2017年一級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》真題答案(網(wǎng)友版1)

　　【摘要】2017年一級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》真題答案(網(wǎng)友版1)。2017年一級(jí)建造師考試結(jié)束后，很多考生都想第一時(shí)間知道答案，以便進(jìn)行后續(xù)工作學(xué)習(xí)安排。環(huán)球小編為幫助考生第一時(shí)間核對(duì)答案，特搜集到一份2017年一建公路實(shí)務(wù)真題答案，希望能幫到大家(僅供參考)。

　　2017年一級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》真題答案(網(wǎng)友版1)：

　　1-5,bdcac. 6-10,ddabb.

　　11-15,acbda. 16-20,dccac.

　　21abc. 22,acd 23,cde. 24,acde. 25,bde.

　　26,abd. 27,abc. 28,abd. 29,bde. 30,ab.

　　第一題

　　第一問(wèn)：還應(yīng)編制建立資源管理制度，編制資源使用計(jì)劃、

　　供應(yīng)計(jì)劃和處置計(jì)劃， 規(guī)定控制程序和責(zé)任體系等

　　第二問(wèn)：依據(jù)工期壓縮的原則，即優(yōu)先壓縮趕工費(fèi)增加

　　最少的工作，則1將主體結(jié) 構(gòu)施工過(guò)程壓縮2天，其增加

　　的趕工費(fèi)用為:2X2700=5400元:(2)將室內(nèi)裝修施工過(guò) 程

　　壓縮3 天，其增加的趕工費(fèi)用為:3000X3-9000元

　　第三問(wèn)不妥之處一: 采用普通硅酸鹽水泥、自來(lái)水、

　　中砂、防水劑等材料拌和，中 砂含泥量不得大于.3%;

　　理由: 水泥砂漿應(yīng)使用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥

　　或特種 水泥。砂宜采用中砂，含泥量不應(yīng)大于.1%。.

　　拌制用水、聚合物乳液、外加劑等的 質(zhì)量要求應(yīng)符倉(cāng)

　　國(guó)家玨見(jiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

　　不妥之處: 二: 防水層施工要求一遍成活; 理由: 防

　　水砂漿宜采用多層抹壓法施工 :

　　不妥之處三:鋪抹時(shí)應(yīng)壓實(shí)、表面應(yīng)提漿壓光

　　，理由: 應(yīng)分層鋪抹或噴射，鋪抹時(shí) 應(yīng)壓實(shí)、

　　抹平，最后一層表面應(yīng)提漿壓光。不妥之處四進(jìn)

　　行保濕養(yǎng)護(hù)七天理由: 養(yǎng) 護(hù)時(shí)間不得少于14天前。

　　第四問(wèn)：不正確。理由: 民用建筑工程及室內(nèi)裝

　　修工程的

　　公路

　　二 1.屬于原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的

　　“新增工程”的變更,工程變更確認(rèn)過(guò)程和環(huán)節(jié)

　　包括：提出工程變更→分析提出的工程變更對(duì)

　　項(xiàng)目目標(biāo)的影響→分析有關(guān)的合同條款和會(huì)議、

　　通信記錄→初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)

　　間范圍和質(zhì)量要求→確認(rèn)工程變更。2.不完善，

　　設(shè)置預(yù)拱度時(shí)還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非

　　彈性沉陷和張拉上拱的影響。支架預(yù)壓的目的

　　是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)

　　拱度的依據(jù)。3.預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸下料，

　　預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中應(yīng)控耐張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值兩

