湖北：首座采用裝配式結(jié)構(gòu)新工藝的工業(yè)化橋梁進(jìn)入施工沖刺階段

5月26日上午9時(shí)，隨著首榀鋼混組合梁順利吊裝到位，湖北首座采用裝配式結(jié)構(gòu)新工藝的工業(yè)化橋梁正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工沖刺階段。

據(jù)了解，這次吊裝的鋼混組合梁是荊州江北東高速公路汊河服務(wù)區(qū)特大橋的 第一榀梁，單榀梁長30米、寬6.125米、高1.7米，重134.4噸。

江北東項(xiàng)目是湖北省“十三五”綜合交通規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，項(xiàng)目總投資87.87億元，起點(diǎn)為赤壁長江公路大橋，終點(diǎn)對接湖北監(jiān)利至江陵高速公路，路線全長62.571公里。該項(xiàng)目于2018年6月動(dòng)工建設(shè)，批復(fù)建設(shè)工期為42個(gè)月。經(jīng)湖北省交通運(yùn)輸廳批復(fù)，9.95公里橋梁采用裝配式結(jié)構(gòu)新工藝。這是湖北省首次在高速公路建設(shè)中大規(guī)模采用工業(yè)化模式建造橋梁。

江北東項(xiàng)目承建方湖北交投建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴《中國建材報(bào)》記者，裝配式施工已逐漸成為建筑領(lǐng)域發(fā)展的新趨勢，湖北省大力發(fā)展裝配式施工，江北東項(xiàng)目成為在這一新工藝、新材料上第一個(gè)“吃螃蟹”的橋梁項(xiàng)目。其中，包括洪湖1號特大橋、洪湖2號特大橋、汊河服務(wù)區(qū)特大橋、洪湖3號特大橋共4座橋梁，全長10千米，將全部采用裝配式建造工藝，僅裝配式鋼混組合梁就有1284榀。

裝配式結(jié)構(gòu)橋梁屬于裝配式建筑的一個(gè)分支。通俗講，就是在工廠里生產(chǎn)出來橋梁的樁基礎(chǔ)、墩柱、蓋梁、橋面板等部件，再運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，像搭積木一樣搭建起橋梁。與傳統(tǒng)施工方式相比，裝配式結(jié)構(gòu)新工藝對人員、技術(shù)、材料、機(jī)械等都有著更高的要求，主要構(gòu)件通過工業(yè)化制造，降低混凝土用量，更綠色環(huán)保;集中預(yù)制加工、現(xiàn)場快速安裝，現(xiàn)場施工周期縮短30%以上，更快速高效;采取標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化制造、裝配化施工、智能化管理，橋梁外觀和內(nèi)在質(zhì)量更有保障;施工專業(yè)化、機(jī)械化程度高，以機(jī)械為主、人工為輔，現(xiàn)場人員大大減少，施工作業(yè)更加安全。

據(jù)悉，江北東裝配式結(jié)構(gòu)橋梁項(xiàng)目已由湖北上報(bào)交通運(yùn)輸部確定為“公路鋼混組合梁橋梁結(jié)構(gòu)典型示范工程”，同時(shí)被列為“湖北省交通領(lǐng)域重點(diǎn)科技項(xiàng)目”。該項(xiàng)目的順利推進(jìn)將實(shí)現(xiàn)湖北省高速公路項(xiàng)目裝配式結(jié)構(gòu)橋梁從無到有的突破，為湖北省裝配式結(jié)構(gòu)橋梁的推廣奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國制造要向創(chuàng)新、智能、綠色和高端轉(zhuǎn)型，在從“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)變中，建筑業(yè)將通過節(jié)能高效綠色的裝配式建筑方式來取代傳統(tǒng)建筑業(yè)手工作業(yè)方式，已經(jīng)成為了國家、行業(yè)和社會的一種共識。湖北首座采用裝配式結(jié)構(gòu)新工藝的工業(yè)化橋梁進(jìn)入施工沖刺階段，采用綠色建造方式，是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求的具體表現(xiàn)。更多精彩內(nèi)容可關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校，也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取學(xué)習(xí)資料。