2018年一級(jí)建造師《公路工程》真題及參考答案解析免費(fèi)下載

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2018年一級(jí)建造師《公路工程》真題及參考答案解析免費(fèi)下載

一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分,每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)

1. 一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土(　)，分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。

A.超挖

B.振動(dòng)壓實(shí)

C.摻粉煤灰拌和

D.整平

【答案】A

【解析】低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B411012 原地基處理要求P2

2. 山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇( )。

A.砂類土地段

B.路塹的棄方地段

C.碎礫石地段

D.重黏土地段

【答案】D

【解析】雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的 棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工;平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B411016 路基季節(jié)性施工P13

3. 軟基處理方法中，強(qiáng)夯置換應(yīng)按照( )的方式施工。

A.由內(nèi)向外，隔行跳打

B.由內(nèi)向外，逐行跳打

C.由外向內(nèi)，隔行跳打

D.由外向內(nèi)，逐行跳打

【答案】A

【解析】強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B411018 特殊路基施工技術(shù)P27

4. 下列瀝青路面面層施工接縫處理的做法，錯(cuò)誤的是( )。

A.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫

B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青

C.橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，按45°斜交于路中線切齊清除。

D.縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開(kāi)15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開(kāi)1m以上

【答案】C

【解析】橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時(shí)，垂直于路中線 切齊清除。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B412023 瀝青路面面層施工P81

5. 適用滑膜攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面施工的路段是( )。

A.縱坡大于5%的上坡路段

B.縱坡大于6%的下坡路段

C.平面半徑為50m~100m的平曲線路段

D.超高橫坡大于7%的路段

【答案】C

【解析】上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50米或超高橫坡超過(guò)7%的路 段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B412032 水泥混凝土路面的施工P97

6. 預(yù)應(yīng)力張拉用的千斤頂與壓力表，不需要重新進(jìn)行標(biāo)定的情形是( )。

A.使用時(shí)間達(dá)到3個(gè)月

B.張拉次數(shù)超過(guò)300次

C.千斤頂檢修后

D.更換新壓力表

【答案】A

【解析】張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定。

(1)使用時(shí)間超過(guò)6個(gè)月;

(2)張拉次數(shù)超過(guò)300次;

(3)使用過(guò)程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況;

(4)千斤頂檢修或更換配件后。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B413033 預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工P141

7. 關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)豎轉(zhuǎn)發(fā)施工特點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是( )。

A.在橋臺(tái)處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，將兩岸預(yù)制的整跨或半跨轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)合攏位置

B.轉(zhuǎn)體重量大，施工中需設(shè)置轉(zhuǎn)體平衡重

C.主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋

D.主要針對(duì)大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重

【答案】C

【解析】豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件(塔、斜腿、勁性骨架乂 豎轉(zhuǎn)施工對(duì)混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱，當(dāng)?shù)匦巍⑹┕l件適合時(shí)，可選擇豎轉(zhuǎn)法 施工。其轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)由轉(zhuǎn)動(dòng)鉸、提升體系(動(dòng)、定滑輪組，牽引繩等)、錨固體系(錨索、錨 碇頂)等組成。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B413065 橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工P187

8. 隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四類，屬于A級(jí)地質(zhì)災(zāi)害的是( )。

A.存在中、小型突水，突泥隱患地段、物探有較大異常地段、斷裂帶

B.非可溶巖地段，發(fā)生突水、突泥可能性較小地段

C.存在重大地質(zhì)災(zāi)害地段，特殊地質(zhì)地段、重大物探異常地段、可能發(fā)生大型、特大型突水、突泥隱患地段

D.小型斷層破碎帶、發(fā)生突水、突泥可能性較小地段

【答案】C

【解析】A級(jí)地質(zhì)災(zāi)害：存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患的地段，如大型暗河系統(tǒng)，可溶巖與非可溶巖接觸帶，軟弱、破碎、富水、導(dǎo)水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地段， 可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段，誘發(fā)重大環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害的地段，高地應(yīng)力、瓦斯、天然氣問(wèn)題嚴(yán)重的地段以及人為坑洞等。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B414021 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)P225

