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2015經(jīng)濟師考試《中級鐵路》第一階段習(xí)題(7)

更新時間:2015-09-08 10:48:16 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽99收藏19
摘要   【摘要】一年一度的經(jīng)濟師考試報名正在各省份緊張的進行中,為了讓報考中級鐵路考生循序漸進的備考2015年中級經(jīng)濟師考試,環(huán)球小編整理了2015經(jīng)濟師考試《中級鐵路》第一階段練習(xí)匯總,供各位考生練習(xí),希望
  【摘要】一年一度的經(jīng)濟師考試報名正在各省份緊張的進行中,為了讓報考中級鐵路考生循序漸進的備考2015年中級經(jīng)濟師考試,環(huán)球小編整理了“2015經(jīng)濟師考試《中級鐵路》第一階段練習(xí)匯總”,供各位考生練習(xí),希望各位報考中級鐵路專業(yè)的考生都可以順利通過2015年中級經(jīng)濟師考試。

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  二、多項選擇題(共20題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)

  61.運輸市場上出售的商品(位移)具有( )等特性。

  A.派生性

  B.不可感知性

  C.不可分離性

  D.不可貯藏性

  E.缺乏所有權(quán)

  62.影響旅客運輸需求的主要因素有( )。

  A.社會經(jīng)濟發(fā)展水平

  B.居民生活水平和消費水平

  C.人口數(shù)量

  D.運輸價格

  E.社會階層

  63.一般說來,可持續(xù)運輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運輸,基本內(nèi)容包括以下幾個方面( )

  A.運輸系統(tǒng)的供給能力與經(jīng)濟發(fā)展的運輸需求應(yīng)相平衡,即可持續(xù)運輸與可持續(xù)發(fā)展相一致

  B.運輸?shù)慕?jīng)濟與財務(wù)可持續(xù)性,即運輸資源能夠得到充分有效的利用??沙掷m(xù)運輸條件下的運輸系統(tǒng)其運行能保持良好的財務(wù)狀況,運輸資產(chǎn)能夠完好地運行,運輸財產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)保值增值并實現(xiàn)有效和公平的代際轉(zhuǎn)移

  C.運輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性,即運輸活動對環(huán)境與生態(tài)造成的損害能夠完全納入公共或私人的運輸決策框架中,以使運輸受益者承擔(dān)運輸外部性所產(chǎn)生的全部費用

  D.運輸?shù)纳鐣沙掷m(xù)性,即運輸改善和運輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會成員間公平分配

  E.運輸質(zhì)量的可持續(xù)性,即不同運輸在服務(wù)質(zhì)量方面具有可持續(xù)性

  64.如下( )津貼,屬于崗位津貼.

  A.警銜

  B.計劃生育工作人員

  C.審計人員工作

  D.教齡

  E.法院辦案人員崗位

  65.鐵路客票可以分為( )。

  A.普通客票

  B.加快客票

  C.硬臥客票

  D.經(jīng)濟客票

  E.軟臥客票

  66.如遇( )的情況時,由發(fā)站在貨運單內(nèi)注明,運價里程按實際經(jīng)由計算。

  A.因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸

  B.因自然災(zāi)害或其他非鐵路責(zé)任,托運人要求繞路運輸

  C.鐵路方面安排其繞路運輸

  D.屬于五定班列運輸?shù)呢浳?,按班列?jīng)路運輸

  E.所運貨物屬于二級超限貨物

  67.決定工業(yè)區(qū)位的因子是( )

  A.運費

  B.勞動力

  C.自然條件

  D.集聚

  E.市場

  68.資本金是企業(yè)在工商行政部門登記的注冊資金,按照投資主體的不同,資本金可分為( )。

  A.國家資本金

  B.集體資本金

  C.法人資本金

  D.個人資本金

  E.外商資本金

  69.次生環(huán)境影響評價的特點有( )

  A.總體屬于直接影響評價類型

  B.總體屬于間接影響評價類型

  C.進行定量分析的難度大

  D.易于進行定量分析

  E.影響因素多

  70.運輸企業(yè)可以用( )等方法提高市場占有率。

  A.吸引更多的新顧客

  B.提高運輸工具的技術(shù)含量

  C.增加運營人員數(shù)

  D.增加既有顧客的購買數(shù)量

  E.減少顧客的流失

  參考答案

  61.BCDE 62.ABCD 63.ABCD 64.ABCE 65.ABCE 66.ABD 67.ABD 68.ACDE 69.BCE 70.ADE
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