注冊(cè)建造師備考公路工程管理與實(shí)務(wù)講義[2]

　　1b411020 掌握特殊路基施工技術(shù)

　　1b411021 軟土路基施工技術(shù)

　　(1)軟土的工程特性

　　天然含水量高;孔隙比大;透水性差。;壓縮性高;抗剪強(qiáng)度低;具有觸變性;流變性顯著。

　　(2)軟土地基處理施工技術(shù)

　　軟土地基應(yīng)根據(jù)軟土、淤泥的物理力學(xué)性質(zhì)，埋層深度，路堤高度，材料條件，公路等級(jí)等因素分別采取以下處理措施：

　　1)換填。

　　2)拋石擠淤。

　　3)超載預(yù)壓。

　　4)反壓護(hù)道。

　　5)排水砂墊層。

　　6)土工織物鋪墊。

　　7)塑料排水板。

　　8)砂井。

　　9)袋裝砂井。

　　10)粒料樁。

　　11)旋噴樁。

　　12)生石灰樁。

　　1b411022 濕陷性黃土路基的施工技術(shù)

　　(1)濕陷性黃土的工程特性

　　一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60%以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在l左右，肉眼可見(jiàn)大孔隙。在自重壓力或自重壓力與附加壓力共同作用下，受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉。

　　(2)濕陷性黃土地基的處理方法

　　濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉。其地下排水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施。

　　若地基土層有強(qiáng)濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重力時(shí)，應(yīng)考慮地基在路堤自重和活載作用下所產(chǎn)生的壓縮下沉。除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程要求，因地制宜采取換填土、重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法等措施對(duì)地基進(jìn)行處理。

　　(3)地基陷穴處理方法

　　對(duì)現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌漿、開(kāi)挖回填等措施，開(kāi)挖的方法可以采用導(dǎo)洞、豎井和明挖等。

　　1b411023 膨脹土路基的施工技術(shù)

　　(1)膨脹土的工程特性

　　1)膨脹土粘性含量很高，其中0.002mm的膠體顆粒一般超過(guò)20%，黏粒成分主要由水礦物組成。土的液限wl>40%，塑性指數(shù)ip>17，多數(shù)在22～35之間。自由膨脹率一般超過(guò)40%。

　　2)膨脹土是有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性，一般強(qiáng)度較高，壓縮性低，易被誤認(rèn)為是較好地基土。

　　(2)路堤填筑技術(shù)

　　強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路填料;中等膨脹土宜經(jīng)過(guò)加工、改良處理后作為填料;弱膨脹土可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況及道路等級(jí)加以應(yīng)用，對(duì)于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)邊坡及頂部進(jìn)行防護(hù)。

　　(3)膨脹土地區(qū)路基碾壓施工

　　根據(jù)膨脹土自由膨脹率的大小，選用工作質(zhì)量適宜的碾壓機(jī)具，碾壓時(shí)應(yīng)保持最佳含水量;壓實(shí)土層松鋪厚度不得大于30cm;土塊應(yīng)擊碎至粒徑5cm以下。

　　在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺(tái)階方式搭接，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m，并碾壓密實(shí)。

　　(4)膨脹土地區(qū)路塹開(kāi)挖

　　挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡預(yù)留厚度30～50cm一層，待路塹挖完時(shí)，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護(hù)坡封閉。

　　膨脹土地區(qū)的路塹，高速公路、一級(jí)公路的路床應(yīng)超挖30～50cm，并立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規(guī)定壓實(shí)，其他各級(jí)公路可用膨脹土摻石灰處治。

?09建造師老師輔導(dǎo)，現(xiàn)在報(bào)名可獲贈(zèng)08年課程！
?2009年二級(jí)建造師考試網(wǎng)上輔導(dǎo)招生簡(jiǎn)章介紹!
?江蘇2008年建造師證書信息更正及注冊(cè)說(shuō)明

　　1b411024 鹽漬土路基施工技術(shù)

　　(1)鹽漬土的特性

　　地表土層1m內(nèi)的土易溶鹽含量大0. 5%時(shí)稱為鹽漬土。

　　(2)鹽漬土地區(qū)施工技術(shù)

　　1)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文地質(zhì)等條件，通過(guò)試驗(yàn)決定填筑措施。

　　2)用石膏土作填料時(shí)，應(yīng)先破壞其蜂窩狀結(jié)構(gòu)。石膏含量一般不予限制，但應(yīng)控制壓實(shí)度。

　　3)鹽漬土路堤應(yīng)分層鋪填分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不大于20cm，砂類土松鋪厚度不大于30cm。碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，不應(yīng)大于最佳含水量1個(gè)百分點(diǎn)。雨天不得施工。

　　(3)鹽土地區(qū)路堤施工前應(yīng)測(cè)定其基底(包括護(hù)坡道)表土的含鹽量和含水量及地下水位，根據(jù)測(cè)得的結(jié)果，分別按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行處理。

　　1)如表土含鹽量超過(guò)表1b411024時(shí)，應(yīng)在填筑路堤前予以挖除，如路堤高度小于 1.0m時(shí)，除將基底含鹽量較重的表土挖除外，應(yīng)換填滲水性土，其厚度對(duì)高速公路、一級(jí)公 路不應(yīng)小于1.0m，其他公路不應(yīng)小于0.8m。

　　鹽漬土地區(qū)路基填料容許含鹽量見(jiàn)表1b411024

　　2)原基底土的含水量如超過(guò)液限的土層厚度在lm以內(nèi)時(shí)，必須全部換填滲水性土;如含水量界于液限和塑限之間時(shí)，應(yīng)鋪10～30cm的滲水性土后再填粘性土;如含水量在塑限以下時(shí)，可直接填筑黏性土。

