2021年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程》真題及答案解析免費(fèi)下載（網(wǎng)友版）

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1運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，按分為國(guó)際機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)

A航線性質(zhì)

B機(jī)場(chǎng)流量

C跑道長(zhǎng)度

D年旅客吞吐量

【參考答案】A

2機(jī)場(chǎng)的安全保衛(wèi)等級(jí)劃分依據(jù)是。

A年旅客吞吐量和年貨郵吞吐量

B年旅客吞吐量和飛行區(qū)指標(biāo)

C年旅客吞吐量和機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅程度

D機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅程度和飛行區(qū)指標(biāo)

【參考答案】C

【解析】2021版課本P4.根據(jù)機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量，機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)劃分為四類根據(jù)機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅的程度，可適當(dāng)提高機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)或安全保衛(wèi)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)

3機(jī)場(chǎng)海拔高度是影響跑道的因素之一。

A.剛度

B強(qiáng)度

C.長(zhǎng)度

D.厚度

【參考答案】C

【解析】2021版課本P7.影響跑道長(zhǎng)度的因素有很多，大致可分為5個(gè)方面，3)機(jī)場(chǎng)海拔高度。

4運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目的安全設(shè)施應(yīng)于主體工程

A同時(shí)開工

B同時(shí)審批

C同時(shí)采購(gòu)

D同時(shí)設(shè)計(jì)

【參考答案】D

【解析】2021版課本P300.運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)新建、改建和擴(kuò)建項(xiàng)目的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)投入使用。

5水泥混凝土道面彎拉強(qiáng)度檢驗(yàn)方法有室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生小梁彎拉強(qiáng)度和。

A標(biāo)準(zhǔn)立方體抗壓強(qiáng)度

B鉆芯劈裂強(qiáng)度

C抗剪強(qiáng)度

D標(biāo)養(yǎng)小梁疲勞強(qiáng)度

【參考答案】B

【解析】2021版課本P195

6場(chǎng)道施工測(cè)量過程中，控制樁復(fù)測(cè)應(yīng)由()共同進(jìn)行。

A建設(shè)單位和監(jiān)理單位

B監(jiān)理單位和施工單位

C建設(shè)單位和施工單位

D建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位

【參考答案】D

【解析】2021版課本P40.施工前，由建設(shè)單位業(yè)主、監(jiān)理和施工單位的測(cè)量人員共同對(duì)場(chǎng)區(qū)的平面位置和高程控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)復(fù)核

7瀝青混凝土混合料由瀝青、粗集料、細(xì)集料和組成。

A礦粉

B粘土

C粉煤灰

D石灰

【參考答案】A

【解析】2021版課本P311。

8關(guān)于水泥混凝土明溝溝槽開挖的說法，正確的是。

A.明溝溝槽的開挖方向宜由出口開始向上游進(jìn)行

B當(dāng)?shù)叵滤宦^槽底時(shí)，宜采用機(jī)械挖槽

C采用人工開挖時(shí)，深度≤3.5m的溝槽可以次性開挖至槽底

D溝槽開挖的同時(shí)，盡快采購(gòu)安裝用管

【參考答案】A

【解析】2021版課本P312.對(duì)于開挖明溝、蓋板溝、管道、涵洞等的溝槽，宜由岀口開始向上游進(jìn)行。

9全向信標(biāo)可以向航空器提供。

A.歸航信息

B.速度信息

C高度信息

D.下滑道信息

【參考答案】A

【解析】2021版課本P41.VOR在空中導(dǎo)航中有以下幾個(gè)具體用途:(1)利用機(jī)場(chǎng)附近的VOR臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)歸航和出航。

10關(guān)于測(cè)距儀(DM)的說法，正確的是

A.DME是遠(yuǎn)程導(dǎo)航設(shè)備

B.DME不能單獨(dú)設(shè)臺(tái)

