建筑八大員|安全員考試復(fù)習(xí)考點(diǎn)（12月9日）

1、土壁塌方的原因

(1)雨水、地下水深入基坑，使土地抗剪強(qiáng)度降低，這是造成塌方的主要原因;

(2)土方開(kāi)挖方法不當(dāng)，未遵守“從上往下，分層開(kāi)挖;開(kāi)槽支撐，先撐后挖”的原則。

2、在建筑物附近進(jìn)行井點(diǎn)降水時(shí)，可設(shè)置一道固體抗?jié)B屏幕，還可用回灌井點(diǎn)補(bǔ)充地下水。

3、做好止水堵漏的準(zhǔn)備工作

(1)嚴(yán)格控制基坑周邊的堆載。在載重車(chē)輛頻繁通過(guò)的地段，應(yīng)鋪設(shè)走道板或進(jìn)行地基加固。

(2)坑邊堆置土方和材料包括沿挖土方邊緣移動(dòng)運(yùn)輸工具和機(jī)械不應(yīng)離槽邊過(guò)近，堆置土方距坑槽上部邊緣不小于1.2m，棄土堆置高度不超過(guò)1.5m。

4、在基坑開(kāi)挖前制定現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)方案，主要內(nèi)容包括測(cè)點(diǎn)布置、觀測(cè)方法、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目報(bào)警值、監(jiān)測(cè)結(jié)果處理要求和監(jiān)測(cè)結(jié)果反饋制度等。

5、盾構(gòu)始發(fā)及操作

(2)盾構(gòu)始發(fā)時(shí)必須做好盾構(gòu)機(jī)防扭轉(zhuǎn)和基座穩(wěn)定措施，并對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)作復(fù)核、檢查。

(3)負(fù)環(huán)管片定位時(shí)，管片橫斷面中線應(yīng)與線路中線一致。

6、滿堂支架安全技術(shù)措施

(10)滿堂支撐架的可調(diào)底座、可調(diào)拖撐螺桿伸出長(zhǎng)度不宜超過(guò)300mm，插入立桿內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于150mm。

7、吊索是用鋼絲繩制作而成的，鋼絲繩吊索的接頭方式包括編接和卡接兩種。最好采用編接。

鋼絲繩夾頭主要有騎馬式接頭、壓板式接頭和拳握式夾頭三種，其中，騎馬式是最常用的。

8、千斤頂不得超載使用，每次頂升高度不得超過(guò)套筒或活塞上的標(biāo)志線。無(wú)標(biāo)志線的千斤頂，其頂升高度不得超過(guò)螺桿的螺紋或活塞總高的3/4，以避免將套筒或活塞頂脫，損壞千斤頂而造成事故。

9、塔式起重機(jī)按塔身結(jié)構(gòu)劃分為，上回轉(zhuǎn)式、下回轉(zhuǎn)式、自身附著式三類(lèi);

按變幅方式劃分，有動(dòng)臂式和運(yùn)行小車(chē)式兩類(lèi);

按起重重量劃分，有輕型、中型與中型三類(lèi)。

10、防墜安全器

出廠試驗(yàn)：出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測(cè)量，臨界轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)量，彈簧壓縮量的測(cè)量，每臺(tái)都附有測(cè)試報(bào)告，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)，而工地上使用的升降機(jī)都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。

對(duì)出廠兩年的防墜安全器(防墜安全器上出廠日期)，還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，以后每年檢測(cè)一次。

安全重于泰山，重視安全是對(duì)個(gè)人的負(fù)責(zé)，是對(duì)工作的負(fù)責(zé)，也是對(duì)家庭的負(fù)責(zé)。每個(gè)安全員能夠做好本職工作，把施工安全問(wèn)題時(shí)刻掛在心上，社會(huì)主義的建設(shè)之路才能有所依靠。以上就是環(huán)球網(wǎng)校為你帶來(lái)的建筑八大員|安全員考試知識(shí)點(diǎn)，更多精彩內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校。