2015年物流師二級專業(yè)技能復(fù)習(xí)運(yùn)輸計(jì)劃管理

　　【摘要】環(huán)球網(wǎng)校溫馨提示：物流師考試已進(jìn)入備考階段，為了各位考生能更系統(tǒng)的復(fù)習(xí)，小編為物流師(二級)考生整理了“2015年物流師二級專業(yè)技能復(fù)習(xí)運(yùn)輸計(jì)劃管理”的復(fù)習(xí)資料，配送知識是二級專業(yè)技能配送績效評估的重點(diǎn)，下面詳細(xì)介紹物流師二級專業(yè)技能運(yùn)輸計(jì)劃管理詳細(xì)資料，請大家認(rèn)真閱讀。

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　　1.運(yùn)輸計(jì)劃種類

　　(1)按運(yùn)輸方式分類

　　按照運(yùn)輸方式分類可以分為：公路運(yùn)輸計(jì)劃、鐵路運(yùn)輸計(jì)劃、水路運(yùn)輸計(jì)劃、航空運(yùn)輸計(jì)劃、集裝箱運(yùn)輸計(jì)劃、聯(lián)合運(yùn)輸計(jì)劃。

　　(2)按編制的時(shí)間分類

　　按照編制的時(shí)間分類可以分為：年度運(yùn)輸計(jì)劃、月度運(yùn)輸計(jì)劃、旬度運(yùn)輸計(jì)劃。

　　(3)按計(jì)劃內(nèi)容分類

　　按照計(jì)劃內(nèi)容分類可以分為：運(yùn)輸量計(jì)劃(按運(yùn)輸物品的不同進(jìn)一步分類)、運(yùn)輸收入計(jì)劃、運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃、運(yùn)輸成本計(jì)劃。

　　根據(jù)我國現(xiàn)行的體制，運(yùn)輸計(jì)劃是統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的。

　　公路運(yùn)輸計(jì)劃和沿海、長江干線以及聯(lián)合運(yùn)輸計(jì)劃、鐵路運(yùn)輸計(jì)劃、航空運(yùn)輸計(jì)劃分別由交通部、鐵道部、民航總局集中管理。各航運(yùn)局、港務(wù)局、鐵路局根據(jù)上級下達(dá)的計(jì)劃性指標(biāo)，分別核定各托運(yùn)單位當(dāng)年、當(dāng)月、當(dāng)旬的車輛和船舶使用計(jì)劃。

　　2.運(yùn)輸計(jì)劃指導(dǎo)原則

　　(1)貨物運(yùn)輸計(jì)劃要服從國家的物資調(diào)運(yùn)布局

　　戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須優(yōu)先安排運(yùn)輸計(jì)劃。國家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流必須充分保證暢通。由于這些物品的運(yùn)輸主要采取直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)的競爭性很強(qiáng)，計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)效益好。

　　(2)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸計(jì)劃優(yōu)先

　　在目前階段，對外貿(mào)易形成的國際物流是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，必須從航運(yùn)計(jì)劃安排開始，優(yōu)先安排為其銜接的鐵路與公路貨物運(yùn)輸計(jì)劃。

　　(3)強(qiáng)化貨運(yùn)需求預(yù)測

　　需求預(yù)測是編制運(yùn)輸計(jì)劃的基礎(chǔ)，除了宏觀貨物運(yùn)量預(yù)測外，主要是對本公司關(guān)鍵客戶和潛力客戶貨運(yùn)量的預(yù)計(jì)。同時(shí)運(yùn)量預(yù)測必須與市場管理結(jié)合起來。

　　(4)運(yùn)輸工具的運(yùn)行路線計(jì)劃方法

　　1)公路運(yùn)行路線必須以最短距離為計(jì)劃方法。

　　2)鐵路運(yùn)行路線以最短停臺時(shí)間為計(jì)劃方法。

　　3)集裝箱海運(yùn)運(yùn)行路線以最大中轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)量為計(jì)劃方法。

　　由于集裝箱班輪已成為海運(yùn)主要運(yùn)輸方式。它的吞吐量越大，它的計(jì)劃性能越好。為此海運(yùn)路線應(yīng)盡量通過國際中轉(zhuǎn)港。以增加集裝箱的周轉(zhuǎn)量。

　　貨運(yùn)路線計(jì)劃與集裝箱航運(yùn)相同。

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