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2017一級(jí)建造師公路工程高頻考點(diǎn):施工進(jìn)度管理

更新時(shí)間:2017-09-12 15:49:54 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽147收藏14

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  1.公路施工過(guò)程組織方法和特點(diǎn)

  (1)順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點(diǎn)

  1)沒(méi)有充分利用工作面進(jìn)行施工,(總)工期較長(zhǎng)。

  2)每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的數(shù)量比較少,有利于資源供應(yīng)的組織工作。

  3)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單。

  4)不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作,若由一個(gè)作業(yè)隊(duì)完成全部施工任務(wù),不能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn),不利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率;若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)(班組),各專業(yè)隊(duì)是間歇作業(yè),不能連續(xù)作業(yè),材料供應(yīng)也是問(wèn)歇供應(yīng),勞動(dòng)力和材料的使用可能不均衡。

  (2)平行作業(yè)法的主要特點(diǎn)

  1)充分利用工作面進(jìn)行施工,(總)工期較短。

  2)每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具數(shù)量較大,材料供應(yīng)特別集中,所需作業(yè)班組很多,影響資源供應(yīng)的組織工作。

  3)如果各工作面之間需共用某種資源時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大。

  4)不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作,各作業(yè)單位都是間歇作業(yè),此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。這種方法的實(shí)質(zhì)是用增加資源的方法來(lái)達(dá)到縮短(總)工期的目的,一般適用于需要突擊性施工時(shí)施工作業(yè)的組織。

  (3)流水作業(yè)法的主要特點(diǎn)

  1)必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)(班組),實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn),有利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,保證工程質(zhì)量。

  2)專業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè),相鄰作業(yè)隊(duì)的施工時(shí)間能最大限度地搭接。

  3)盡可能地利用工作面進(jìn)行施工,工期比較短。

  4)每天投入的資源量較為均衡,有利于資源供應(yīng)的組織工作。

  5)需要較強(qiáng)的組織管理能力。

  這種方法可以科學(xué)地利用工作面,實(shí)現(xiàn)不同專業(yè)作業(yè)隊(duì)之問(wèn)的平行施工。

  2.公路工程常用的流水施工組織

  (1)公路工程常用的流水參數(shù):工藝參數(shù)、空間參數(shù)、時(shí)間參數(shù)。

  (2)公路工程流水施工分類

  1)按節(jié)拍的流水施工分類:等節(jié)拍(等節(jié)奏)流水施工、無(wú)節(jié)拍(無(wú)節(jié)奏)流水施工。

  2)按施工段在空問(wèn)分布形式的流水施工分類:流水段法流水施工、流水線法流水施工。

  (3)通道和涵洞的流水段施工組織

  1)不窩工的無(wú)節(jié)拍流水工期=流水步距和+最后一道工序流水節(jié)拍的和+要求間歇和。

  2)無(wú)多余間歇的無(wú)節(jié)拍流水工期=施工段間間隔和+最后一個(gè)施工段流水節(jié)拍的和+要求間歇和。

  3)有窩工并且有多余間歇的無(wú)節(jié)拍流水工期,一般通過(guò)繪制橫道圖來(lái)確定;如果是異節(jié)拍流水時(shí)往往是不窩工或者無(wú)多余間歇流水施工中的最小值,此時(shí)一般是無(wú)多余間歇流水工期最小。

  (4)橋梁工程流水施工組織

  多跨橋梁的橋梁基礎(chǔ)或橋梁下部結(jié)構(gòu)施工由于受到專業(yè)設(shè)備數(shù)量的限制,不宜配備多臺(tái),因此只能采取流水施工。橋梁的流水施工也是屬于流水段法流水施工,應(yīng)注意盡可能組織成有節(jié)拍的形式。工期計(jì)算與通道涵洞相同。

  3.進(jìn)度計(jì)劃的檢查與調(diào)整

  (1)進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查的方法:橫道圖比較法、“S”形曲線比較法、“香蕉”形曲線比較法、前鋒線比較法。

  (2)進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整

  當(dāng)公路工程項(xiàng)目施工實(shí)際進(jìn)度影響到后續(xù)丁作時(shí),總工期需要對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整時(shí),通常采用以下兩種方法:

  1)改變某些工作間的邏輯關(guān)系。

  2)縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間。

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