一級建造師考試《公路工程》講解：1B420074公路工程地下作業(yè)安全要求

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　　1B420070公路工程安全技術(shù)要求

　　1B420074公路工程地下作業(yè)安全要求

　　一、隧道施工安全技術(shù)要點

　　1.隧道的監(jiān)控量測應(yīng)貫穿于整個隧道施工的全過程，通過分析量測結(jié)果，可以掌握施工中所遇圍巖和采取的支護措施的安全性，確保安全施工。

　　2.在洞身開挖過程中，應(yīng)結(jié)合巖層構(gòu)造、巖性和地下水的情況，采用光面爆破或預(yù)裂爆破，使隧道開挖盡可能符合設(shè)計輪廓，盡量減輕對巖層的擾動，減少超、欠挖，并做好初期支護。初噴混凝土厚度一般為5cm左右，隨后打設(shè)錨桿、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，再按照設(shè)計噴射混凝土形成聯(lián)合支護整體，抑制圍巖變形，達到圍巖快速穩(wěn)定。

　　3.掘進前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡，仰坡與天溝，邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工安全。洞口路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次把石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。邊坡、仰坡以上山坡發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即土清除。地質(zhì)不良時，邊、仰坡應(yīng)采取加固措施。

　　4.人工開挖土質(zhì)隧道時，作業(yè)人員必須互相配合，并且保持一定的安全距離，開挖人員到達工作地點后，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應(yīng)予以清除或支護。

　　5.機械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機。作業(yè)人員站在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑塌傷人。

　　6.風(fēng)鉆鉆眼時，應(yīng)先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好，管子接頭是否牢固，有無漏風(fēng)，鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象;濕式鑿巖機的供水是否正常，干式鑿巖機的輔塵設(shè)施是否良好，不符合要求的應(yīng)立即予以修理或更換。

　　7.使用帶支架的風(fēng)鉆鉆眼，必須將支架安置穩(wěn)妥，風(fēng)鉆卡鉆時，應(yīng)用扳鉗松動拔出，不可敲打，未關(guān)風(fēng)前，不得拆除鉆桿。

　　8.隧道開挖后先使用機械找頂排險，后進行人工找頂排險。找頂完成前由專職安全員跟蹤觀察，發(fā)現(xiàn)落石或由于暴露的巖面不穩(wěn)定引起的坍塌，及時采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，發(fā)現(xiàn)落石或由于暴露的巖面不穩(wěn)定引起的坍塌，及時采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，人員機具應(yīng)立即撤離現(xiàn)場。

　　9.鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，其行走速度不得超過25m/min，并應(yīng)認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限，臺車在行走或暫停時，應(yīng)將鉆架和機具收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應(yīng)制動車輪，放下支柱，防止移動。

　　二、隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點

　　隧道施工爆破作業(yè)除了要滿足上面提到的爆破作業(yè)安全管理一般要求外，還必須滿足以下安全技術(shù)要求：

　　1.隧道爆破施工必須遵守《中華人民共和國民用爆破物品管理條例》，認(rèn)真執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》和《公路工程施工安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，做好施工前期的準(zhǔn)備工作。

　　2.洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并且經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝;洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確規(guī)定，裝藥與放炮時間不得過久。

　　3.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點。嚴(yán)禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材，長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時，其加工洞室的設(shè)置應(yīng)符合《爆破安全規(guī)程》GB 6722—2003的有關(guān)規(guī)定。

　　4.進行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為：

　　(1)獨頭巷道不得少于200m;

　　(2)相鄰上下坑道內(nèi)不少于100m;

　　(3)相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m;

　　(4)全斷面開挖進行深孔爆破(孔深3～5m)時，不少于500m。

　　5.裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護是否牢固;炮眼內(nèi)的泥漿、石粉應(yīng)吹洗干凈;剛打好的炮眼，不得立即裝藥，如果遇有照明不足，流砂未經(jīng)妥善處理或可能有大量溶洞涌水時，嚴(yán)禁裝藥爆破。

　　6.裝炮時，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。

　　7.點炮前，無關(guān)人員與機具均應(yīng)撤至安全地點。爆破員實行“一爆三檢”(放炮前、裝藥塞藥過程、放炮后)制度，放炮員最后離場，班組長清點人數(shù)，發(fā)出警告5s后方可引爆。

　　8.爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進人工作面，檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)象;有無殘余炸藥和雷管;頂板兩旁有無松動石塊、危巖，支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，其他施工人員方可進人工作面。

　　9.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全。

　　10.采用電雷管爆破時，應(yīng)加強洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥等可用投光燈.礦燈或風(fēng)燈照明，起爆主導(dǎo)線應(yīng)懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體的間距大于1m。

　　11.采用導(dǎo)火索爆破時，導(dǎo)火索的長度應(yīng)保證點完導(dǎo)火索后，人員能撤至安全地點，但導(dǎo)火索不得短于1.2m;一個爆破工一次點燃的導(dǎo)火索根數(shù)不宜超過5根。

　　12.兩工作面接近貫通時，兩端應(yīng)加強聯(lián)系和統(tǒng)一指揮，巖石隧道兩個工作面距離接近15m(軟巖為20m)，一端裝藥放炮時，另一端人員應(yīng)撤離到安全地點。放炮前要加強聯(lián)系和警戒，嚴(yán)防對方人員誤人危險區(qū)。

