施工員|八大員建筑知識分享:混凝土預制構(gòu)件裝運吊裝安全技術(shù)
編輯推薦:施工員必備:路基工程施工工藝流程以及質(zhì)量把控
一般安全要求
(1)指揮人員應以色旗、手勢、哨子等進行指揮。操作前應使全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號,指揮人應站在視線良好的位置上,但不得站在元護欄的墻頭和吊物易碰觸的位置上。
(2)操作人員必須戴安全帽,高處作業(yè)應配掛安全帶或設安全護欄。工作前嚴禁飲酒,作業(yè)時嚴禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。
(3)建筑物外圍必須設置安全網(wǎng)或防護欄桿,操作人應避開物件吊運路線和物件懸空時的垂直下方,并小得用手抓住運行中的起重繩索和滑車。
(4)凡起重區(qū)均應按規(guī)定避開輸電線路(按“現(xiàn)場用電與有關(guān)安全交底”要求執(zhí)行),或采取防護措施,并且應劃出危險區(qū)域和設置警示標志,禁止非有關(guān)人員停留和通行。交通要道應設專人警戒。
(5)起重所用的材料、工具(如主拔桿、風纜、地錨、滑車、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機和卡具等)應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和加油,發(fā)現(xiàn)不正常時,應及時修理或更換。土法起重應使用慢速卷揚機。所選用的受力機械、工具、材料均應按起重量通過計算確定
(6)起重用的鋼絲繩應力,應根據(jù)使用情況確定安全系數(shù)。作風纜用的鋼絲繩的抗拉強度不得小于荷載的3.5倍;手動機具不得小于4.5倍,電動機具不得小于5-6倍,用作水平吊重纜索時不得小于10倍。
(7)通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭,起重鋼絲繩的接頭只許采用編結(jié)固接,作風纜時可用卡具接;鋼絲繩采用編結(jié)固接時,編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍,并不得少于300mm,其編結(jié)部分應捆扎細鋼絲。采用繩卡固接時,數(shù)量不得少于3個。繩卡的規(guī)格數(shù)量應與鋼絲繩直徑匹配(見下表)。最后一個卡子距繩頭的長度不小于140mm.繩卡滑鞍(夾板)應在鋼絲繩工作時受力的一側(cè)。“u”形螺栓須栓在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯。繩卡固定后。待鋼絲繩受力后再度緊固,并應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。
(8)鋼絲繩在起重卷筒上應排列整齊,磨損或腐蝕超過平均直徑7%與節(jié)距斷絲根數(shù)超過下表規(guī)定時,應更換不準使用。
(9)風纜的錨點一般采用角鋼或圓木短樁,錨樁按具體情況設置一根或兩三根,樁人土深度不少于1 5m.如附近有堅固可靠的鋼筋混凝土建筑物或構(gòu)筑物,通過檢查計算,也可栓系;但禁止栓在電桿、輸電塔、管道、生產(chǎn)運行中的設備、樹木、舊樁、腳手架(包括棚架)和新砌筑的或薄弱的磚結(jié)構(gòu)上。風纜錨點與拔桿(或井架)的距離應不少于拔桿高度(即與地面夾角不大于45°為宜)。如遇土質(zhì)較軟或受力較大的風纜則應挖坑埋置地錨,地錨用料和規(guī)格尺寸應經(jīng)過計算,錨坑長度應不小于1 5m,埋人深度也不少于1 5m,但如果拔桿過長,井架過高(超過20m)或風力較大,土質(zhì)較軟時,仍應通過計算加長加深。地坑復土應分層(必要時摻進砂石)夯實。
(10)垂直方向,不準用開口滑輪,滑輪的掛鉤在掛著繩索后,須用8號以上的鉛水線綁牢,以防滑脫。起重用的吊鉤表面要光潔,不許有毛刺、裂痕、變形等缺陷,同時禁止在吊鉤上焊接和鉆孔或超荷使用。
(11)起重工作前應詳細檢查鐳點和一切起重機具的牢靠程度,進行試吊,試吊時選擇不利角度進行,觀察拔桿(鋼塔)的剛度有無發(fā)生過大彎曲、傾斜和扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。吊起離地20-30cm時,應稍停而作四周檢查,如無發(fā)現(xiàn)異常,才繼續(xù)進行操作。
(12)風纜橫跨交通時,應遵照交通安全規(guī)定的高度,并且作明顯的標志(如掛紅布等)。牽引鋼絲繩橫跨路面時,應挖地坑埋置,坑面應鋪上強度能承受來往車輛重量的蓋板。牽引繩和變向滑輪在吊裝中嚴禁一切人員在其內(nèi)側(cè)停留,變向滑輪應固定于牢固的物體或錨樁上。
(13)起吊較重、太長的物體,除繩索鉤緊吊環(huán)外,還應加跨過底部安全繩索一道以作保險;并應平穩(wěn)緩慢上升,兩端用拉纜拉穩(wěn)。
(14)凡起吊物體構(gòu)件左右兩側(cè)有臨時支撐固定者(如屋架、吊車粱等),必須在吊鉤鉤緊,吊索張緊后,方準除掉臨時支撐。
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