2013一建市政：城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材單選題匯編
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1 K410000 市政公用工程技術(shù)
1K411000城鎮(zhèn)道路工程
1K411010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料
復習要點：
1.掌握城鎮(zhèn)道路分類與分級
2.掌握瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點
3.掌握水泥混凝土路面構(gòu)造特點
4.熟悉瀝青混合料組成與材料
5.了解瀝青路面材料的再生應(yīng)用
單選題
1.城鎮(zhèn)道路分類方法有多種形式，無論如何分類，主要是滿足道路的( )功能。
A.服務(wù)
B.交通運輸
C.生涌
D.貨運
2.《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJJ 37將城鎮(zhèn)道路路分為四類，它們是( )、主干路、次干路與支路。
A.快速路
B.放射路
C.環(huán)路
D.過境路
3.城鎮(zhèn)道路高等級路面的要求是強度高、剛度大、( )，適用于城鎮(zhèn)快速路、主干路。
A.養(yǎng)護費用高
B.修建成本大
C.車速高
D.穩(wěn)定性好
4.《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJJ 37規(guī)定：除快速路外的各類道路根據(jù)城鎮(zhèn)規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等分為( )級。
A.2
B.3
C.4
D.5
5.城鎮(zhèn)道路路面按力學特性分類可分為剛性路面和( )。
A.彈性路面
B.柔性路面
C.塑性路面
D.脆性路面
6.剛性路棉主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于( )。
A.極限垂直變形
B.極限彎拉應(yīng)變
C.極限彎拉強度
D.極限剪切變形
7.柔性路面主要代表是瀝青類路面，其破壞主要取決于( )和極限垂直變形。
A.剪切變形
B.抗剪強度
C.彎拉強度
D.彎拉應(yīng)變
8.為減緩瀝青混凝土路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強度和( )能力。
A.穩(wěn)定性
B.抗滑
C.抗變形
D.透水
9。瀝青混凝土路面的使用要求之一的承載能力是指：具有足夠抗( )和抗塑性變
形的能力，以滿足設(shè)計年限的使用需要。
A.剛性變形
B.壓縮破壞
C.剪切破壞
D.疲勞破壞
10.下列不屬于道路基層材料的是( )。
A.強度穩(wěn)定型材料
B.嵌鎖型材料
C.級配型材料
D.整體型材料
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11.用作道路墊層材料的性能要求是( )。
A.強度高
B.剛度大
C.水穩(wěn)定性好
D.密實度高
12.水泥混凝土路面是由路基、墊層、( )、面層組成。
A.底層
B.中間層
C.基層
D.頂層
13.路基宜隨加設(shè)半剛性墊層的主要作用是( )。
A.提高路基承載力
B.減小路基不均勻沉降
C.提高路基穩(wěn)定性
D.減小路基沉降
14.在溫度和濕度狀況不良的城鎮(zhèn)道路上，應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。以下關(guān)于墊層說法錯誤的是( )。
A.防凍墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料
B.排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料
C.半剛性墊層宜采用用砂、砂礫等顆粒材料
D.半剛性墊層宜采用無機結(jié)合料
15.水泥混凝土路面工程中，應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料，以下說法錯誤的是( )。
A.特重交通宜選用碾壓混凝土或瀝青混凝土
B.重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料
C.中等交通道路宜選擇瀝青穩(wěn)定碎石
D.輕交通道路宜選擇石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料
16.引氣劑與減水劑或高效減水劑等外加劑復配在同一水溶液中時，不得發(fā)生( )
現(xiàn)象。
A.沉淀
B.絮凝
C.反應(yīng)
D.冒氣泡
17.瀝青混合料是一種復合材料，由不同質(zhì)量和數(shù)量的材料混合形成不同的結(jié)構(gòu)，具有不同的( )性質(zhì)。
A.化學
B.數(shù)學
C.力學
D.A+C
18.瀝青混合料按材料組成及結(jié)構(gòu)劃分可分為(’ )與間斷級配混合料。
A.連續(xù)級配
B.半開級配
C.開級配
D.密級配
19.瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型可分為兩類，即按( )原則構(gòu)成和按密實級配原則構(gòu)成
的結(jié)構(gòu)。
A.填充
B.粘結(jié)
C.嵌擠
D.空隙
20.瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成中，懸浮一密實結(jié)構(gòu)的特點是( )。
A.黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差
B.黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較大，高溫穩(wěn)定性較差
C.黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較好
D.黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較大，高溫穩(wěn)定性較好
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21.瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成中，骨架一空隙結(jié)構(gòu)的特點是( )。
A.黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較小
B.黏聚力較高，內(nèi)摩擦角較大
C.黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較大
D.黏聚力較低，內(nèi)摩擦角較小
22.黏聚力和內(nèi)摩擦角均較高的瀝青混合料結(jié)構(gòu)是( )。
A.骨架一空隙結(jié)構(gòu)
B.骨架一密實結(jié)構(gòu)
C.懸浮一密實結(jié)構(gòu)
D.懸浮一空隙結(jié)構(gòu)
23.瀝青混合科的力學強度，主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠及其與礦料之間的( )所構(gòu)成。
A.粘結(jié)力
B.吸引力
C.附著力
D.摩擦力
24。道路面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與( )相適應(yīng)。
A.環(huán)境條件
B.材料
C.變形要求
D.交通量
25.道路基層是路面結(jié)構(gòu)中的(. )。
A.穩(wěn)定層
B.承重層
C.防水層
D.A+B+C
26.施工填方路基時，不適宜用作路基填料的土是( )，因條件限制而必須采用時，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進行改善。
A.含有機質(zhì)細粒土
B.高液限粉土
C.高液限黏土
D.A+B+C
27.SMA(混合料)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于( )的礦料骨架中形成的混合料。
A.連續(xù)級配
B.間斷級配
C.開級配
D.半開級配
28.瀝青的再生是瀝青老化的逆過程。在已老化的舊瀝青中加入再生劑，以改善( )。
A。膠體結(jié)構(gòu)
B.流變性
C.溫度穩(wěn)定性
D.安全性
29.水泥混凝土路面的縱向接縫是根據(jù)( )設(shè)置的。
A.路面寬度
B.施工鋪筑寬度
C.路面寬度及施工鋪筑寬度
D.單幅可變寬度
30.以下關(guān)于水泥混凝土路面接縫應(yīng)設(shè)置傳力桿的選項中，說法錯誤的是( )。
A.特重交通路面的橫向脹縫
B.特重交通路面的橫向縮縫
C。重交通路面的橫向縮縫
D.中等交通路面的橫向脹縫
31.嚴寒地區(qū)的路面混凝土抗凍等級不宜小于( )。
A.Fl00
B.Fl50
C.F200
D.F250
32.高溫施工時，外加劑的摻量應(yīng)由混凝土試配試驗確定，混凝土的初凝時間不得小于( )。
A.3h
B.5h
C.8h
D.10h
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參考答案：
1.B; 2.A; 3.D; 4.B; 5.B; 6.C; 7.D; 8.C; 9.D; 10.A;
11.C; 12.C; 13.B; 14.C; 15.C; 16.B; 17.C; 18.A; 19.C; 20.A;
21.C; 22.B; 23.A 24.D; 25.B; 26.D; 22.B; 28.B; 29.C; 30.D; 31.D; 32.A
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