裝配式建筑工程的難點到底在哪里?看完你就明白了

第一條：大型預(yù)制構(gòu)件對垂直運輸設(shè)備的影響

裝配式建筑工程的施工和傳統(tǒng)施工方法的最大差別在于增加了大量的吊裝作業(yè)，而吊裝作業(yè)是需要由運輸這些大型預(yù)制構(gòu)件的設(shè)備來配合的。

以這一節(jié)所講的住宅類工程為例，大型的預(yù)制構(gòu)件通常出現(xiàn)在山墻、樓梯間等部位。這一類的構(gòu)件重量輕則4~5噸，重則6~7噸，構(gòu)件的重量會對大型垂直運輸設(shè)備的選擇和布置提出更高要求。所以，如何將大型設(shè)備布置的合理、得當，對于整個工程順利實施、成本的控制，施工效率的提升會有非常重要的影響。垂直運輸設(shè)備的選擇及安排在裝配式建筑施工管理中是公認的重點和難點。

第二條：工程體量大，構(gòu)件類型多，施工管理難度大

在傳統(tǒng)的現(xiàn)澆工程施工中，生產(chǎn)要素可以很簡單的分解成“鋼筋工程”、“模板工程”、“混凝土工程”，三個工序循環(huán)迭代就可以把整個工程的建設(shè)完成。但裝配式建筑工程的特點是隨著預(yù)制率、預(yù)制構(gòu)件數(shù)量的不斷增加，所要管理的預(yù)制構(gòu)件量也會變得非常大。后面的案例也會提到，一個十幾萬平方米的工程就會有一萬多立方的預(yù)制構(gòu)件出現(xiàn)，一萬多立方的預(yù)制構(gòu)件折算成構(gòu)件的個數(shù)可能是上萬件，上萬件的預(yù)制構(gòu)件可能又分成了幾十類。種類多、數(shù)量大，這對整個工程的管理提出了很大的挑戰(zhàn)，特別是對計劃管理，包括工廠生產(chǎn)的計劃、現(xiàn)場吊裝的計劃、以及兩個計劃的相互匹配和結(jié)合，提出了很大的管理難度。

第三：現(xiàn)場堆場占地面積大，交通組織難度大

傳統(tǒng)的施工過程中，運輸?shù)淖畲笤O(shè)備就是進入施工現(xiàn)場的混凝土運輸車，包括拉鋼筋的運輸車輛。但在裝配式建筑工程的施工中，現(xiàn)場的存放場地由之前的鋼筋加工場、木工場、模板堆場，變成了占地面積非常大的預(yù)制構(gòu)件堆場。當一些工程由于現(xiàn)場實際條件的限制，不得不在現(xiàn)場堆放大量預(yù)制構(gòu)件時，這個問題就顯得十分突出。比如，存放場地如何選擇?卸車點如何設(shè)置?如何設(shè)置循環(huán)道路和限定道路的轉(zhuǎn)彎半徑和運輸?shù)缆返钠露?都是整個現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)的重中之重。

第四：群塔作業(yè)施工，工程協(xié)調(diào)及安全管理難度大

群塔作業(yè)指的是裝配式施工過程中多個大型起重機械相互配合的問題。因為要吊裝，所以要用到大量的大型起重機械，大型起重機械的管理，就涉及到諸多工具的協(xié)調(diào)，比如說仍在采用的一些傳統(tǒng)模板方案也會需要塔吊。由此帶來的卸車問題以及材料倒運的問題，都會導致整個管理協(xié)調(diào)難度發(fā)生變化。在安全方面，裝配式施工過程中塔吊經(jīng)常會吊著一個輕則一噸、重則數(shù)噸的構(gòu)件在空中運輸。裝配式建筑安全施工管理的一些要點，已經(jīng)和傳統(tǒng)的施工發(fā)生了很大的偏移，這也是現(xiàn)場管理的一個難點。

第五：預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)，安裝，成品保護等環(huán)節(jié)的精細化管理

如果把生產(chǎn)放在構(gòu)件廠去考慮的話，那么在現(xiàn)場就要重點考慮安裝過程中以及存放過程中如何進行成品保護。預(yù)制混凝土構(gòu)件的吊裝與鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的吊裝相比有兩點需要特別注意：一是混凝土預(yù)制構(gòu)件比鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件更脆弱，二是預(yù)制構(gòu)件安裝的精度并不比鋼結(jié)構(gòu)的安裝精度要低。所以，對預(yù)制混凝土構(gòu)件的成品保護是體現(xiàn)在吊裝過程和存放過程中的防磕碰、存放措施中的抗裂措施等方面，這些都是工程策劃的重點。如果這些環(huán)節(jié)出了問題，那么會影響整個工程的實施。

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