2017年一級建造師《市政工程》章節(jié)練習(xí):城市軌道交通工程
【摘要】2017年一建教材已經(jīng)出來,同學(xué)們現(xiàn)在就要跟緊復(fù)習(xí)步伐,要快速高效的把教材復(fù)習(xí)一遍,復(fù)習(xí)教材相應(yīng)知識點最好配合習(xí)題進行鞏固加強,這樣才能把基礎(chǔ)打牢固。今天小編給大家整理了2017年一級建造師《市政工程》章節(jié)練習(xí):城市軌道交通工程,快來做題吧。
1K410000市政公用工程技術(shù)
1K413000 城市軌道交通工程
1[單選題]輕型井點宜采用( )。
A.鋼管
B.無砂混凝土濾管
C.鋼筋籠
D.鑄鐵管
參考答案:A
2[單選題]基坑的圍護結(jié)構(gòu)荷載主要來自( )所產(chǎn)生的土壓力和水壓力,并將此壓力傳遞到支撐,是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時擋墻結(jié)構(gòu)。
A.基坑支護
B.基坑開挖卸荷
C.基坑上部荷載
D.動荷載
參考答案:B
參考解析:基坑的圍護結(jié)構(gòu)主要承受基坑開挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力,并將此壓力傳遞到支撐,是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時擋墻結(jié)構(gòu)。答案B正確,選項A、C和D是干擾項。
【該題針對“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點”知識點進行考核】
3[單選題]( )特點是:快速覆蓋、縮短中斷交通的時間;設(shè)備簡單、不需大型設(shè)備,操作空間大、操作環(huán)境相對較好。
A.蓋挖順作法
B.蓋挖逆作法
C.蓋挖半逆作法
D.蓋挖法
參考答案:B
參考解析:本題考查的是蓋挖逆作法的施工特點,可以快速覆蓋、縮短中斷交通的時間;設(shè)備簡單、不需大型設(shè)備,操作空間大、操作環(huán)境相對較好。
【該題針對“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點”知識點進行考核】
4[單選題]與新奧法相比,淺埋暗挖法更強調(diào)地層的( )。
A.預(yù)加固
B.預(yù)處理
C.A+B
D.都不對
參考答案:C
5[單選題]明挖法施工的車站主要采用矩形框架結(jié)構(gòu)和( )。
A.圓形機構(gòu)
B.拱形結(jié)構(gòu)
C.馬蹄形結(jié)構(gòu)
D.橢圓形結(jié)構(gòu)
參考答案:B
參考解析:明挖法施工的車站主要采用矩形框架結(jié)構(gòu)和拱形結(jié)構(gòu)。
【該題針對“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點”知識點進行考核】
6[單選題]噴錨暗挖法施工的地鐵車站的開挖斷面一般為( )㎡。
A.100~150
B.150~200
C.150~250
D.100~200
參考答案:C
參考解析:噴錨暗挖法施工的地鐵車站的開挖斷面一般為150~250㎡。
【該題針對“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點”知識點進行考核】
7[單選題]以下關(guān)于各種圍護結(jié)構(gòu)特點,錯誤的是( )。
A.混凝土灌注樁剛度大、施工對環(huán)境影響小、需采取降水或止水措施
B.SMW樁強度大、型鋼可反復(fù)使用、需采取降水或止水措施
C.地下連續(xù)墻強度與剛度大、適用于地層廣、隔水性好、可兼作部分主體結(jié)構(gòu)
D.鋼管樁截面剛度大于鋼板樁、需采取防水措施
參考答案:B
8[單選題]在松軟含水地層,施工條件困難地段修建隧道,且地面構(gòu)筑物不允許拆遷,宜優(yōu)先考慮( )。
A.明挖法
B.盾構(gòu)法
C.淺埋暗挖法
D.新奧法
參考答案:B
參考解析:本題考查的是地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法。在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆遷,施工條件困難地段,采用盾構(gòu)法施工隧道能顯示其優(yōu)越性。
【該題針對“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點”知識點進行考核】
9[單選題]以下關(guān)于淺埋暗挖法隧道土方開挖與支護原則說法正確的是( )。
A.開挖一段,預(yù)支護、預(yù)加固一段
B.開挖一段,支護一段
C.封閉成環(huán)一段,支護一段
D.支護一段,開挖一段
參考答案:B
參考解析:淺埋暗挖法隧道土方開挖與支護原則:預(yù)支護、預(yù)加固一段,開挖一段;開挖一段,支護一段;支護一段,封閉成環(huán)一段。
