2023一級建造師《公路工程管理與實務》考試真題答案及解析（案例題）

2023年一級建造師公路實務考試如期舉行完畢，環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道及時整理發(fā)布了2023年一建公路實務考試真題，并邀請專業(yè)名師對真題進行解析，以下是：2023一級建造師《公路工程管理與實務》考試真題答案及解析（案例題），希望能對大家有所助益。

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案例(一)

背景資料：

某施工單位承建20km高速公路擴建工程，其中橋梁擴建方式為在原橋位兩側各增建獨立橋梁，路基擴建方式為在舊路基兩側分別拓寬7.5m，小型構造物如涵洞，通道則隨路基擴建銜接到位。拓寬路基工程主要包括填挖方、軟基處理及防護工程。經(jīng)調(diào)查，全線既有路堤護腳擋土墻穩(wěn)定、外觀完好，軟基處理方式采用與原 設計一致的袋裝砂井。路基拓寬代表性橫斷面示意圖如圖1所示。

圖1 路基拓寬代表性橫斷面示意圖

施工過程中發(fā)生以下事件：

事件一：施工單位向監(jiān)理單位提交的施工方案部分內(nèi)容如下：

①采用原路基施工試驗段相關參數(shù)直接進行路基拓寬施工;

②上邊坡的既有防護工程一次性拆除后，再逐段進行路基開挖;

③從舊路堤坡腳向上開挖臺階時，應隨挖隨填，圖1中臺階高度應不大于A米， 寬度應不小于B米;

④拓寬路基應進行C觀測，觀測點應按設計要求設置。高路堤與陡坡路堤段尚應進行穩(wěn)定性監(jiān)測。

事件二：施工單位在袋裝砂井施工過程中存在下列做法：

①施工單位采用細砂制作袋裝砂井;

②施工工藝程序為：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→D→E→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層;

③袋裝砂井完工后，施工單位按照袋裝砂井施工質(zhì)量標準要求，檢查了井長等重點項目。

【問題】

1.在拓寬路基施工時，圖1中“既有路堤護腳擋土墻”是否可保留?

2.事件一中①、②有明顯錯誤，分別寫出正確做法。

3.寫出事件一中③、④涉及的A、B、C具體內(nèi)容。

4.寫出事件二中①的正確做法，補充②中D、E的工序名稱。

5.補充事件二中袋裝砂井施工質(zhì)量的其他檢測項目。

【參考答案】

1.既有路堤護腳擋土墻可以保留。(3分)

2.①改正：不能采用原路基施工試驗段相關參數(shù)直接進行路基拓寬施工，需要重新進行試驗段施工獲取相關施工參數(shù)。(2分)

②改正：上邊坡的既有防護工程宜與路基開挖同步拆除。(2分)

3.A—1.0米;B—1.0米;C—沉降觀測。(3分)

4.①的正確做法：施工單位采用中、粗砂制作袋裝砂井。(2分)

D—沉入砂袋;E—拔出套管。(2分)

5.裝砂井施工質(zhì)量的其他檢測項目有：井距、井徑、灌砂率。(6分)

案例(二)

【知識點回憶】

1.滑模攤鋪機施工工藝流程：攤鋪、振搗、整平→(拉毛)→初期養(yǎng)護→(切縫)→刻槽→(灌縫)→后期養(yǎng)護。

2.縱縫：縱向施工縫、縱向縮縫。

3.各種摻合料在使用前，應進行混凝土配合比試配檢驗與摻量優(yōu)化試驗，確認面層水泥混凝土彎拉強度、工作性、抗磨性、抗冰凍性、抗鹽凍性等指標滿足設計要求。

4.滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線;橫向連接攤鋪時，連接一側可依托已鋪成的路面，另一側設置單線基準線。

基準線樁縱向間距直線段不宜大于10m，橋面鋪裝、隧道路面及豎曲線和平曲線路段宜為5～10m，大縱坡與急彎道可加密布置?；鶞示€樁最小距離不宜小于2.5m。

5.大風降溫：保溫養(yǎng)護。

案例(三)

【知識點回憶】

1.A— B—

對圍堰結構進行計算時，除應考慮施工荷載及結構重力、水流壓力、浮力、土壓力等荷載外，尚應根據(jù)現(xiàn)場的具體情況考慮可能出現(xiàn)的沖刷、風力、波浪力、流冰壓力、施工船舶或漂浮物撞擊力等作用。

2.斜拉橋的索塔施工時，應對其平面位置、傾斜度、應力和線形等進行監(jiān)測和控制。

3.索塔施工主要機械設備一般設置起重設備、施工電梯和安全通道，還有混凝土澆筑設備、供水設備及混凝土養(yǎng)護設備等。塔式起重機、泵管。

4.索塔塔柱施工時宜設置勁性骨架，所設置的勁性骨架應能起到保證鋼筋架立、模板安裝和拉索預埋導管空間定位精度的作用;勁性骨架宜采用型鋼制作。

5.特種設備使用單位應當在設備投入使用前或者投入使用后30d內(nèi)到設備所在地市以上的特種設備安全監(jiān)督管理部門辦理特種設備使用登記。登記標志應當置于或者附著于該特種設備的顯著位置。

特種設備使用單位應在特種設備檢驗合格有效期屆滿前1個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求特種設備使用的相關記錄。

(1)特種設備日常使用狀態(tài)記錄(特種設備運行記錄)。

(2)特種設備維護保養(yǎng)記錄。

(3)特種設備檢查記錄。

(4)特種設備運行故障和事故記錄。

(5)定期檢驗整改記錄。

案例(四)

【知識點回憶】

1.開挖方法

2.仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90m，Ⅳ級圍巖不得超過50m，Ⅴ級及以上圍巖不得超過40m。

二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于90m，Ⅴ級及以上圍巖不得大于70m。

3.噴射混凝土實測項目：噴射混凝土強度(△)、噴層厚度、噴層與圍巖接觸狀況(△)。

關鍵項目：噴射混凝土強度(△)、噴層與圍巖接觸狀況(△)。

4.(1)進度計劃的調(diào)整通常采用以下兩種方法：①改變某些工作間的邏輯關系;②縮短某些工作的持續(xù)時間。

(2)公路工程項目進度檢查應包括下列內(nèi)容：

①工作量的完成情況。

②工作時間的執(zhí)行情況。

③資源使用及進度的互配'情況。

④上次檢查提出問題的處理情況。

案例(五)

1.投標報價=第100～700章清單合計+計日工合計+暫列金額

安全生產(chǎn)費按建筑安裝工程費乘以安全生產(chǎn)費費率計算，費率按不少于1 .5%計取。

2.A—鋼筋加工區(qū);B—梁板預制區(qū);C—梁板堆放區(qū);D—砂石堆放區(qū)。

3.(1)先張法施工的張拉臺座不得采用重力式臺座，應采用鋼筋混凝土框架式臺座。

(2)底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。推薦使用不銹鋼底模板。

4. E— F—

5.便道需要編制專項施工方案。

6.(1)第三者責任險：第三者是指除所有被保險人以及與工程相關的雇員以外的任何自然人和法人，監(jiān)理工程師不屬于建筑工程第三者責任險的“第三者”。

(2)特種工人：熱切割工、電焊工、叉車工、龍門吊工。

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