2020年一級建造師公路實務(wù)案例二真題解析視頻

(二)

背景資料

某橋上部為3×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部為圓柱式墩，樁基礎(chǔ)。橋面寬度為8.5m， 橋面縱坡3.5%，雙向橫坡1.5%， 橋梁高度24m。地基土層從上到下依次為雜填土、砂巖。施工過程中發(fā)生了如下事件：

事件一：項目經(jīng)理部決定采用盤扣式支架搭設(shè)滿堂支架澆筑連續(xù)箱梁，支架搭設(shè)高度24m，寬度9m，并按規(guī)定設(shè)置縱、橫、平面斜桿，經(jīng)支架設(shè)計驗算確定了布置間距并委托第三方驗算。專項施工方案編制完成后，經(jīng)項目總工程師簽字并加蓋項目經(jīng)理部公章，報總監(jiān)理工程師簽字蓋章后即組織施工。

事件二：項目經(jīng)理部按照專項施工方案完成地基處理、支架搭設(shè)、模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場對模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道檢查驗收后，澆筑箱梁底板和腹板混凝土。

事件三：箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。第一次澆筑混凝土?xí)r，縱向由高處向低處澆筑，橫向?qū)ΨQ澆筑，氣溫最高達32℃，經(jīng)過30小時完成混凝土澆筑。待第一次澆筑混凝土完成，開始灑水養(yǎng)護時發(fā)現(xiàn)，先澆筑部分混凝土頂面出現(xiàn)裂縫。

事件四：本橋箱梁為C40混凝土，低松弛鋼絞線，夾片式錨具。施工單位在張拉壓漿過程中采取了如下做法：

①預(yù)應(yīng)力張拉程序為： 0→σcom。(持荷5min錨固);

②在水泥漿中加入鋁粉膨脹劑;

③壓漿自高處向低處進行。

問題

1.事件一中，支架工程是否屬于超過一定規(guī)模的危大工程?專項施工方案實施前還應(yīng)完善哪些手續(xù)?

2.事件一中，支架搭設(shè)高寬比是否滿足相關(guān)規(guī)定?如果不滿足，說明理由和應(yīng)采取的處理措施。

3.事件二中，澆筑混凝土之前遺漏了哪些驗收程序和工序?

4.說明事件三中混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因。

5.逐條判斷事件四中施工單位的他做法是否正確?若不正確寫出正確做法。

【參考答案】

1.支架工程屬于超過一定規(guī)模的危大工程。

專項施工方案實施前還應(yīng)完善的手續(xù)：(1)專項施工方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)負責(zé)人審核簽字、加蓋單位公章，并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章。 (2)施工單位應(yīng)當(dāng)組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證。(3)專項施工方案實施前，編制人員或者項目技術(shù)負責(zé)人應(yīng)當(dāng)向施工現(xiàn)場管理人員進行方案交底。施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，并由雙方和項目專職安全生產(chǎn)管理人員共同簽字確認(rèn)。

2.不滿足。

理由：支架的高寬比宜小于或等于2，該工程支架高寬比為24/9=2.7>2，因此不滿足要求。

2)處理措施：擴大下部架體尺寸，對支架底部增加支撐、設(shè)置抗風(fēng)纜等措施，增加其穩(wěn)定性。

3.遺漏的驗收程序和工序：(1)地基處理后應(yīng)組織驗收，確保地基承載力滿足設(shè)計要求。 (2)支架搭設(shè)后應(yīng)進行預(yù)壓，消除地基沉降和支架非彈性變形，獲得支架彈性變形數(shù)據(jù)，為設(shè)置預(yù)拱度提供依據(jù)。

4.混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因：(1)澆筑順序錯誤，梁體混凝土在順橋向(縱向)宜從低處向高處分層澆筑。

(2)澆筑時間選擇錯誤，“氣溫最高達 32℃”，宜在一天中氣溫最低且溫度場均勻穩(wěn)定的時段澆筑。

(3)澆筑時間過長，“ 經(jīng)過30小時澆筑完成”，應(yīng)在下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土，氣溫高于25℃，C40混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部允許時間不得超過150min。

5.①不正確，應(yīng)為0→初應(yīng)力→σcon(持荷5min錨固)。

②不正確，膨脹劑宜采用鈣礬石系或復(fù)合型膨脹劑，不得采用鋁粉膨脹劑。

③不正確，應(yīng)由低處向高處壓漿。

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