【該題針對“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點”知識點進行考核】
10[單選題]( )占地面積小,是城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式。
A.倒梯形橋墩
B.T形橋墩
C.雙柱式橋墩
D.Y形橋墩
參考答案:B
參考解析:T形橋墩占地面積小,是城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式。
【該題針對“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點”知識點進行考核】
11[單選題]在城市軌道交通中,正線半徑小于( )m的曲線地段,應(yīng)采用全長淬火鋼軌或耐磨鋼軌。
A.200
B.300
C.400
D.500
參考答案:C
參考解析:在正線半徑小于400m的曲線地段,應(yīng)采用全長淬火鋼軌或耐磨鋼軌。
【該題針對“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點”知識點進行考核】
12[單選題]基坑的圍護結(jié)構(gòu)荷載主要來自( )所產(chǎn)生的土壓力和水壓力,并將此壓力傳遞到支撐,是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時擋墻結(jié)構(gòu)。
A.基坑支護
B.基坑開挖卸荷
C.基坑上部荷載
D.動荷載
參考答案:B
參考解析:板(樁)墻主要承受基坑開挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力,并將此壓力傳遞到支撐,是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時擋墻結(jié)構(gòu)。
【該題針對“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點”知識點進行考核】
13[單選題]設(shè)置內(nèi)支撐的基坑維護結(jié)構(gòu),擋土的應(yīng)力傳遞路徑是( )。
A.圍護墻→支撐→圍檁
B.支撐→圍檁→圍護墻
C.圍護墻→圍檁→支撐
D.圍檁→支撐→圍護墻
參考答案:C
參考解析:支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是圍護(樁)墻→圍檁(冠梁)→支撐。
【該題針對“明挖基坑施工”知識點進行考核】
14[單選題]關(guān)于基坑井點降水井點布置說法,正確的是( )。
A.采用環(huán)形井點時,在地下水上游方向可不封閉,間距可達4m
B.基坑寬度小于6m且降水深度不超過6m,可采用單排井點,布置在地下水下游一側(cè)
C.基坑寬度大于6m或土質(zhì)不良、滲透系數(shù)較小,宜采用雙排井點
D.當(dāng)基坑面積較大時,宜采用環(huán)形井點
參考答案:D
15[單選題]目前在我國應(yīng)用較多的基坑圍護結(jié)構(gòu)類型有很多種,以下具有良好止水形式的圍護結(jié)構(gòu)為( )。
A.鋼板樁
B.鋼管樁
C.SMW樁
D.預(yù)制混凝土板樁
參考答案:C
16[單選題]放坡基坑施工中,開挖后暴露時間較長的基坑,應(yīng)采取( )措施。
A.支撐
B.加大坡度
C.護坡
D.加固土體
參考答案:C
17[單選題]關(guān)于基坑開挖時排水措施說法,錯誤的是( )。
A.基坑周圍地面應(yīng)設(shè)排水溝
B.基坑內(nèi)也應(yīng)設(shè)置必要的排水設(shè)施
C.放坡開挖時,坡面不需要采取降排水措施
D.當(dāng)采取基坑內(nèi)、外降水措施時,應(yīng)按要求降水后方可開挖土方
參考答案:C
18[單選題]不屬于鋼支撐特點的是( )。
A.裝、拆除施工方便
B.可周轉(zhuǎn)使用
C.可施加預(yù)應(yīng)力
D.剛度大,變形小,施工時間長
參考答案:D
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19[單選題]設(shè)置內(nèi)支撐的基坑圍護結(jié)構(gòu),擋土的應(yīng)力傳遞路徑是( )。
A.圍護墻→支撐→圍檁
B.支撐→圍檁→圍護墻
C.圍護墻→圍檁→支撐
D.圍檁→支撐→圍護墻
參考答案:C
20[單選題]城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是( )。
A.倒梯形橋墩
B.T形橋墩
C.雙柱式橋墩
D.Y形橋墩
參考答案:B
21[單選題]放坡基坑施工中,分級放坡時宜設(shè)置分級過渡平臺,下級放坡坡度宜( )上級放坡坡度。
A.緩于
B.陡于
C.等于
D.以上均可
參考答案:A
22[單選題]蓋挖順作法的施工順序:自地表向下開挖一定深度后先澆筑頂板,在頂板的保護下,自上而下開挖、支撐,達到設(shè)計高程后( )澆筑結(jié)構(gòu)。