C.DME提供航空器相對(duì)于地面測(cè)距儀臺(tái)的水平位置D.DME與儀表著陸系統(tǒng)合裝時(shí)，可設(shè)置在航向信標(biāo)臺(tái)

【參考答案】A

【解析】2021版課本P42.DM與儀表看陸系統(tǒng)合裝時(shí)，通常設(shè)置在下滑信標(biāo)臺(tái)也可設(shè)置在航向信標(biāo)臺(tái)。

11確定航向信標(biāo)臺(tái)天線位置時(shí)，應(yīng)考慮凈空條件和因素

A.下滑信標(biāo)天線的位置

B航空器起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴流

C航向信標(biāo)機(jī)發(fā)射功率

D航向天線單元數(shù)

【參考答案】B

【解析】2021版課本P317.確定距跑道末端距離時(shí)應(yīng)考慮下列因素:機(jī)場(chǎng)凈空規(guī)定;航向道扇區(qū)競(jìng)度的要求;天線陣附近的反射或再輻射體的情況;航空器起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴流;設(shè)施升級(jí)的可能性;機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃;建臺(tái)費(fèi)用

12導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)配備為主用后備電源。

A.柴油發(fā)電機(jī)

B蓄電池

C在線式UPs

D后備式UPS

【參考答案】B

【解析】2021版課本PS5.導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)配備蓄電池作為主用后備電源。

13航站樓廣播系統(tǒng)中，同一廣播分區(qū)單元的所有揚(yáng)聲器應(yīng)。

A與同一功放相連

B受同一音源驅(qū)動(dòng)

C使用同一廣播網(wǎng)絡(luò)

D采用同一電源供電

【參考答案】B

【解析】2021版課本P73.同一廣播分區(qū)的廣播揚(yáng)聲器應(yīng)連接在受同一信號(hào)源驅(qū)動(dòng)的功放單元上。當(dāng)一個(gè)廣播分區(qū)再劃分為若千分區(qū)單元時(shí)，同一分區(qū)單元的廣播揚(yáng)聲器應(yīng)連接在同一信號(hào)源驅(qū)動(dòng)的功放單元上。

14在集中式托運(yùn)行李安檢系統(tǒng)中，其第一級(jí)應(yīng)使用安檢儀

A高速自動(dòng)

B計(jì)算機(jī)斷層成像

C雙通道

D單視角

【參考答案】A

【解析】2021版課本P78.第一級(jí)行李安全掃描工作由高速自動(dòng)探測(cè)型爆炸物探測(cè)設(shè)備完成，判別結(jié)果由設(shè)備自動(dòng)產(chǎn)生。

15航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)，應(yīng)以作為校時(shí)基準(zhǔn)。

A.北京時(shí)間

B世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間

C格林威治時(shí)間

D北斗衛(wèi)星時(shí)間

【參考答案】A

【解析】2021版課本P81.應(yīng)接收北斗衛(wèi)星時(shí)鐘信號(hào)或GPS時(shí)鐘信號(hào)，并轉(zhuǎn)換為北京時(shí)間作為校時(shí)基準(zhǔn)。

16機(jī)場(chǎng)圍界出入口，控制系統(tǒng)所有設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信應(yīng)。

A.使用800MH無線網(wǎng)傳輸

B通過并行口實(shí)現(xiàn)

C采取數(shù)據(jù)加密措施

D進(jìn)行數(shù)據(jù)歸一化處理

【參考答案】C

【解析】2021版課本P335.出于安全考慮，出人口控制的信號(hào)傳輸必須采用有線方式。系統(tǒng)所有設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信應(yīng)采取數(shù)據(jù)加密措施。

17下列設(shè)施中，不屬于目視助航設(shè)施的是(

A風(fēng)向指示器

B滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌

C.氣象目標(biāo)燈

D跑道號(hào)碼標(biāo)志

【參考答案】C

【解析】2021版課本P88。氣象目標(biāo)物(燈)全名氣象能見度目標(biāo)物(燈)，是影響人工能見度觀測(cè)準(zhǔn)確性的重要因素之一，是人工能見度觀測(cè)的必要工具。

