環(huán)球網(wǎng)校2020年一建《工程經(jīng)濟(jì)》考前集訓(xùn)模擬題1
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環(huán)球網(wǎng)校2020年一建《工程經(jīng)濟(jì)》考前集訓(xùn)模擬題1
1、在流動(dòng)資金的計(jì)算方法中,較為準(zhǔn)確的是( )。
A.成本計(jì)算法
B.擴(kuò)大指標(biāo)估算法
C.概算定額法
D.分項(xiàng)詳細(xì)估算法
『正確答案』D
『答案解析』本題考查的是流動(dòng)資金計(jì)算。其中,擴(kuò)大指標(biāo)估算法可以按照同類企業(yè)流動(dòng)資金占營業(yè)收入、經(jīng)營成本等的適當(dāng)比例,估算相應(yīng)的流動(dòng)資金數(shù)額;分項(xiàng)詳細(xì)估算法,通過計(jì)算流動(dòng)資產(chǎn)、流動(dòng)負(fù)債,求得相應(yīng)的流動(dòng)資金,而且結(jié)果較為準(zhǔn)確。
2、已知預(yù)算定額中某分項(xiàng)工程的基本用工量為0.677工日,超運(yùn)距用工量0.02工日,輔助用工量0.08工日,人工幅度差系數(shù)取10%,則該分部分項(xiàng)工程的人工消耗量指標(biāo)為( )工日。
A.0.745
B.0.767
C.0.833
D.0.855
『正確答案』D
『答案解析』本題考查的是預(yù)算定額及人工定額消耗量的編制。預(yù)算定額應(yīng)在施工定額基本用工的基礎(chǔ)上,考慮其他用工。于是,其人工消耗量=基本用工+超運(yùn)距用工+輔助用工+人工幅度差用工=(基本用工+超運(yùn)距用工+輔助用工)×(1+人工幅度差系數(shù))=(0.677+0.02+0.08)×(1+10%)=0.8547(工日)。當(dāng)然,應(yīng)該把握人工幅度差的含義及影響因素。
3、在預(yù)算定額中,單位工程量的分部分項(xiàng)工程單價(jià)=∑“三量”ד三價(jià)”,其描述的是( )。
A.預(yù)算定額
B.單位估價(jià)表
C.擴(kuò)大單價(jià)
D.預(yù)算單價(jià)
『正確答案』D
『答案解析』本題考查的是預(yù)算定額。在預(yù)算定額中,單位工程量的分部分項(xiàng)工程單價(jià)=分部分項(xiàng)工程的“三費(fèi)”=∑“三量”ד三價(jià)”,其描述的是預(yù)算定額基價(jià)(預(yù)算單價(jià))。當(dāng)然,定額單價(jià)通常按地區(qū),也可按企業(yè)編制。
4、汽車運(yùn)輸重量輕而體積大的貨物時(shí),不能充分利用載重噸位因而不得不在低于其計(jì)算負(fù)荷下工作的時(shí)間應(yīng)計(jì)入( )。
A.正常負(fù)荷下的工作時(shí)間
B.不可避免的中斷時(shí)間
C.有根據(jù)地降低負(fù)荷下的工作時(shí)間
D.損失的工作時(shí)間
『正確答案』C
『答案解析』本題考查的是機(jī)械臺(tái)班使用定額的編制。在機(jī)械工作時(shí)間分析中,定額承認(rèn)的必須消耗時(shí)間,包括有效工作時(shí)間、不可避免的無負(fù)荷工作時(shí)間和不可避免的中斷時(shí)間。題干所指(汽車運(yùn)輸重量輕而體積大的貨物,汽車低于其正常負(fù)荷),屬于工作狀態(tài)(時(shí)間),而且是“有根據(jù)地降低負(fù)荷下”。
5、某施工企業(yè)定額的水平高于當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行的預(yù)算定額,這說明該企業(yè)的( )。
A.市場競爭力較強(qiáng)
B.市場競爭力較弱
C.生產(chǎn)要素價(jià)格較高
D.生產(chǎn)要素成本較高
『正確答案』A
『答案解析』本題考查的是施工定額和企業(yè)定額的編制。定額水平是指消耗資源數(shù)量的多少;定額水平越高,消耗資源的數(shù)量越少,說明其競爭能力越強(qiáng)。當(dāng)然,企業(yè)定額對(duì)于投標(biāo)報(bào)價(jià)、成本核算等,具有重要作用。
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