2015經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)公路》單選題練習(xí)(3)

　　21下列政府主管部門中，管理水路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)氖? )。

　　A.鐵道部

　　B.交通運(yùn)輸部

　　C.管道局

　　D.國(guó)家民用航空局

　　參考答案：B

　　參考解析

　　參見教材P18

　　22 運(yùn)輸合同的客體是( )。

　　A.承運(yùn)人

　　B.運(yùn)輸?shù)呢浳锘蚵每?/span>

　　C.運(yùn)輸勞務(wù)

　　D.運(yùn)輸車輛

　　參考答案：C

　　參考解析

　　參見教材P94

　　23 某運(yùn)輸企業(yè)新購(gòu)入了一款新車，該車型的投資額為25萬(wàn)元，殘值為0.95萬(wàn)元，預(yù)計(jì)年凈收益為1.75萬(wàn)元，年折舊費(fèi)為2.13萬(wàn)元，試計(jì)算該車的投資回收期為(　)。

　　A.6.2年

　　B.5.8年

　　C.5.5年

　　D.4.7年

　　參考答案：A

　　參考解析

　　參見教材P155

　　投資回收期=(25-0.95)/(1.75+2.13)=6.2年

　　24( )是貨運(yùn)市場(chǎng)中的基本要素，是貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的焦點(diǎn)。

　　A.貨運(yùn)生產(chǎn)

　　B.運(yùn)輸能力

　　C.貨源

　　D.運(yùn)行

　　參考答案：C

　　參考解析

　　參見教材P147

　　25 政府給予某種運(yùn)輸服務(wù)以補(bǔ)貼時(shí)( )。

　　A.運(yùn)價(jià)上漲，需求量降低

　　B.運(yùn)價(jià)降低，需求量增加

　　C.運(yùn)價(jià)降低，需求量降低

　　D.運(yùn)價(jià)上漲，需求量增加

　　參考答案：B

　　參考解析

　　本題考查的是補(bǔ)貼對(duì)運(yùn)輸供求的影響。政府給予某種運(yùn)輸服務(wù)以補(bǔ)貼時(shí)，運(yùn)價(jià)降低，需求量增加。

　　26運(yùn)輸樞紐中的最高層次是( )。

　　A.綜合性運(yùn)輸樞紐

　　B.站場(chǎng)

　　C.運(yùn)輸工具

　　D.方式性運(yùn)輸樞紐

　　參考答案：A

　　參考解析

　　參見教材P15

　　27 在各種運(yùn)輸方式中，最顯著的特點(diǎn)為“機(jī)動(dòng)靈活”的運(yùn)輸方式是( )。

　　A.鐵路運(yùn)輸

　　B.水路運(yùn)輸

　　C.公路運(yùn)輸

　　D.航空運(yùn)輸

　　參考答案：C

　　參考解析

　　參見教材P31。

　　28 凈現(xiàn)值是建設(shè)項(xiàng)目在整個(gè)使用期內(nèi)，將各年所發(fā)生的現(xiàn)金流量按( )逐年分別折算到基準(zhǔn)年，然后求和。

　　A.股本

　　B.折現(xiàn)率

　　C.實(shí)際利率

　　D.名義利率

　　參考答案：B

　　參考解析

　　參見教材P116

　　29生產(chǎn)具有外部性，即運(yùn)輸生產(chǎn)是與外部環(huán)境不斷地發(fā)生著物質(zhì)、能力和信息的交換，這體現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)的( )特點(diǎn)。

　　A.開放性

　　B.增值性

　　C.同一性

　　D.派生性

　　參考答案：A

　　參考解析

　　本題考查運(yùn)輸生產(chǎn)的開放性特點(diǎn)。

　　30在計(jì)算包用客車的計(jì)費(fèi)里程時(shí)，對(duì)客車由車站(庫(kù))開至約定載客地點(diǎn)及包用完畢返回車站(庫(kù))的累計(jì)空駛里程，按( )計(jì)算。

　　A.30%

　　B.40%

　　C.50%

　　D.60%

　　參考答案：C

　　參考解析

　　本題考查道路旅客運(yùn)輸計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)計(jì)費(fèi)里程的規(guī)定。在計(jì)算包用客車的計(jì)費(fèi)里程時(shí)，對(duì)客車由車站(庫(kù))開至約定載客地點(diǎn)及包用完畢返回車站(庫(kù))的累計(jì)空駛里程，按50%計(jì)算。

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