2006年一建《民航機(jī)場實(shí)務(wù)》真題及答案

　　11.民航機(jī)場工程建設(shè)乙級監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級(　)及以下機(jī)場工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)監(jiān)理。

　　A.3D

　　B.4C

　　C.4D

　　D.4E

　　12.民航機(jī)場建設(shè)工程中，預(yù)驗(yàn)由(　)組織。

　　A.建設(shè)單位

　　B.機(jī)場上級主管部門

　　C.竣工驗(yàn)收單位

　　D.民航地區(qū)管理局

　　13.航站樓廣播系統(tǒng)具有多個(gè)廣播聲源，其中(　)聲源的播放優(yōu)先級最高。

　　A.特種報(bào)警

　　B.消防緊急廣播

　　C.航班信息

　　D.登機(jī)呼叫廣播

　　14.對于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)備的控制優(yōu)先級分配方式有：按(　)的優(yōu)先權(quán)分配方式等。

　　A.使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主

　　B.使用區(qū)域、以攝像枷.及控制器為主

　　C.使用單位、以攝像機(jī)及控制器為主

　　D.使用單位、使用區(qū)域及以攝像機(jī)為主

　　15.在電源回路中，為消除電源紋波電壓對信號的干擾，可廣泛采用的方法是(　)。

　　A.接地

　　B.屏蔽

　　C.濾波

　　D.隔離

　　16.在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過程中，必須與土建施工同時(shí)進(jìn)行的工序是(　)。

　　A.預(yù)埋管線

　　B.絕緣測試

　　C.設(shè)備定位測量

　　D.音頻矩陣的安裝

　　17.航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像、(　)和顯示四部分組成。

　　A.傳輸、控制

　　B.監(jiān)聽、傳輸

　　C.控制、存儲(chǔ)

　　D.存儲(chǔ)、監(jiān)聽

　　18.機(jī)場工地施工現(xiàn)場圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不得低于(　)m。

　　A.1.2

　　B.1.5

　　C.1.8

　　D.2

　　19.機(jī)場不停航施工申請經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布(　)天后方可開始正式施工。

　　A.3

　　B.7

　　C.10

　　D.14

　　20.滑行道邊燈必須是發(fā)(　)色光的全向恒定發(fā)光燈。

　　A.紅

　　B.綠

　　C.白

　　D.藍(lán)

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　　二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選.所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　21.在機(jī)場場道工程施工中，常用的挖土機(jī)械有(　)。

　　A.推土機(jī)

　　B.鏟運(yùn)機(jī)

　　C.平地機(jī)

　　D.單斗挖掘機(jī)

　　E.單斗裝載機(jī)

　　22.在選擇滑行道橋灌注樁基礎(chǔ)施工的清孔方法時(shí)，應(yīng)考慮(　)等因素。

　　A.設(shè)計(jì)要求

　　B.鉆孔方法

　　C.孔口標(biāo)高

　　D.機(jī)具設(shè)備

　　E.孔底沉淀厚度

　　23.機(jī)場建設(shè)工程總概算中工程建設(shè)其他費(fèi)用包括(　)o

　　A.建設(shè)期價(jià)格調(diào)增

　　B.不停航施工措施費(fèi)

　　C.轉(zhuǎn)場費(fèi)

　　D.建設(shè)監(jiān)理費(fèi)

　　E.進(jìn)口設(shè)備費(fèi)

　　24.飛機(jī)在進(jìn)近著陸過程中，需要從儀表著陸系統(tǒng)(ILS)中獲取(　)信息。

　　A.航向道

　　B.速度

　　C.距離

　　D.下滑道

　　E.通信

　　25.航站樓安全防范系統(tǒng)包括(　)等。

　　A.有線電視系統(tǒng)

　　B.出入口控制系統(tǒng)

　　C.樓字自控系統(tǒng)

　　D.閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)

　　E.消防報(bào)警系統(tǒng)

　　26.航站樓各類信息系統(tǒng)工程中，網(wǎng)絡(luò)部分硬件檢測驗(yàn)收的主要內(nèi)容有(　)。

　　A.設(shè)備供電是否正常

　　B.標(biāo)簽是否完整

　　C.報(bào)警指示工作是否正常

　　D.硬件通電有無故障

　　E.設(shè)備器材是否齊全

　　27.在航站樓廣播系統(tǒng)安裝工序中，需在線槽安裝工序之前完成的工序有(　)。

　　A.揚(yáng)聲器定位

　　B.絕緣測試

　　C.調(diào)音臺安裝

　　D.預(yù)埋管線

　　E.箱盒定位

　　28.目視助航燈光安裝工程質(zhì)量的評定標(biāo)準(zhǔn)包括(　)工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)等。

　　A.飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝

　　B.標(biāo)記牌安裝

　　C.隔離變壓器安裝

　　D.泛光照明安裝

　　E.燈光電纜線路施工

　　29.助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)對(　)光強(qiáng)等級進(jìn)行監(jiān)控。

