事業(yè)單位考試：言語(yǔ)理解|習(xí)題練習(xí)（68）

事業(yè)單位考試職測(cè)練習(xí)：言語(yǔ)理解

1.如果被問(wèn)到“母親和妻子同時(shí)落水，你先救誰(shuí)”，中國(guó)男人很糾結(jié)，似乎怎么答都不對(duì)，但美國(guó)男人會(huì)很干脆地回答：“先救另一半”。為什么會(huì)這樣呢?對(duì)比一下中西文化，就不難理解了。西方文化鼓勵(lì)獨(dú)立和個(gè)人價(jià)值，尤其強(qiáng)調(diào)成年個(gè)體要建立自己新的生活。在這一過(guò)程中，母親的參與和影響力會(huì)主動(dòng)降低，理性的美國(guó)人會(huì)選擇對(duì)今后生活更重要的人。而對(duì)中國(guó)人而言，不管是出于倫理還是感情，母親早已是“自我”中根深蒂固的一部分，即使長(zhǎng)大成人了，與母親的情感聯(lián)結(jié)，也早已滲透到個(gè)人的認(rèn)識(shí)與行為中。

下列說(shuō)法與這段文字相符的是：

A.中國(guó)男人都是感性的，比理性的西方男人更依戀母親

B.不同的文化造成母親在中西方男人心中的情感地位存在差異

C.因成長(zhǎng)經(jīng)歷不同，母親在中西方男人心中的地位有很大差距

D.西方男人愛(ài)妻子勝過(guò)愛(ài)母親，因?yàn)樗麄兏非螵?dú)立和個(gè)人價(jià)值

2.上世紀(jì)七十年代，湖南長(zhǎng)沙馬王堆漢墓出土了十二萬(wàn)字以上的帛書，其中有一部失傳已久的《相馬經(jīng)》，是我國(guó)動(dòng)物學(xué)、畜牧學(xué)的重要文獻(xiàn)。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，由于已從車戰(zhàn)演變到騎兵作戰(zhàn)，馬的身價(jià)愈來(lái)愈高。傳說(shuō)中的相馬老師是伯樂(lè)，事實(shí)上，這類老師數(shù)量眾多，《呂氏春秋》就提到十個(gè)相馬家，《史記》也提到“以相馬立命天下”的人士，這些都可以證明古人對(duì)相馬的重視。

下列說(shuō)法與原文相符的是：

A.相馬技術(shù)的發(fā)展使得車戰(zhàn)逐漸被淘汰

B.《相馬經(jīng)》是伯樂(lè)所撰寫的相馬學(xué)專著

C.相馬術(shù)的出現(xiàn)推動(dòng)了古代動(dòng)物學(xué)的發(fā)展

D.相馬師這一職業(yè)早在漢代以前就已經(jīng)出現(xiàn)

3.相對(duì)于小汽車和公共汽車這兩種交通方式，軌道交通具有較強(qiáng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，即只有當(dāng)乘客流量相當(dāng)大時(shí)才會(huì)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，所以適宜在已經(jīng)成熟的社區(qū)建設(shè)，但這樣一來(lái)，就不能起到為土地開(kāi)發(fā)導(dǎo)向的作用。如果想用軌道交通導(dǎo)向，就要忍受較長(zhǎng)時(shí)間的虧損，并且冒較大投資風(fēng)險(xiǎn)，且難以融資。

對(duì)這段文字理解不正確的是：

A.小汽車和公共汽車的投資風(fēng)險(xiǎn)比軌道交通小

B.軌道交通需要規(guī)模經(jīng)營(yíng)

C.軌道交通想要收回投資成本，就要在客流量很大的地方建設(shè)

D.軌道交通只要忍受較長(zhǎng)時(shí)間的虧損，就一定能扭虧為盈

4.鐵是所有有機(jī)體必需的基本營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，海洋浮游植物必須要從海水中汲取鐵質(zhì)。海水中生成的鐵通常很少，因此對(duì)于廣大的海洋地區(qū)來(lái)說(shuō)，鐵的有限性限制了浮游植物的生長(zhǎng)。海水中的鐵主要來(lái)自河流中的懸浮質(zhì)，然而這些含鐵懸浮質(zhì)大多都在近海地區(qū)沉積下來(lái)，因此風(fēng)塵的輸送成為遠(yuǎn)離大陸的海洋中鐵的主要補(bǔ)給形式，尤其是對(duì)鐵量較少的地區(qū)(如高緯度海域)來(lái)說(shuō)，這種補(bǔ)給對(duì)于浮游植物的生長(zhǎng)具有很大的促進(jìn)作用。

下列說(shuō)法與原文相符的是：

A.深海浮游植物的主要功能是分解含鐵懸浮質(zhì)

B.低緯度地區(qū)海洋中的鐵主要來(lái)源于風(fēng)塵輸送

C.風(fēng)塵輸送的含鐵物質(zhì)對(duì)海洋浮游植物很重要

D.深海地區(qū)的鐵主要以河流懸浮質(zhì)的形式存在

5.調(diào)查顯示，青年創(chuàng)業(yè)過(guò)程中最大的困難是資金問(wèn)題，64.2%的人認(rèn)為缺乏足夠的資金是主要困難。而很多人盡管缺乏資金，也不愿意去貸款或融資，這反映出很多創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)過(guò)程中有保守的心態(tài)。另一個(gè)比較突出的困難是同行競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度，占26.9%。調(diào)研過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，青年創(chuàng)業(yè)的領(lǐng)域比較集中，如大學(xué)生群體更傾向于電商、計(jì)算機(jī)技術(shù)支持等方面的創(chuàng)業(yè)，青年農(nóng)民更愿意從事自己比較熟悉的種植和養(yǎng)殖業(yè)等，這種同質(zhì)化的創(chuàng)業(yè)在形成規(guī)模效應(yīng)的同時(shí)，也難免會(huì)帶來(lái)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。

以下說(shuō)法與原文相符的是：

A.資金不足是青年創(chuàng)業(yè)失敗的主要因素

B.金融服務(wù)對(duì)青年創(chuàng)業(yè)者支持力度不足

C.同質(zhì)化創(chuàng)業(yè)反映了創(chuàng)業(yè)者的保守心態(tài)

D.青年創(chuàng)業(yè)的領(lǐng)域集中在某些固定行業(yè)

溫馨提示：答案見(jiàn)下頁(yè)

答案：1-5 B D D C D

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