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2011年一級(jí)建造師考試公路工程真題(網(wǎng)友回憶版)

更新時(shí)間:2012-04-06 09:29:58 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  單選題

  1、間斷級(jí)配:SMA

  2、新建公路:臨界高度

  3、適用于:沉井基礎(chǔ)

  4、支架彈性撓度:1/400

  5、引起:錯(cuò)臺(tái)

  6、懸臂拼裝的工序:塊件預(yù)制-移運(yùn)-整修-吊裝定位-預(yù)應(yīng)力張拉-施工接縫處理

  7、冬季不能施工:路基邊坡

  8、膨脹土防護(hù):漿砌片石;

  9、采用曲線起點(diǎn)為直線坐標(biāo)原點(diǎn):切線支距法

  10、礦粉:瀝青混凝土

  11、安全防護(hù)安裝:調(diào)整主體結(jié)構(gòu)

  12、錯(cuò)誤之處:爆破距離30m

  13、先張法錯(cuò)誤:鋼筋斷絲數(shù)為1%

  14、交通安全設(shè)置錯(cuò)誤:只調(diào)標(biāo)志

  15、不屬于初期支護(hù):管棚

  16、照明種類:正常照明和應(yīng)急照明。(不是照明方式:一般照明和局部照明、混合照明)

  17、排在最前面的:警告區(qū)

  18、公路配電系統(tǒng)的原則 :三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)

  19、信用守法評(píng)價(jià)主體:各級(jí)交通主管部門。

  20、竣工驗(yàn)收:檢驗(yàn)建設(shè)成果

  多選題

  21、大體積混凝土:選用水化熱低的水泥、敷設(shè)冷水管、分層澆筑

  22、必測(cè)項(xiàng)目:周邊位移、拱頂下沉

  23、波形護(hù)欄:構(gòu)件的材料性能,金屬構(gòu)件防腐,安裝質(zhì)量,斷面線性。

  24、圬工防護(hù):漿砌片石護(hù)坡,干砌片石護(hù)坡,錨桿鋼絲。

  25、平面測(cè)量儀器:經(jīng)緯儀,GPS,全站儀。

  26、乳化瀝青:瀝青表面處治、透層,粘層,封層。

  27、錯(cuò)誤之處:人工挖孔樁220V電壓,1M內(nèi)堆土,有水的繼續(xù)開挖

  28、施工安全防護(hù)用具及設(shè)施采購,安全措施落實(shí),安全生產(chǎn)條件。

  29、基層的裂紋原因:碎石含泥、細(xì)集料多、水泥多、含水量多

  30、施工組織管理簽章:總體工程開工申請(qǐng)表,工程交工驗(yàn)收證書,分包意向申請(qǐng)。

  案例題(一)

  1、水穩(wěn)料平均運(yùn)距是多少?

  答:期待正確答案。。。。

  2、拌合站圖中A、B區(qū)應(yīng)該是什么區(qū)?

  答:A:蓄水池;B區(qū):材料堆放場(chǎng)

  3、鋼絞線除了背景資料中的檢測(cè)外還需要檢測(cè)什么項(xiàng)目,改正背景資料中試驗(yàn)記錄的錯(cuò)誤?

  答:彈性模量、抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長率。原始記錄如果需要更改,作廢數(shù)據(jù)應(yīng)劃兩條水平線.并將正確數(shù)據(jù)填在上方,同時(shí)加蓋更改人印章。

  4、混凝土攪拌站有那些組成?上述施工機(jī)械,哪些不是路面中用的,并補(bǔ)充兩種路面使用的機(jī)械

  答:物料稱量系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)。不是水泥路面中用的:壓路機(jī)、間歇式拌合樓。補(bǔ)充兩種路面使用的機(jī)械:振搗機(jī)、整平機(jī)

  5、背景中的拉桿出現(xiàn)松脫和漏插的時(shí)候怎么處理,在何種時(shí)候采用何種手段?

  答:采用滑模施工時(shí),縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機(jī)的側(cè)向拉桿裝置插入。

  若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插,應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前,鉆孔重新植入。當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時(shí),宜進(jìn)行拉桿拔出力(握裹力)檢驗(yàn)。

  案例題(二)

  1、圖中碎石層的作用?

  答:過濾排水。

  2、土工格柵與土之間三種相互作用?

  答:格柵表面與土的摩擦作用;格柵孔眼對(duì)土的鎖定作用;格柵肋的被動(dòng)抗阻作用

  3、設(shè)計(jì)變更的程序?

  答:提供變更申請(qǐng)-現(xiàn)場(chǎng)確定變更簽署會(huì)議紀(jì)要-設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)與出圖-簽發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”-施工單位按圖施工-完善變更價(jià)款手續(xù)

  4、補(bǔ)充兩個(gè)施工工序?

  答:①設(shè)置截水溝;②測(cè)量放樣(注意是超挖路床,需要放線)

  5、種土+種草的作用?

  答:使坡面形成良好的防護(hù)層;有效減輕雨水對(duì)邊坡的沖刷穩(wěn)定邊坡;美化環(huán)境;防止水土流失。

  案例題(三)

  1、圖中所標(biāo)的A是什么,設(shè)置時(shí)需注意以下問題?