　　3)當(dāng)清除軟弱土體達(dá)到地下水位以下時(shí)，則應(yīng)鋪填滲水性強(qiáng)的粗粒土，并應(yīng)高出地下水位30cm以上，再填黏性土。

　　(4)排水

　　1)施工中應(yīng)及時(shí)合理布置好排水系統(tǒng)，不應(yīng)使路基及其附近有積水現(xiàn)象。

　　2)路基一側(cè)或兩則有取土坑時(shí)，取土坑底部距地下水位不小于15-20cm;底部應(yīng)向路堤外有2%～3%排水橫坡和不小于0.2%的縱坡。

　　3)。在排水困難地段或取土坑有被水淹沒(méi)可能時(shí)，應(yīng)在路基一側(cè)或兩側(cè)的取土坑外設(shè)置高0.4～0.5m、頂寬lm的縱向護(hù)堤。

　　4)在地下水位較高地段，除擋導(dǎo)表面水外，應(yīng)加深兩側(cè)邊溝或排水溝，以降低路基下的地下水位。

　　5)鹽漬土地區(qū)的地下排水管與地面排水溝渠，必須采取防滲措施。鹽漬土地區(qū)不宜采用滲溝。

　　例：關(guān)于鹽漬土地區(qū)施工技術(shù)說(shuō)法不正確的是( )

　　a應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文地質(zhì)等條件，通過(guò)試驗(yàn)決定填筑措施

　　b碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，應(yīng)大于最佳含水量1個(gè)百分點(diǎn)。雨天可以施工

　　c用石膏土作填料時(shí)，應(yīng)先破壞其蜂窩狀結(jié)構(gòu)

　　d鹽漬土路堤應(yīng)分層鋪填分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不大于20cm

　　答案：b

　　1b411025 滑坡路基的施工技術(shù)

　　(1)對(duì)于滑坡的處治，應(yīng)分析滑坡的外表地形、滑動(dòng)面、滑坡體的構(gòu)造、滑動(dòng)體的土質(zhì)及飽水情況，以了解滑坡體的形式和形成的原因，根據(jù)公路路基通過(guò)滑坡體的位置、水文、地質(zhì)等條件，充分考慮路基穩(wěn)定的施工措施。

　　(2)路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時(shí)，不論采用何種方法處理，都必須作好地表水及地下水的處理。

　　(3)對(duì)于滑坡頂面的地表水，應(yīng)采取截水溝等措施處理，不讓地表水流入滑動(dòng)面內(nèi)。必須在滑動(dòng)面以外修筑1～2條環(huán)截水溝;對(duì)于滑坡體下部的地下水源應(yīng)截?cái)嗷蚺懦觥?/P>

　　(4)在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載(如停放機(jī)械、堆放材料、棄土等)。

　　(5)對(duì)于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應(yīng)修筑一條或數(shù)條環(huán)形水溝，但最近一條必須離滑動(dòng)裂縫面最小5m以外，以載斷流向滑動(dòng)面的水流。載水溝可采用砂漿封面漿或砌片 (塊)石修筑，滑坡上面出現(xiàn)裂縫須填土進(jìn)行夯實(shí)，避免地表水繼續(xù)滲入，或結(jié)合地形，修建樹(shù)枝形及相互平行的滲水溝與支撐滲溝，將地表水及滲水迅速排走。

　　(6)當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方(臺(tái)階)減失明、打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定，采用打樁時(shí)，樁身必須深入到滑動(dòng)面以下設(shè)計(jì)要求的深度;采用修建擋土墻時(shí)，擋土墻基礎(chǔ)必須置于滑動(dòng)面以下的硬巖層上。同時(shí)，宜修筑排水溝、 暗溝(或滲溝)排出地下水。滑坡較大時(shí)，可修建擋土墻、鋼筋混凝土錨固樁或預(yù)拉應(yīng)力錨索等方法處理，不論采用何種方法處理，其基礎(chǔ)都必須置于滑動(dòng)面以下的硬巖層上或達(dá)到設(shè)計(jì) 要求的深度。同時(shí)宜修筑深滲溝、排水涵洞(管)或集水井。

　　(7)填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修過(guò)擋土墻等方法處理。

　　(8)沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)沿構(gòu)造物(堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等)及擋土墻方法處理。

　　(9)滑坡表面處治可采用整平夯實(shí)山坡，填筑積水坑，堵塞裂隙或進(jìn)行山坡綠化固定表土。

　　1b411026 填石路基的施工方法和要求

　　(1)填石路基的施工方法

　　1)填石路堤的基底處理同填土路堤。

　　2)高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以 挖作填時(shí)，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但傾填路堤在路床底面下不小于1.om 范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。

　　3)填石路堤的壓實(shí)度檢驗(yàn)：包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊填筑的路堤，在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過(guò)12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉(無(wú)輪跡)時(shí)，司判為密實(shí)狀態(tài)。

　　(2)填石路堤的施工要求

　　1)填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15mpa(用于護(hù)坡的不應(yīng)小于20mp。)。填石路堤石料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3。

　　2)分層松鋪厚度：高速公路及一級(jí)公路不宜大于0.5m;其他公路木宜大于1.0m。

　　3)填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用料徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，填石路堤高度小于或等于6m時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于lm;當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。

　　4)逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩則后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。

　　5)當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃人石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水漿砂沖如下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。

　　6)人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊經(jīng)25m以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。

　　7)填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合上述規(guī)定。

　　8)用強(qiáng)風(fēng)化石料軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗(yàn)其cbr值是否符合要求，cbr值不符合要求時(shí)不得使用，符合使用要求時(shí)應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。

　　9)高速公路及一級(jí)公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不得大于10cm。其他公路填石路堤路床頂面以上30cm范圍內(nèi)宜填筑符合路