　　項(xiàng)指標(biāo)，以張拉應(yīng)力控制為主。4.不能滿足要

　　求，壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣

　　孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。5.避免

　　出現(xiàn)支架下沉;避免脫模過(guò)早，以及模板的不均

　　勻沉降;加強(qiáng)箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)生工作。

　　一 1.不合理。原因有：軟基深度較深、面積大。

　　地表無(wú)常年積水、土質(zhì)呈軟塑～可塑狀態(tài)。

　　2.整平原地面→機(jī)具定位→樁管沉入→加料壓實(shí)→拔管

　　3.還應(yīng)考慮土質(zhì)的王程特性;機(jī)械運(yùn)行情況。

　　運(yùn)距和氣象條件;相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。不妥當(dāng)。

　　不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。4.肇事者和肇事單位均

　　應(yīng)如實(shí)上報(bào)，并填寫(xiě)“機(jī)械事故報(bào)告單”。

　　必須對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行批評(píng)教育和追究責(zé)任，

　　對(duì)非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)。在機(jī)械事故處理完畢后，

　　將事故詳細(xì)情況記錄。

　　三1.交通工程的施工組織設(shè)計(jì)還

　　應(yīng)重點(diǎn)考慮：機(jī)電設(shè)備的測(cè)試、各系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動(dòng)調(diào)

　　試、缺陷責(zé)任期內(nèi)的服務(wù)計(jì)劃。2.到場(chǎng)設(shè)備開(kāi)箱的檢查

　　應(yīng)由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加。開(kāi)箱時(shí)除對(duì)規(guī)格、

　　數(shù)量檢查外，還要檢查其外觀、型號(hào)、備品、備件等隨

　　機(jī)資料，并做好詳細(xì)記錄，并簽字認(rèn)可。設(shè)備安裝完畢

　　后，應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線、地線接線，正確無(wú)誤后方可進(jìn)

　　行通電試驗(yàn)和測(cè)試。3.可以。因?yàn)槭菢I(yè)主新增加的項(xiàng)目。

　　勞務(wù)、材料、施工機(jī)械三個(gè)計(jì)日工表。4.收費(fèi)系統(tǒng)可以

　　分成：收費(fèi)車(chē)道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)

　　分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng);5.集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行如下內(nèi)

　　容系統(tǒng)調(diào)試：網(wǎng)絡(luò)測(cè)試、功能測(cè)試、性能測(cè)試、可靠性

　　測(cè)試、安全性測(cè)試、可維護(hù)性測(cè)試、易用性測(cè)試。

　　四.1.可以減少臨時(shí)用地面積，可以降低場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)

　　用2.采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)更適合本橋。梁體較重，雙導(dǎo)

　　梁更合適，而龍門(mén)架對(duì)橋位處地形要求高。橋梁較長(zhǎng)，

　　龍門(mén)架吊裝速度慢，影響進(jìn)度，吊裝上重物后要長(zhǎng)距離

　　行走、龍門(mén)架安全性差3.不行。墩柱較高、鋼筋骨架可能

　　變形，應(yīng)在鋼筋骨架四周，從下到上的均勻設(shè)置墊塊。可

　　能導(dǎo)致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。(1)控制主梁施工的預(yù)拱度2)保

　　證橋面防水混凝土強(qiáng)度3)提高橋面鋪裝的施工質(zhì)量.施工方法

　　的確定施工機(jī)具的選擇施工順序的安排流3.不行。墩柱較高、鋼筋骨架可能

　　變形，應(yīng)在鋼筋骨架四周，從下到上的均勻設(shè)置墊塊。可

　　能導(dǎo)致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。(1)控制主梁施工的預(yù)拱度2)保

　　證橋面防水混凝土強(qiáng)度3)提高橋面鋪裝的施工質(zhì)量.施工方法

　　的確定施工機(jī)具的選擇施工順序

　　工的組織6.1)不應(yīng)只考慮價(jià)格因素。供方資信狀況、業(yè)績(jī)及信譽(yù)、生產(chǎn)及供貨保證能力、質(zhì)量保證能力、售后服務(wù)保證能力。

　　以上是2017年一級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》真題答案(網(wǎng)友版1)。環(huán)球官方一級(jí)建造師工程法規(guī)真題答案及解析正在精心整理中。預(yù)祝大家都能取得良好的成績(jī)。順利通過(guò)一建。更多習(xí)題可下載建造師快題庫(kù)，海量高質(zhì)習(xí)題等你來(lái)挑戰(zhàn)<<更多一級(jí)建造師備考資料、考試信息請(qǐng)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師頻道，隨時(shí)與廣大考生朋友們一起交流!

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