9. 隧道襯砌裂縫形成的原因不包括( )。

A.圍巖壓力不均

B.襯砌背后局部有空洞

C.鋼筋保護(hù)層厚度大于3cm

D.襯砌厚度嚴(yán)重不足

【答案】C

【解析】隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有圍巖壓力不均、襯砌背后局部空洞、襯砌厚度嚴(yán)重不足、混凝土收縮、不均勻沉降及施工管理等。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B414052 隧道襯砌病害的防治P259

10.關(guān)于公路工程標(biāo)線施工技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。

A.標(biāo)段工程正式開(kāi)工前應(yīng)在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試劃試驗(yàn)

B.正式劃標(biāo)段前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣

C.劃線前，通過(guò)控制劃線機(jī)的行駛速度控制標(biāo)線厚度

D.標(biāo)線充分干燥前，應(yīng)設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行

【答案】A

【解析】在標(biāo)線工程正式開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行實(shí)地試劃試驗(yàn)

【考點(diǎn)來(lái)源】1B415012 交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求P263

11. 下列計(jì)劃中，不屬于資源計(jì)劃的是( )。

A.勞動(dòng)力計(jì)劃

B.施工進(jìn)度計(jì)劃

C.材料計(jì)劃

D.施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃

【答案】B

【解析】各項(xiàng)資源需求計(jì)劃，主要有：

(1)勞動(dòng)力需求計(jì)劃;

(2)材料需求計(jì)劃;

(3)施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃;

(4)資金需求計(jì)劃。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B420011 公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的編制P284

12. 下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是( )。

A.各段落之間工程量基本平衡

B.土方段落中的小型構(gòu)造物另劃分一個(gè)工段

C.避免造成段落之間的施工干擾

D.保持構(gòu)造物的完整性

【答案】B

【解析】施工段落的劃分應(yīng)符合以下原則：

(1)便于各段落的組織管理及相互協(xié)調(diào)。

(2)各段落之間工程量基本平衡。

(3)避免造成段落之間的施工干擾。

(4)工程性質(zhì)相同的地段(如石方、軟土段)或施工復(fù)雜難度較大而施工技術(shù)相同的地段盡可能避免化整為零，以免既影響效率，也影響質(zhì)量。

(5)保持構(gòu)造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構(gòu)造物。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B420012 公路工程項(xiàng)目施工部署P293

13.既是決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設(shè)計(jì)核心內(nèi)容的是( )。

A.工程設(shè)備

B.工程主要材料

C.工程工期要求

D.施工方案

【答案】D

【解析】施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心，是決定整個(gè)工程全局的關(guān)鍵。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B420033公路工程施工方案管理P307

14.關(guān)于施工測(cè)量與工地試驗(yàn)的說(shuō)法，正確的是( )。

A.施工測(cè)量與工地試驗(yàn)人員只要能勝任工作，無(wú)需培訓(xùn)即可上崗

B.測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備未經(jīng)標(biāo)定可以短期使用

C.測(cè)量、試驗(yàn)記錄可以根據(jù)需要適當(dāng)優(yōu)化

D.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)處理計(jì)算資料必須換人復(fù)核，工地實(shí)驗(yàn)室應(yīng)定期接受母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢查指導(dǎo)

【答案】D

【解析】A選項(xiàng)，施工企業(yè)和項(xiàng)目部需制定計(jì)劃對(duì)測(cè)量人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括平面、高程控制網(wǎng)的 測(cè)設(shè)，控制網(wǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)平差、坐標(biāo)計(jì)算、施工放樣及儀器使用等內(nèi)容，并對(duì)培訓(xùn)人員進(jìn)行考 核，考核合格后方可獨(dú)立進(jìn)行施工測(cè)量工作。B選項(xiàng)，測(cè)量?jī)x器應(yīng)按規(guī)定定期由國(guó)家規(guī)定的檢測(cè)部門進(jìn)行檢定，檢定證書歸檔存放，并建立 臺(tái)賬備案。新調(diào)入的測(cè)量?jī)x器和配套器具必須進(jìn)行校驗(yàn)檢定后方可使用。C選項(xiàng)，測(cè)量記錄在任何情況下不得填寫與測(cè)量無(wú)關(guān)的事項(xiàng)，不得缺頁(yè)或補(bǔ)頁(yè)。記錄數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，可用單橫線作劃掉標(biāo)記后在其上方重寫，不得進(jìn)行涂改、撕頁(yè)。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B420036 公路工程施工測(cè)量管理 P314

