2019一級(jí)建造師《公路工程》每日一練(7月5日)

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2019一級(jí)建造師《公路工程》每日一練(7月5日)

1.【多選】對(duì)模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的是（  ）。【2011】

A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔

B.墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除

C.卸落支架和拱架在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落

D.卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大

E.應(yīng)在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備

2.【單選】關(guān)于橋梁模板及承重支架的設(shè)計(jì)與施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（  ）。

A.模板及支架應(yīng)具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性

B.支架立柱高于5m時(shí)，應(yīng)在兩橫撐之間加剪刀撐

C.支架通行孔的兩邊應(yīng)加護(hù)樁，夜間設(shè)警示燈

D.施工腳手架應(yīng)與支架相連，以提高整體穩(wěn)定性

3.【單選】在確定拱架施工預(yù)拱度時(shí)，不必考慮的因素是（  ）。

A.拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形

B.受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形

C.主拱圈因混凝土收縮徐變及溫度變化引起的撓度

D.由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度

【答案解析請(qǐng)翻頁(yè)查看】

2019一級(jí)建造師《公路工程》每日一練(7月5日)答案

1.【答案】BCDE

【解析】模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求：

（1）模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。（2）為便于支架和拱架的拆卸，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、承受的荷載大小及需要的卸落量，在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備。（3）卸落支架和拱架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大，在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。（4）墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除。

2.【答案】D

【解析】腳手架應(yīng)按規(guī)定采用連接件與構(gòu)筑物相連接，使用期間不得拆除；腳手架不得與模板支架相連接。

3.【答案】D

【解析】在確定拱架施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：

①支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1/2所產(chǎn)生的撓度；

②支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；

③支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；

④支架和拱架基底在荷栽作用下的非彈性沉陷；

⑤由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

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