八大員新聞快訊：湄洲灣跨海大橋成功合龍，國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋福

位于福建莆田的湄洲灣跨海大橋，是正在建設中的福廈高鐵全線重點控制性工程。11月13日上午，湄洲灣跨海大橋合龍。

湄洲灣跨海大橋橫跨湄洲灣海域，全長14.7公里，海上施工長度10.8公里，是福廈高鐵的重要控制性工程。

此次的合龍段長2米，采用混凝土澆筑。為了確保工程質(zhì)量，消除溫度帶來的影響，澆筑時間選取在一天溫度最低的凌晨進行。

13日5時，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，大橋順利合龍。

大橋所在的湄洲灣海域風大浪急，水文情況復雜。施工過程中，建設者在橋上布置了多種參數(shù)檢測傳感器，通過物聯(lián)網(wǎng)技術遠程采集相關數(shù)據(jù)，分析大橋的線形、應力等情況，及時進行適當調(diào)整，確保橋梁結(jié)構(gòu)安全。

在湄洲灣跨海大橋的建設過程中，建設者們一邊推進工程建設，一邊針對海域特點進行工藝、工法創(chuàng)新，先后進行海上超長棧橋、潮汐區(qū)圍堰、大直徑深水樁基等技術革新，為高速鐵路海域施工積累了寶貴經(jīng)驗。截至目前，大橋已經(jīng)有32項技術工藝獲得國家專利授權。

大橋合龍之后，將進行無砟軌道施工，為后續(xù)鋪軌奠定基礎。福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中，沿海通道的重要組成部分，將于2023年建成通車。它北起福州，南至廈門、漳州，是我國首條跨海高鐵。

開通運營后，福州到廈門行車時間將縮短到1個小時以內(nèi)，大力推進東南沿海城市群的快速發(fā)展。

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