15. 工程變更通常實(shí)行分級(jí)審批管理制度，一般工程變更由( )簽署工程變更令。

A.駐地監(jiān)理工程師

B.總監(jiān)理工程師

C.業(yè)主

D.國(guó)家計(jì)劃主管部門

【答案】B

【解析】駐地監(jiān)理工程師對(duì)變更申請(qǐng)的可行性進(jìn)行評(píng)估，并寫出初步的審查意見(jiàn)。

總監(jiān)理工程師對(duì)駐地監(jiān)理工程師審查的變更申請(qǐng)進(jìn)行進(jìn)一步的審定，并簽署審批意見(jiàn)?？偙O(jiān)理工程師簽署工程變更令。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B420064施工階段工程變更的管理

16. 由于鐵路運(yùn)輸部門的原因，承包方施工機(jī)械未按期運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致工期延誤，該種工期延誤屬于( )延誤。

A.可原諒，可補(bǔ)償

B.可原諒，不可補(bǔ)償

C.不可原諒，可補(bǔ)償

D.不可原諒，不可補(bǔ)償

【答案】B

【解析】可原諒不可補(bǔ)償?shù)难诱`是指既不是承包商也不是業(yè)主的原因，而是由客觀原因引起的工 期延誤。在這種情況下，承包商可獲得一定的工期延長(zhǎng)作為補(bǔ)償，但一般得不到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B420065公路項(xiàng)目施工索賠管理

17. 關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)自建房屋的要求，錯(cuò)誤的是( )。

A.最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房

B.建設(shè)宜選用阻燃材料

C.搭建不宜超過(guò)三層

D.每組最多不超過(guò)10棟

【答案】C

【解析】自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)兩層，每組最多 不超過(guò)10棟，組與組之間的距離不小于8m，,棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B420091項(xiàng)目部駐地建設(shè)

18. 關(guān)于預(yù)制梁板臺(tái)座施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。

A.先張法施工的張拉臺(tái)座應(yīng)采用鋼筋混凝土框架式臺(tái)座

B.臺(tái)座施工時(shí)底?？刹捎没炷恋啄?/p>

C.存梁區(qū)臺(tái)座混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C20

D.臺(tái)座底模宜采用通長(zhǎng)鋼板

【答案】B

【解析】底模宜采用通長(zhǎng)鋼板，不得采用混凝土底模。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B420092預(yù)制場(chǎng)布設(shè)

19. 根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)施工總承包管理辦法》，可以作為總承包單位或總承包聯(lián)合體成員單位的是( )。

A.初步設(shè)計(jì)單位

B.施工圖設(shè)計(jì)單位

C.代建單位

D.監(jiān)理單位

【答案】B

【解析】總承包單位(包括總承包聯(lián)合體成員單位，下同)不得是總承包項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)單位、 代建單位、監(jiān)理單位或以上單位的附屬單位。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B431022公路建設(shè)市場(chǎng)管理的相關(guān)規(guī)定

20. 根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則》，錯(cuò)誤的是( )。

A.公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)

B.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果有效期為2年

C.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變

D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定

【答案】B

【解析】公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果有效期1年，下一年度公路施工企業(yè)在該省份無(wú)信用評(píng) 價(jià)結(jié)果的，其在該省份信用評(píng)價(jià)等級(jí)可延續(xù)1年。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B431022公路建設(shè)市場(chǎng)管理的相關(guān)規(guī)定

