2011年一級建造師《公路工程》真題及參考答案解析免費(fèi)下載

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2011年一級建造師《公路工程》真題及參考答案解析免費(fèi)下載

一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意)

1.下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是( )。

A.SMA B.OGFC C.AM D.AC

答案A

解析：參考教材P62

2.水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前，對縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生( )。

A.斷板 B.反射裂縫 C.錯臺 D.淤泥

答案B

解析：對縱橫縫清縫，清除縫內(nèi)原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進(jìn)行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴(kuò)展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。

參考教材P73

3.某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用()。

A.片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ) B.柔性擴(kuò)大基礎(chǔ)

C.挖孔灌柱樁基礎(chǔ) D.沉井基礎(chǔ)

答案D

解析：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時，此時采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟(jì)上較為合理。

參考教材P100

4.驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度約( )。

A.1/250 B.1/300 C.1/400D.1/500

答案C

解析：驗(yàn)算模板、支架及拱架的剛度時，其變形值不得超過下列數(shù)值:(1)結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400;(2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250;(3)支架、拱架受載后撓曲的桿件(蓋梁、縱梁)，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400。

參考教材P109

5.關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是( )。

A.多根鋼筋張拉時，其初應(yīng)力要保持一致

B.張拉程序一般為：0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷)→0.9σcon→σcon(錨固)

C.張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上

D.同一構(gòu)件內(nèi)斷筋數(shù)量不得超過1%

答案D

解析：選項(xiàng)A、B、C均正確。選項(xiàng)D，注意題干是預(yù)應(yīng)力鋼筋，不是預(yù)應(yīng)力鋼絲或鋼絞線，先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工要點(diǎn)：張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋，不允許斷筋。

參考教材P141

6.判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標(biāo)是( )。

A.分界相對含水量 B.分界稠度

C.路基臨界高度D.路基土干密度

答案C

解析：路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分;新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。

參考教材P1

7.不宜在冬期施工的項(xiàng)目是( )。

A.路堤邊坡的整修 B.河灘地段路基的防護(hù)工程施工

C.巖石地段的路塹開挖 D.泥沼地帶的換填

答案A

解析：路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目包括：1).高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤;2.)鏟除原地面的草皮、挖掘填方段的臺階;3).整修路基邊坡;4).在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。

參考教材P11、P12

8.用中等膨脹土填筑路梁時，宜采用的邊坡防護(hù)類型是( )。

A.種草 B.漿砌片石骨架植草

C.漿砌片石全封閉護(hù)坡 D.干砌石石護(hù)坡

答案C

解析：限于條件，高速公路、一級公路用中等膨脹土填筑路堤時，路堤填成后，應(yīng)立即作漿砌底護(hù)坡封閉邊坡。當(dāng)填到路床底面時，應(yīng)停止填筑，改用符合規(guī)定程度的非膨脹土或改性處理的膨脹土填至路床頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高并嚴(yán)格壓實(shí)。如當(dāng)年不能鋪筑路面，作為封層的填筑厚度，不宜小于30cm，并做成不小于2%的橫坡。

參考教材P23

9.用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)X、Y坐標(biāo)進(jìn)行路線中線放樣的方法稱為( )。

A.切線支距法 B.偏角法

C.基線支距法 D.切基線法

答案A

解析：在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)x、y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的一種方法。

參考教材P36

10.路面施工中需要使用礦粉的是( )。

A.瀝青表面處治路面 B.瀝青碎石路面

C.瀝青混凝土路面 D.瀝青貫入式路面

答案C

解析：瀝青混凝土路面是由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌合，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的一個顯著特點(diǎn)。

參考教材P61

11.連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是( )。

A.塊件預(yù)制→預(yù)應(yīng)力張拉→移運(yùn)→整修→施工接縫處理→吊裝定位

B.塊件預(yù)制→移運(yùn)→整修→吊裝定位→預(yù)應(yīng)力張拉→施工接縫處理

C.塊件預(yù)制→預(yù)應(yīng)力張拉→施工接縫處理→移運(yùn)→整修→吊裝定位

D.塊件預(yù)制→移運(yùn)→整修→預(yù)應(yīng)力張拉→吊裝定位→施工接縫處理正確答案：B

答案B

解析：懸臂拼裝施工的主要工序包括：:塊件預(yù)制→移運(yùn)→整修→吊裝定位→預(yù)應(yīng)力張拉→施工接縫處理。

參考教材P167

12.關(guān)于隧道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是( )。

A.河內(nèi)爆破必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行

B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口30m以外的安全地點(diǎn)