A.由下向上
B.由上向下
C.由中問向兩端
D.由兩端向中間
參考答案:A
23[單選題]基坑的圍護結(jié)構(gòu)荷載主要來自( )所產(chǎn)生的土壓力和水壓力,并將此壓力傳遞到支撐,是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時擋墻結(jié)構(gòu)。
A.基坑支護
B.基坑開挖卸荷
C.基坑上部荷載
D.動荷載
參考答案:B
24[單選題]下列基坑圍護結(jié)構(gòu)中,可以拔出后重復(fù)利用的是( )。
A.重力式水泥土擋墻
B.SMW工法樁
C.鉆孔灌注樁
D.地下連續(xù)墻
參考答案:B
25[單選題]采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用( )結(jié)構(gòu)。
A.矩形框架
B.拱形
C.雙拱形
D.三拱形
參考答案:A
26[單選題]淺埋暗挖法隧道初期支護施作的及時性及支護的強度和剛度,對保證開挖后隧道的穩(wěn)定性、減少地層擾動和地表沉降,都具有決定性的影響。在諸多支護形式中,( )支護是滿足上述要求的最佳支護形式結(jié)構(gòu)。
A.鋼拱錨噴混凝土
B.超前小導(dǎo)管注漿
C.開挖面深孔注漿
D.管棚超前支護
參考答案:A
27[單選題]以下關(guān)于城市軌道交通車站說法不正確的是( )。
A.地面車站位于地面,采用島式或側(cè)式均可
B.站臺形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
C.高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上,分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種
D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點上的車站,可接、送兩條線路上的列車
參考答案:D
28[單選題]依據(jù)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ120—2012,只適用于較淺基坑的支擋式結(jié)構(gòu)為( )。
A.拉錨式結(jié)構(gòu)
B.支撐式結(jié)構(gòu)
C.懸臂式結(jié)構(gòu)
D.雙排樁結(jié)構(gòu)
參考答案:C
29[單選題]蓋挖逆作法是基坑開挖一段后先澆筑頂板,在頂板的保護下,( )的施工方法。
A.自上而下開挖、支撐,由下向上澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
B.自上而下開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
C.由一側(cè)向另一側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
D.由中問向兩側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
參考答案:B
30[單選題]依據(jù)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ120—2012,破壞后果為“支護結(jié)構(gòu)失效、土體過大變形對基坑周邊環(huán)境或主體結(jié)構(gòu)施工安全的影響很嚴(yán)重”的基坑屬于( )。
A.特級
B.一級
C.二級
D.三級
參考答案:B
31[單選題]當(dāng)基坑開挖不很深,基坑涌水量不大時,( )是應(yīng)用最廣泛,亦是最簡單、經(jīng)濟的方法。
A.輕型井點
B.集水明排法
C.管井
D.噴射井點
參考答案:B
32[單選題]采用淺埋暗挖法時要注意其地層適用條件,條件之一是作業(yè)過程中地層應(yīng)( )。
A.無變化
B.均勻
C.無水
D.密實
參考答案:C
33[單選題]放坡基坑施工中,基坑邊坡( )是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素。
A.水平變形
B.防護
C.垂直變形
D.坡度
參考答案:D
34[單選題]輕軌交通高架橋上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),其次才是鋼結(jié)構(gòu),須有足夠的豎向和橫向( )。
A.強度
B.剛度
C.穩(wěn)定性
D.A+B+C
參考答案:B
35[單選題]軌道交通車輛一般采用電力牽引,為減小因漏泄電流而造成周圍金屬設(shè)施的腐蝕,要求鋼軌與軌下基礎(chǔ)有較高的( )性能。
A.防水
B.防潮
C.絕緣
D.A+B+C
參考答案:C
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