18機(jī)位安全線的顏色是。

A.白色

B紅色

C.黃色

D橙色

【參考答案】B

【解析】2021版課本P95。

19順序閃光燈，分級(jí)級(jí)調(diào)光。

A五

B.四

C.三

D.二

【參考答案】C

【解析】2021版課本P101.系統(tǒng)中的順序閃光燈由一個(gè)分三級(jí)調(diào)光的并聯(lián)電路供電，其余均由兩個(gè)分五級(jí)調(diào)光的串聯(lián)電路供電。

20.下列燈具中，按其功能全向發(fā)光的是(

A.停止排燈

B滑行道中線燈

C跑道中線燈

D機(jī)位操作引導(dǎo)燈

【參考答案】D

【解析】2021版課本P111除了標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈外，其他飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈，發(fā)出的黃色光應(yīng)在準(zhǔn)備由它提供引導(dǎo)的整區(qū)段內(nèi)都能看到。

21機(jī)場(chǎng)兩條平行跑道，長(zhǎng)度相同，磁方位角10°/190°，機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，航站樓位于兩條跑道西側(cè)中部，正確的為。

A.主降跑道通常選19L

B01R號(hào)跑道另一端號(hào)碼為19L

C起飛跑道通常選19R

D跑道北端號(hào)碼分別是01L、01R

E.飛機(jī)由北向南進(jìn)近時(shí)，使用19或19R跑道

【參考答案】BE

【解析】2021版課本P6。解決跑道號(hào)碼問題的關(guān)鍵是“前進(jìn)方向逆風(fēng)起降

22在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用情況下，下列施工項(xiàng)中，需要取得運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)民航機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的項(xiàng)目有。

A.增加機(jī)位操作指引燈

B更換跑道燈光一次電路

C.飛行區(qū)圍界增加道口

D.快速出口滑行道指示燈更換

E塔臺(tái)空調(diào)維修

【參考答案】AB,D

【解析】2021版課本P300.在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，不得在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。我的觀點(diǎn)是:飛行區(qū)圍界增加道口，應(yīng)該是在飛行區(qū)的邊界上而沒有在飛行區(qū)內(nèi)，可以施工機(jī)具人員等可以在圍界外部完成施工。

23柔性基層包括。

A.級(jí)配礫石

B級(jí)配碎石

C填隙碎石

D水穩(wěn)碎石

E手?jǐn)[塊石

【參考答案】ABCE

【解析】2021版課本P19.這類基層分為級(jí)配礫石、級(jí)配碎石、填隙碎石和混合石渣、手?jǐn)[塊石基層五種類型。顆粒材料，是柔性材料。水穩(wěn)碎石屬半剛性。

24.下列工程機(jī)械中，可用于運(yùn)填土的有(

A.裝載機(jī)

B自卸汽車

C平地機(jī)

D推土機(jī)

E挖掘機(jī)

【參考答案】AB.DE

【解析】2021版課本P302.用裝載機(jī)、自卸車、推土機(jī)及挖掘機(jī)等運(yùn)填土?xí)r，應(yīng)有專人指揮卸土位置、分層厚度、土壤分類，并配備推土機(jī)或平地機(jī)平土，以保證填土均勻

25下列氣象設(shè)備中，可探測(cè)地面風(fēng)的有(

A氣象傳感器

B前向散射儀

C.氣象觀測(cè)站

D大氣透射儀

E天氣雷達(dá)

【參考答案】ACE

【解析】2021版課本P63-64.目前有可能導(dǎo)致飛行事故的惡劣天氣主要有:低能見度、地面大風(fēng)、飛機(jī)積冰、飛機(jī)顛簸、強(qiáng)對(duì)流天氣系統(tǒng)(包括低空風(fēng)切變)等。天氣雷達(dá)在對(duì)上述惡劣天氣尤其是大氣環(huán)境風(fēng)場(chǎng)、強(qiáng)對(duì)流天氣系統(tǒng)的探測(cè)方面發(fā)揮看巨大作用。