C.爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，并滿足安全距離

D.應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥

答案B

解析：隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)：(1)洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并且經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè);(2)爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁在加工房以外的地點(diǎn)改制和加工爆破器材，長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時，其加工洞室的設(shè)置應(yīng)符合《爆破安全規(guī)程》GB6722—2003的有關(guān)規(guī)定;(3)進(jìn)行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，并滿足安全距離。(4)裝炮時，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種;(5)點(diǎn)炮前，無關(guān)人員與機(jī)具均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度，放炮員最后離場，班組長清點(diǎn)人數(shù)，發(fā)出警告5S后方可引爆。

參考教材P302

13.下列支護(hù)方式中，不屬于隧道初期支護(hù)的是( )。

A.噴射混凝土 B.噴錨支護(hù)

C.管棚 D.鋼支護(hù)

答案C

解析：隧道初期支護(hù)包括：噴射混凝土、錨桿、鋼支撐、錨噴支護(hù)，選項(xiàng)A、B、D均正確;

選項(xiàng)C，管棚屬于隧道施工預(yù)支護(hù)技術(shù)。

參考教材P197、P198、P199

14.關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說法，錯誤的是( )。

A.在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案

B.在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成

C.標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行

D.門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)

答案A

解析：選項(xiàng)B、C、D均正確。選項(xiàng)A，在澆筑標(biāo)志基礎(chǔ)前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件中所提出的標(biāo)志設(shè)置原則，對標(biāo)志的設(shè)置位置逐個進(jìn)行核對，特別應(yīng)注意門架式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志等大型標(biāo)志的可實(shí)施性。如果遇到門架式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志設(shè)置在挖方路段，由于標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施(如排水溝、護(hù)面墻等)沖突，則應(yīng)提出對主體相關(guān)設(shè)施的調(diào)整、修繕方案，或提出對標(biāo)志設(shè)置的調(diào)整方案(如加長門架橫梁或移動標(biāo)志位置)。

參考教材P214

15.公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為( )。

A.一般照明和局部照明 B.局部照明和混合照明

C.混合照明和一般照明 D.正常照明和應(yīng)急照明

答案D

解析：公路照明系統(tǒng)照明種類可以為分正常照明和應(yīng)急照明。

參考教材P234

16.為確保路面工程施工安全，需詳細(xì)劃分施工區(qū)域，施工區(qū)域按施工推進(jìn)方向應(yīng)先設(shè)置( )。

A.緩沖區(qū) B.警告區(qū) C.作業(yè)區(qū) D.上游過渡區(qū)

答案B

解析：詳細(xì)劃分施工區(qū)域，設(shè)置好安全標(biāo)志，嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)來劃分施工區(qū)域。參考教材P277

17.施工現(xiàn)場的臨時用電必須按照( )設(shè)置。

A.一級配電一級保護(hù) B.二級配電二級保護(hù)

C.三級配電一級保護(hù)D.三級配電二級保護(hù)

答案D

解析：施工現(xiàn)場臨時用電必須按“三級配電二級保護(hù)”的設(shè)置。

參考教材P288

18.根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于建立公路建設(shè)市場信用體系的指導(dǎo)意見》，現(xiàn)階段對施工單位守法評價的主體是( )。

A.建設(shè)單位 B.監(jiān)理單位

C.各級交通主管部門D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

答案C

解析：根據(jù)交通部《關(guān)于建立公路建設(shè)市場信用體系的指導(dǎo)意見》，現(xiàn)階段，守法評價的主體是各級交通主管部門;履約考核信用評價的主體是建設(shè)單位(項(xiàng)目業(yè)主);質(zhì)量評價的主體是交通主管部門及其授權(quán)的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

參考教材P472

19.施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)( )對工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。

A.業(yè)主現(xiàn)場代表 B.施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

C.注冊安全工程師 D.監(jiān)理工程師

答案D

解析：安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。

參考教材P460

20.公路工程竣工驗(yàn)收的主要目的是綜合評價( )。

A.工程建設(shè)成果 B.施工合同履行情況

C.投資落實(shí)情況 D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況

答案A

解析：竣工驗(yàn)收是綜合評價工程建設(shè)成果，對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價。

參考教材P465

二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有一個錯項(xiàng)，錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項(xiàng)的0.5分)

21.關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正確的有( )。

A.選用水化低熱的水泥

B.混凝土澆筑應(yīng)在中午時段進(jìn)行

C.采用分層澆筑

D.在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管

E.選用復(fù)合型外加劑，加快混凝土凝結(jié)時間

答案ACD

解析：混凝土澆筑時要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。大體積混凝土的施工除遵照一般混凝土的要求外，施工時還應(yīng)注意以下幾點(diǎn):水泥:選用水化熱低;按設(shè)計(jì)要求敷設(shè)冷卻水管，冷卻水管應(yīng)固定好。