　　13.土質(zhì)或巖石破碎隧道接近貫通時，應(yīng)根據(jù)巖性適當(dāng)加大預(yù)留貫通的安全距離，屆時只許一端掘進，另一端的人員和機具應(yīng)撤離到安全地點，貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工人員通行。

　　14.在任何情況下，炸藥和雷管必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。人力運送時，炸藥和雷管不得由一人同時運送;汽車運送時，炸藥和雷管必須分別裝在兩輛車內(nèi)運送，其間距應(yīng)相隔50m以外;有軌機動車運送時，炸藥和雷管不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有3個空車廂隔開。

　　15.人力運送爆破器材時，應(yīng)由專人護送，并直接送到工地，中途不得停留;一人一次運送的炸藥不得超過20kg或原包裝一箱;汽車運送時，排氣口應(yīng)加裝防火罩，運行中應(yīng)顯示紅燈，爆破器材高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過兩層;有軌機動車運送爆破器材時其行駛速度不得超過2m/s，護送人員與裝卸人員只準(zhǔn)乘坐在尾車內(nèi)，硝化甘油類炸藥或雷管必須放在專用的帶蓋木質(zhì)車廂內(nèi)，車內(nèi)應(yīng)鋪有膠皮或麻袋，并只準(zhǔn)堆放一層。

　　16.嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材;在上下班或人員集中的時間內(nèi)，禁止運輸爆破器材。

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　　三、隧道內(nèi)運輸?shù)陌踩夹g(shù)要點

　　1.各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，安全防護裝置齊全，制動有效，運輸時嚴(yán)禁人料混裝;進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力;燃燒汽油的車輛和機械不得進洞;所有運輸車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運輸，裝運大體積或超長料具時，應(yīng)由專人指揮，并設(shè)置警示界限的紅燈，物件應(yīng)捆扎牢固。

　　2.進出隧道人員應(yīng)走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或強行搭車。

　　3.人工裝碴時，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動;機械裝碴時，隧道斷面應(yīng)能滿足裝載機械的安全運轉(zhuǎn)，裝碴機操作時，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。

　　4.卸碴時，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動，嚴(yán)禁站在斗內(nèi)扒碴。

　　5.洞內(nèi)運輸車速不得超過10km/h;行駛中嚴(yán)禁超車，在洞口和狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，在洞內(nèi)倒車或轉(zhuǎn)向時，應(yīng)開燈鳴號，并設(shè)專人指揮;洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。

　　6.凡停放在接近車輛運行界限處的施工設(shè)備與機械應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防止車輛碰撞;運輸路線應(yīng)由專人維修、養(yǎng)護，線路兩側(cè)的廢渣和余料應(yīng)隨時清理。

　　7.洞外卸碴場地應(yīng)保持一段上坡段，并在堆碴邊緣內(nèi)0.8m處設(shè)置擋木，防止運輸車滑翻。

　　四、隧道施工支護的安全技術(shù)要點

　　1.洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道(橫洞、平行導(dǎo)坑等)的連接處，應(yīng)加強支護或及早進行永久襯砌;洞口地段的支撐宜向洞外多架5～8m明廂，并在其頂部壓土以穩(wěn)定支撐，待洞口建筑全部完工后方可拆除。

　　2.洞內(nèi)支護，應(yīng)隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m;如遇石質(zhì)碎破，風(fēng)化嚴(yán)重或土質(zhì)隧道時，應(yīng)盡量縮小支護工作面，當(dāng)短期停工時，應(yīng)將支護直抵工作面。

　　3.不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上，軟弱圍巖地段的立柱應(yīng)加設(shè)墊梁，并加木楔塞緊;采用木支撐時應(yīng)選用松、柏、杉等堅硬且富有彈性的木材、其梢徑不得小于20cm，跨度大于4m時，其稍徑不得小于25cm;木支撐宜采用簡單、直立、易于拆、立：的框架結(jié)構(gòu)，并應(yīng)保證坑道的運輸凈空。

　　4.鋼支護安裝時要嚴(yán)格按設(shè)計或者變更設(shè)計施工，鋼支護構(gòu)件要綁扎牢固，以防整體構(gòu)件或連接構(gòu)件滑落傷人，損傷機械;安裝時應(yīng)采用縱向連接桿件將相鄰鋼支護連接牢，防止鋼支護傾覆、扭轉(zhuǎn)、變形等情況發(fā)生，鋼支護腳部應(yīng)設(shè)鎖腳錨桿，防止鋼艾護下沉及水平收斂，鋼支護安裝，宜選用小型機具進行吊裝，并嚴(yán)格遵守起重吊裝的有關(guān)規(guī)定。

　　5.噴錨支護時，危石應(yīng)清除，腳手架應(yīng)牢固可靠，噴射手應(yīng)佩戴防護用品，機械各部位應(yīng)完好正常;在處理管路堵塞時，噴頭應(yīng)由專人看護，防止消除堵塞后，噴頭擺動傷人。注漿管噴嘴嚴(yán)禁對人放置。

　　6.應(yīng)定期對錨桿抗拔力進行試驗，防止錨桿滑落造成事故，當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強錨桿，其長度不小于原錨桿長度的1.5倍，如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計允許值時，宜用鋼支架支護。

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