2013年一級建造師《市政工程》命題規(guī)律(11)
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命題點(diǎn)51水泥混凝土路面施工接縫的要求
(1)普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直;縫壁必須垂直;縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。
(2)傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木撐固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中?；炷涟韬臀餄仓皯?yīng)檢查傳力桿位置;澆筑時(shí)，應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物用插入式振搗器振實(shí)，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物。澆筑鄰板時(shí)應(yīng)拆除端頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。脹縫寬20～25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動封閉層時(shí)，脹縫板及填縫寬度宜加寬到25～30mm。傳力桿一半以上長度的表面應(yīng)涂防黏涂層。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)采用鋼筋支架固定就位。澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)前置攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。宜在混凝土未硬化時(shí)，剔除脹縫板上的混凝土，嵌A(20～25)mmX20mm的木條，整平表面。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。
(3)橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。應(yīng)由施工期問混凝土面板攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定切縫方式。如溫差<10℃，最長時(shí)間不得超過24h，硬切縫l/4～1/5板厚。溫差10―15℃時(shí)，軟硬結(jié)合切縫，軟切深度不應(yīng)小于60mm;不足者應(yīng)硬切補(bǔ)深到l/3板厚。溫差>15℃時(shí)，宜全部軟切縫，抗壓強(qiáng)度級為1～1.5MPa，人可行走。軟切縫不宜超過6h。軟切深度應(yīng)大于等于60mm，未斷開的切縫，應(yīng)硬切補(bǔ)深到不小于1/4板厚。對已插人拉桿的縱向假縮縫，切縫深度不應(yīng)小于l/3～1/4板厚，最淺切縫深度不應(yīng)小于70mm，縱橫縮縫宜同時(shí)切縫?？s縫切縫寬度控制在4―6mm，填縫槽深度宜為25～30mm，寬度宜為7―10mm?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。混凝土板養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時(shí)灌縫。
(4)灌填縫料前，縫中清除砂石、凝結(jié)的泥漿、雜物等，沖洗干凈?？p壁必須干燥、清潔?？p料灌注深度宜為l5～20mm，熱天施工時(shí)縫料宜與板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹液面，中心宜低于板面1～2mm。填縫必須飽滿均勻、厚度一致等連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂、滲水。填縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。
命題點(diǎn)52水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)的要求
混凝土澆筑完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等方式;在雨天或養(yǎng)護(hù)用水充足的情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養(yǎng)護(hù)方式，不宜使用圍水養(yǎng)護(hù);晝夜溫差大于10℃以上的地區(qū)或日均溫度低于5℃施工的混凝土板應(yīng)采用保溫養(yǎng)護(hù)措施。養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%，一般宜為l4～21d。應(yīng)特別注重前7d的保濕(溫)養(yǎng)護(hù)。
命題點(diǎn)53城鎮(zhèn)道路的大修維護(hù)施工加鋪瀝青面層技術(shù)要點(diǎn)
1.面層水平變形反射裂縫預(yù)防措施
(1)水平變形反射裂縫的產(chǎn)生原因是舊水泥混凝土路板上存在接縫和裂縫，如果直接加鋪瀝青混凝土，在溫度變化和行車荷載的作用下，水泥混凝土路面沿著接縫和裂縫處伸縮，當(dāng)瀝青混凝土路面的伸縮變形與其不一致時(shí)，就會在這些部位開裂，這就是產(chǎn)生反射裂縫的機(jī)理。
(2)在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。
2.面層垂直變形破壞預(yù)防措施
(1)在大修前對局部破損部位進(jìn)行過修補(bǔ)，應(yīng)將這些破損部位徹底剔除并重新修復(fù);不需要將板體整塊鑿除重新澆筑，采用局部修補(bǔ)的方法即可。
(2)使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫。瀝青密封膏具有很好的粘結(jié)力和抗水平與垂直變形能力，可以有效防止雨水滲入結(jié)構(gòu)而引發(fā)凍脹。
3.基底處理要求
(1)基底的不均勻垂直變形導(dǎo)致原水泥混凝土路面板局部脫空，嚴(yán)重脫空部位的路面板局部斷裂或碎裂。為保證水泥混凝土路面板的整體剛性，加鋪瀝青混合料面層前，必須對脫空和路面板局部破裂處的基底進(jìn)行處理，并對破損的路面板進(jìn)行修復(fù)。基底處理方法有兩種：一種是換填基底材料，另一種是注漿填充脫空部位的空洞。
(2)開挖式基底處理。對于原水泥混凝土路面局部斷裂或碎裂部位，將破壞部位鑿除，換填基底并壓實(shí)后，重新澆筑混凝土。這種常規(guī)的處理方法，工藝簡單，修復(fù)也比較徹底，但對交通影響較大，適合交通不繁忙的路段。
(3)非開挖式基底處理。對于脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進(jìn)行基底處理。這是城鎮(zhèn)道路大修工程中使用比較廣泛和成功的方法。處理前應(yīng)采用探地雷達(dá)進(jìn)行詳細(xì)探查，測出路面板下松散、脫空和既有管線附近沉降區(qū)域。
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