21. 擬作為路堤填料的材料應(yīng)取樣試驗(yàn)，土的試驗(yàn)項(xiàng)目有( )。

A.液限

B.塑限

C.CBR值

D.彎沉

E.天然含水量

【答案】ABCE

【解析】土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)等，必要時(shí)應(yīng)做顆粒分析、 比重、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B411011 路基施工技術(shù)準(zhǔn)備P1

22.水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)段長(zhǎng)度，宜綜合考慮的因素有( )。

A.施工機(jī)械生產(chǎn)效率和數(shù)量

B.施工人員數(shù)量及操作熟練程度

C.增加施工接縫的數(shù)量

D.施工季節(jié)和氣候條件

E.水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間

【答案】ABDE

【解析】穩(wěn)定材料層寬11〜12m時(shí)，每一流水作業(yè)段長(zhǎng)度以500m為宜;穩(wěn)定材料層寬大于12m時(shí)，作業(yè)段宜相應(yīng)縮短。宜綜合考慮下列因素，合理確定每日施工作業(yè)段長(zhǎng)度：

(1)施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量;

(2)施工人員數(shù)量及操作熟練程度;

(3)施工季節(jié)和氣候條件;

(4)水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間;

(5)減少施工接縫的數(shù)量。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B412014 路面無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工P59

23.適用于淺水河流的大跨徑鋼梁架設(shè)方法有( )。

A.門架吊機(jī)整孔架設(shè)法

B.浮運(yùn)平轉(zhuǎn)架設(shè)法

C.拖拉架設(shè)法

D.自行吊機(jī)整孔架設(shè)法

E.支架架設(shè)法

【答案】CE

【解析】門架吊機(jī)整孔架設(shè)法：適于地面或河床無(wú)水、少水，現(xiàn)場(chǎng)能修建低路堤、棧橋、上鋪軌道的條件;

浮運(yùn)平轉(zhuǎn)架設(shè)法：適于深水河流或?yàn)I海河流處，可架設(shè)各類大跨徑鋼橋;

拖拉架設(shè)法：適于河灘無(wú)水或水深較淺、易于建立支墩或橋頭路基或引橋上能夠拼裝 鋼梁及平移梁的條件;

自行吊機(jī)整孔架設(shè)法：適宜于架設(shè)短跨徑的鋼板梁;

支架架設(shè)法：適于橋下凈空不高、水深較淺的條件，可用于架設(shè)各種跨徑、各種類型的鋼橋。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B413073 鋼橋施工P202

24.適用于雙車道公路隧道Ⅴ級(jí)圍巖地段的施工方法有( )。

A.全斷面法

B.臺(tái)階法

C.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法

D.側(cè)壁導(dǎo)坑法

E.中導(dǎo)洞法

【答案】BCD

【解析】臺(tái)階法適用于Ⅲ-Ⅴ級(jí)圍巖的中小跨度隧道。單車道隧道及圍巖地質(zhì)條件較好的雙車道隧道可采用二臺(tái)階法施工，隧道斷面較高、單層臺(tái)階斷面尺寸較大時(shí)可采用三臺(tái)階法。

環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法適用于V〜VI級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。

中隔壁法(CD法)或交叉中隔壁法(CRD法)適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場(chǎng)合。

雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而囤巖條件很差的情況。

連拱隧道主要適用于洞口地形狹窄，或?qū)啥撮g距有特殊要求的中、短隧道。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B414032 公路隧道開(kāi)挖P230

25.關(guān)于通信系統(tǒng)中管道光、電纜敷設(shè)的說(shuō)法，正確的有( )。

A.敷設(shè)電纜是的牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%

B.敷設(shè)管道光、電纜時(shí)應(yīng)以有機(jī)油脂、滑石粉作為潤(rùn)滑劑

C.光纜的曲率半徑必須大于光纜直徑的20倍

D.光纜繞“8”數(shù)字敷設(shè)時(shí)，其內(nèi)徑應(yīng)不小于2m

E.按要求堵塞光、電纜管孔，光、電纜端頭應(yīng)做密封防潮處理，不得浸水

【答案】ACDE

【解析】敷設(shè)光纜時(shí)的牽引力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在一般情況下不宜超過(guò)2000kN。敷設(shè)電纜時(shí) 的牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%。敷設(shè)管道光、電纜時(shí)應(yīng)以石蠟油、滑石粉等作為潤(rùn)滑劑，嚴(yán)禁使用有機(jī)油脂。光纜的曲率半徑必須大于光纜直徑的20倍，電纜的曲率半徑必須大于電纜直徑的15倍。光纜繞“8”字敷設(shè)時(shí)其內(nèi)徑應(yīng)不小于2m。按要求堵塞光、電纜管孔，光、電纜端頭應(yīng)做密封防潮處理，不得浸水。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B415042 通信系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求P276