【解析】前向散射儀和大氣透射儀測(cè)的是能見度，所以不選。天氣雷達(dá)，根據(jù)課本P64頁(yè)的內(nèi)容可以測(cè)“地面大風(fēng)”，所以應(yīng)該是正確選項(xiàng)。

26關(guān)于多點(diǎn)定位系統(tǒng)的說法，正確的有(

A.多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿足對(duì)監(jiān)視區(qū)域覆蓋和響應(yīng)速度要求

B多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站應(yīng)設(shè)置在開闊地帶

C多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站可以與導(dǎo)航臺(tái)(或航向臺(tái))合裝

D多點(diǎn)定位系統(tǒng)的探測(cè)范圍受視距限制

E多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站作用區(qū)域內(nèi)應(yīng)無嚴(yán)重的地形和地物遮擋

【參考答案】AB,DE

【解析】2021版課本P324.多點(diǎn)定位系統(tǒng)的探測(cè)范圍受視距和地形地物等因素限制，地面站的布局以及地形地物對(duì)無線電信號(hào)的反射和遮擋，將會(huì)直接影響多點(diǎn)定位系統(tǒng)的覆蓋能力。多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置，應(yīng)滿足對(duì)監(jiān)視區(qū)域的精度和覆蓋要求。雖然說課本上沒有到晌響應(yīng)諫度”，但是我認(rèn)為響應(yīng)速度也是精度的一種體現(xiàn)形式。認(rèn)為，應(yīng)該選A。

27機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)的基本(或主要)功能有

A航班信息管理

B運(yùn)行資源管理

C航班信息查詢

D運(yùn)行統(tǒng)計(jì)分析

E指揮調(diào)度管理

【參考答案】ABCD

【解析】2021版課本P68.應(yīng)備功能:航班信息管理、運(yùn)行資源管理、航班信息查陶、運(yùn)行統(tǒng)計(jì)分析、與其他信息弱電系統(tǒng)集成

28關(guān)于航站樓工作區(qū)的信息插座和接線盒的說法，正確的有。

A.應(yīng)優(yōu)選墻面型信息插座

B安裝在地面上的接線盒應(yīng)具備防水功能

C安裝在地面上的接線盒應(yīng)具備抗壓功能

D可根據(jù)業(yè)務(wù)用途選用不同顏色的信息插座

E信息插座應(yīng)貼近電源插座

【參考答案】AB,CD

【解析】信息和電源插座，屬于強(qiáng)電和弱電應(yīng)仨持一定的距離安裝

29機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)，夜間運(yùn)行需設(shè)置航空障礙燈的移動(dòng)物體有。

A引導(dǎo)車( Follow me)

B牽引車

C.飛機(jī)

D.應(yīng)急車

E場(chǎng)務(wù)巡視車

【參考答案】ABDE

【解析】2021版課本P88.在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)，所有車輛和移動(dòng)物體除航空器外均為障礙物，必須予以標(biāo)志。

30標(biāo)記牌安裝程序中的質(zhì)量主控項(xiàng)目包括

A標(biāo)記牌的內(nèi)部連接牢固

B標(biāo)記牌的密封圈位置正確

C標(biāo)記牌的位置

D標(biāo)記牌的牌面內(nèi)容

E標(biāo)記牌的朝向

【參考答案】CDE

【解析】2021版課本P346.主控項(xiàng)目:按設(shè)計(jì)文件的要求，確定標(biāo)記牌位置、牌面內(nèi)容、朝向、發(fā)光顏色及易折性。本題難度不大。可以這樣理解，影響問標(biāo)記牌正常使用的項(xiàng)目為主控項(xiàng)目。很容易把CDE個(gè)選項(xiàng)選出來。

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