  答:纜風(fēng)繩;風(fēng)纜應(yīng)成對(duì)稱布置,且上、下游風(fēng)纜的長度相差不宜過大。風(fēng)纜與拱肋軸線夾角宜大于450;與地平面夾角宜為30。,距離宜小予lOOm。用于風(fēng)纜的地錨應(yīng)牢固可靠,為防止地錨受力后的位移,應(yīng)采取預(yù)先試?yán)?。?duì)固定在橋墩臺(tái)上的風(fēng)纜須進(jìn)行計(jì)算,不能對(duì)墩臺(tái)造成不利因素。風(fēng)纜在收緊、放松時(shí)應(yīng)在測(cè)量觀測(cè)下統(tǒng)一指揮進(jìn)行,隨拱肋接頭高程的升降而放、收。在每孔拱肋全部合龍、橫系梁或橫隔板達(dá)到一定強(qiáng)度后,方可拆除風(fēng)纜。

  2、土堆離基坑頂?shù)木嚯x,坡度1:0是否可行,背景資料中為了預(yù)防基坑垮塌可以采取的措施?

  答:不可行。垂直坑壁適用于黏土在半干硬或硬塑狀態(tài)時(shí),砂巖易垮塌。擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁、錨桿支護(hù)。

  3、臺(tái)階開挖還需要注意什么?

  答:設(shè)置截水溝、留有護(hù)道、注意觀察坑頂邊緣頂面土有無裂縫和坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生,基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過長。

  4、“臨時(shí)固結(jié)”的施工步驟?

  答:(1)將O號(hào)塊梁段與橋墩鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋臨時(shí)固結(jié),待解除固結(jié)時(shí)再將其切斷。(2)在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支承或支墩。(3)順橋向用扇形或門式托架將O號(hào)塊粱段臨時(shí)支承,待懸澆到至少一端舍龍后恢復(fù)原狀。(4)臨時(shí)支承可用硫磺水泥砂漿塊、砂簡或混凝土塊等卸落設(shè)備,以使體系轉(zhuǎn)換時(shí),較方便地撤除臨時(shí)支承。當(dāng)采用硫磺水泥砂漿塊作臨時(shí)支承的卸落設(shè)備,并采用高溫熔化撤除支承時(shí),必須在支承塊之間設(shè)置隔熱措施,以免損壞支座部件。

  5、什么大橋主橋需要編制專項(xiàng)施工安全方案?(指的橋梁施工)

  答:樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程。橋梁工程中的大型梁、拱、柱等構(gòu)件施工等。大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除;橋梁的加固與拆除。

  案例題(四)

  1、三臺(tái)階法、及仰拱、二襯的施工順序及理由;臺(tái)階法是否正確,理由

  答:順序5-6-3-4-9-10-7-8,右側(cè)圍巖較左側(cè)更差,先開挖。13-12-14,軟弱圍巖,盡快施工二襯,穩(wěn)定拱部。不合理,圍巖的完整性較好時(shí),可采用多臺(tái)階法開挖,題干圍巖軟弱,地下水豐富,隧道斷面尺寸大,優(yōu)先采用單側(cè)壁、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。

  2、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的方法

  答:超前鉆孔法、地質(zhì)雷達(dá)法、TSP法、TGP法、TRT法。

  3、位移--時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)代表什么,施工單位該如何處理

  答:當(dāng)位移一時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí),則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài),此時(shí)應(yīng)密

  切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài),并加強(qiáng)支護(hù),必要時(shí)暫停開挖。

  4、背景中事故等級(jí)是多少,如何確定

  答:重大事故。是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,

  或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

  5、危險(xiǎn)告知制度的內(nèi)容

  答:按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)啦督管理辦法》,嚴(yán)格安全技術(shù)交底制度,施工單位負(fù)責(zé)項(xiàng)a管理的技術(shù)人員,應(yīng)當(dāng)如實(shí)向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細(xì)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素,并由雙方簽字確認(rèn)。在上述場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置明

  顯安全警示標(biāo)志,在無法封閉施工的工地,還應(yīng)當(dāng)懸掛當(dāng)日施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告示,以告知路人和社會(huì)車輛。

  案例題(五)

  1、南橋臺(tái)、北橋臺(tái)是屬于施工組織關(guān)系還是工藝關(guān)系?

  答:組織關(guān)系。工作之間由于組織安排需要或資源(勞動(dòng)力、原材料、施工機(jī)具等)調(diào)配需要而規(guī)定的先后順序關(guān)系稱為組織關(guān)系。

  2、北橋臺(tái)最早開始時(shí)間;關(guān)鍵線路是什么

  答:最早開始時(shí)間:第78天。關(guān)鍵線路:1-2-9-10-11(210天)。

  3、工程量變更后,土方結(jié)算結(jié)款是多少?

  答:按原單價(jià)結(jié)算的工程量:15×(1+25%)=18.75萬立方米

  按新單價(jià)結(jié)算的工程量:21-18.75=2.25萬立方米

  總結(jié)算價(jià):18.75×20元/m3+2.25×18元/m3=415.50萬元

  4、調(diào)價(jià)后第四個(gè)月的價(jià)款是多少

  答:145×[0.3+0.35+0.25×(1+20%)+0.1]=152.25萬元

  5、分包商向監(jiān)理索賠工程是否正確,可以索賠多少天

  答:索賠30天工期是錯(cuò)誤的;226-210=16天。延遲30天已影響總工期。

  6、分析路面施工方案調(diào)整后是否可行

  答:可行。平行流水施工,充分利用了工作面進(jìn)行施工,增加資源的方法來達(dá)到縮短(總)工期的目的。

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