26.下列內(nèi)容中，屬于施工總體部署主要內(nèi)容的有( )。

A.建立施工管理機(jī)構(gòu)

B.劃分施工任務(wù)

C.編制施工進(jìn)度計(jì)劃

D.確定施工順序

E.制定各項(xiàng)資源需求計(jì)劃

【答案】ABD

【解析】施工總體部署主要內(nèi)容包括：

(1)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置;

(2)施工任務(wù)劃分;

(3)施工順序;

(4)擬定主要項(xiàng)目的施工方案;

(5)主要施工階段工期分析(或節(jié)點(diǎn)工期分析)。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B420012 公路工程項(xiàng)目施工部署P292

27.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，需編制專項(xiàng)施工方案的大型臨時(shí)工程有( )。

A.圍堰工程

B.施工便道

C. 掛籃

D.便橋

E.水上作業(yè)平臺(tái)

【答案】ACDE

【解析】需要編制專項(xiàng)施工方案的大型臨時(shí)工程有：

1.圍堰工程

2.各類工具式模板工程。

3.支架髙度不小于5m;跨度不小于10m，施工總荷載不小于10KN/㎡;集中線荷栽不小于 15kN/m。

4.搭設(shè)髙度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程;附著式整體和分片提升腳手架工程;懸挑式腳手架工程、吊籃腳手架工程;自制卸料平臺(tái)、移動(dòng)操作平臺(tái)工程;新型及異型腳手架工程。

5.掛籃。

6.便橋、臨時(shí)碼頭。

7.水上作業(yè)平臺(tái)。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B420051 公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系P344

28.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除合同另有規(guī)定外，已標(biāo)價(jià)的工程量清單綜合單價(jià)均已包括了實(shí)施和完成合同工程所需的( )費(fèi)用。

A.質(zhì)量缺陷修復(fù)費(fèi)

B.施工人員保險(xiǎn)費(fèi)

C.稅費(fèi)

D.勘察設(shè)計(jì)費(fèi)

E.安全生產(chǎn)費(fèi)

【答案】ABCE

【解析】除非合同另有規(guī)定，工程量清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)或總額價(jià)均已包括了為實(shí)施和完成合 同工程所需的勞務(wù)、材料、機(jī)械、質(zhì)檢、安裝、缺陷修復(fù)、管理、保險(xiǎn)、稅費(fèi)、利潤(rùn)等費(fèi)用， 以及合同明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一切風(fēng)險(xiǎn)。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B420082 投標(biāo)階段合同價(jià)的確定P391

29.適用于路面基層施工的機(jī)械設(shè)備有( )。

A.攤鋪機(jī)

B.平地機(jī)

C.石屑灑布車

D.灑水車

E.羊角碾

【答案】ABCD

【解析】路面基層機(jī)械配置：

1.基層材料的拌合設(shè)備：集中拌合(廠拌)采用成套的穩(wěn)定土拌合設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)拌合(路拌)采用穩(wěn)定土拌合機(jī);

2.攤鋪平整機(jī)械：包括拌合料攤鋪機(jī)、平地機(jī)、石屑或場(chǎng)料撒布車;

3.裝運(yùn)機(jī)械：裝載機(jī)和運(yùn)輸車輛;

4.壓實(shí)設(shè)備：壓路機(jī);

5.清除設(shè)備和養(yǎng)護(hù)設(shè)備：清除車、灑水車。

【考點(diǎn)來(lái)源】1B420102 公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合P434

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