參考教材第123/125頁。

22.下列復(fù)合式襯砌隧道施工監(jiān)控量測項(xiàng)目中，屬于必測的有( )。

A.周邊位移

B.圍巖體內(nèi)位移

C.拱頂下沉

D.鋼支撐內(nèi)力及外力

E.圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力

答案AC

解析：隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目中必測的是：地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力及抗拔力等。

參考教材P191

23.波形梁護(hù)欄的質(zhì)量檢測項(xiàng)目主要包括( )。

A.構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸 B.護(hù)欄的安全高度

C.護(hù)欄的橫斷位置、線形 D.金屬構(gòu)件的防腐處理

E.構(gòu)件的逆反射性能

答案ABCD

解析：波形梁護(hù)欄的檢測項(xiàng)目主要包括構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強(qiáng)度和外觀尺寸、護(hù)欄的安裝情況、高度、橫斷位置、線形等。

參考教材P268

24.下列坡面防護(hù)型式中，屬于圬工防護(hù)的有( )。

A.錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿 B.漿砌片石骨架植草護(hù)坡

C.干砌片石護(hù)坡 D.漿砌片石護(hù)坡

E.種草護(hù)坡

答案ACD

解析：路基坡面防護(hù)中圬工防護(hù)包括：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護(hù)坡、漿砌片(卵)石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡、封面、捶面。

參考教材P27

25.常用于公路平面控制的測量儀器有( )。

A.激光水準(zhǔn)儀 B.羅盤儀 C.經(jīng)緯儀

D.GPS測量儀 E.全站儀

正確答案：CDE

答案CDE

解析：公路工程施工常用測量儀器主要有:水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、全球定位系統(tǒng)(GPS)等。平面控制的有GPS、經(jīng)緯儀、全站儀。

參考教材P37

26.乳化石油瀝青可用于( )。

A.瀝青表面處治路面B.熱拌瀝青混合拌料路面

C.透層 D.粘層 E.封層

答案ACDE

解析：乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。

參考教材P63

27.關(guān)于橋梁人工挖孔樁基礎(chǔ)施工的說法，錯誤的有( )。

A.施工現(xiàn)場必須備有氧氣瓶、氣體檢測儀器

B.施工人員下孔作業(yè)前，先向孔內(nèi)送風(fēng)換氣

C.孔內(nèi)照明可使用220V電壓，但必須采用絕緣可靠的電線

D.孔口周圍1m范圍內(nèi)堆土、堆物高度不得超過0.5m

E.發(fā)現(xiàn)有地下水等異常情況，必須穿長筒絕緣膠鞋方可在孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)

答案CDE

解析：1).施工現(xiàn)場必須備有氧氣瓶、氣體檢測儀器;2).施工人員下孔作業(yè)前，先向孔內(nèi)送風(fēng)換氣;3).施工所用的電氣設(shè)備必須加裝漏電保護(hù)器，孔下施工照明必須使用24V以下安全電壓;4).井孔挖出的土方必須及時運(yùn)走，孔口周圍1m內(nèi)禁止堆放泥土、雜物、堆土應(yīng)在孔井邊1.5m以外;5).發(fā)現(xiàn)情況異常，如地下水、黑土層和有害氣體等，必須立即停止作業(yè)，撤離危險區(qū)，不準(zhǔn)冒險作業(yè)。

參考教材P280、P281

28.根據(jù)《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財務(wù)管理暫行辦法》，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于( )。

A.施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新

B.購買意外傷害保險

C.先進(jìn)安全生產(chǎn)人員的獎勵

D.安全施工措施的落實(shí)

E.安全生產(chǎn)條件的改善

答案ADE

解析：安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。

參考教材P460

29.可能導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有( )。

A.水泥用量偏大 B.集料級配中細(xì)料偏多

C.碾壓時含水量偏大 D.采用了緩凝水泥

E.碎石中含泥量較高

答案ABCE

解析：原因分析:1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料級配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。2.碾壓時含水量偏大。3.成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。4.碎石中含泥量較高。5.路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。6.養(yǎng)護(hù)不及時、缺水或養(yǎng)護(hù)時灑水量過大。7.拌合不均勻。

30.下列公路工程注冊建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有( )。

A.總體工程開工申請單 B.分包意向申請

C.工程變更令 D.用款計(jì)劃單

E.工程交工驗(yàn)收證書

答案ABE

解析：總體工程開工申請單、分包意向申請、工程交工驗(yàn)收證書屬于施工組織管理文件類別，選項(xiàng)A、B、E均正確;選項(xiàng)C，工程變更令屬于合同管理;選項(xiàng)D，用款計(jì)劃單屬于成本費(fèi)用管理。

參考教材P488、P489

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