績(jī)查詢時(shí)間

  2015年公路工程造價(jià)人員資格過渡考試通知

  環(huán)球網(wǎng)校友情提示:如果您在此過程中遇到任何疑問,請(qǐng)登錄環(huán)球網(wǎng)校公路工程造價(jià)師頻道論壇,隨時(shí)與廣大考生朋友們一起交流!

 

分享到: 編輯:環(huán)球網(wǎng)校

資料下載 精選課程 老師直播 真題練習(xí)

公路工程造價(jià)師資格查詢

公路工程造價(jià)師歷年真題下載 更多

公路工程造價(jià)師每日一練 打卡日歷

0
累計(jì)打卡
0
打卡人數(shù)
去打卡

預(yù)計(jì)用時(shí)3分鐘

環(huán)球網(wǎng)校移動(dòng)課堂APP 直播、聽課。職達(dá)未來!

安卓版

下載

iPhone版

下載

返回頂部