　　A.機(jī)坪泛光照明燈

　　B.坡度燈

　　C.跑道中線燈

　　D.接地地帶燈

　　E.跑道邊燈

　　30.機(jī)場且視助航工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級為一級的標(biāo)準(zhǔn)有(　)。

　　A.企業(yè)近5年承擔(dān)過2項(xiàng)以上合同額2000萬元以上的機(jī)場目視助航工程施工項(xiàng)目，工程質(zhì)量合格

　　B.企業(yè)經(jīng)理具有5年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有中級以上職稱

　　C.企業(yè)總工程師具有5年以上從事施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有相關(guān)專業(yè)高級職稱

　　D.企業(yè)有職稱的工程技術(shù)人員不少于l2人

　　E.企業(yè)注冊資本金800萬元以上

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　　三、案例分析題(共5題。(一)、(二)、(三)題各20分，(四)(五)題各30分)

　　(一)

　　背景資料：某機(jī)場現(xiàn)有南北向跑道長度2600m，跑道兩端均配有I類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)和I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)(無順序閃光燈);跑道雙向設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的PAPI系統(tǒng)(坡度燈);跑道燈光系統(tǒng)配備有：跑道邊燈，跑道入口燈和跑道入口翼排燈，跑道末端燈。現(xiàn)需要對跑道及配套的設(shè)施進(jìn)行必要的擴(kuò)建，其方案是將跑道南端向外延長400m。由于跑道南端凈空條件的限制，跑道人口須內(nèi)移200m，其下滑航道角保持不變。

　　本工程合同工期約定為240天，場道土石方工程量為20萬m3;每立方米綜合單價(jià)為40元，當(dāng)工程量超過合同約定l0%時(shí)，其超過部分按每立方米35元結(jié)算。

　　在實(shí)際施工過程中，因陰雨天氣的影響，土石方工程施工難度增大，使施工單位耽誤工期2天;又因航空業(yè)務(wù)繁忙，不能按預(yù)定的時(shí)間停止航行，使設(shè)備安裝調(diào)試拖延工期3天;在土石方施工中，又因碾壓密實(shí)度不夠，監(jiān)理工程師下令返工造成延誤工期l天。工程完工后，經(jīng)核實(shí)，確認(rèn)實(shí)際完成土石方工程量為28萬m3。

　　問題：

　　1.跑道入口內(nèi)移后，如何對目視助航燈光系統(tǒng)中的設(shè)施作相應(yīng)的增加和調(diào)整?

　　2.跑道入口內(nèi)移后，如要求原設(shè)施與跑道入口和跑道端的距離關(guān)系不變，原設(shè)在跑道南端的儀表著陸設(shè)施(不考慮指點(diǎn)標(biāo)臺)應(yīng)調(diào)整到什么位置?

　　3.本工程中土石方工程結(jié)算應(yīng)為多少萬元?寫出計(jì)算過程。

　　4.本工程工期應(yīng)該順延多少天?根據(jù)本工程中造成各種延誤的情況進(jìn)行分析。

　　(二)

　　背景資料：在一新建民用機(jī)場場道道面工程的施工招標(biāo)過程中，招標(biāo)人規(guī)定采用工程量清單計(jì)價(jià)作為投標(biāo)人的商務(wù)報(bào)價(jià)。

　　評標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)，A投標(biāo)人在分部分項(xiàng)工程量清單中，對“道面加筋補(bǔ)強(qiáng)”的鋼筋數(shù)量進(jìn)行了修正，補(bǔ)列了“道面標(biāo)志”的工程量。后經(jīng)證實(shí)，該兩處錯(cuò)漏確因設(shè)計(jì)單位的疏忽產(chǎn)生。

　　B投標(biāo)人在措施項(xiàng)目清單中，說明由于工期緊張而另外安排了夜間施工，并因此特別增列了夜間施工措施費(fèi)。

　　工程施工過程中，由于設(shè)計(jì)變更，道面半剛性基層的工程量發(fā)生了一定的增加，承包人參考合同中的報(bào)價(jià)，對增加的工程量重新提出綜合單價(jià)，以此作為結(jié)算依據(jù)。

　　問題：

　　1.工程量清單應(yīng)由哪個(gè)單位提供?說明工程量清單的組成部分。

　　2.A授標(biāo)人對分部分項(xiàng)工程量清單提出的修正和項(xiàng)目補(bǔ)列是否允許?說明理由。

　　3.B投標(biāo)人農(nóng)招標(biāo)文件提供的措施項(xiàng)目清單中增列夜間施工項(xiàng)目是否允許?說明理由。

　　4.評價(jià)承包人對道面半剛性基層增加的工程量提出的綜合單價(jià)的合理性。

　　(三)

　　背景資料：某機(jī)場場道工程第2標(biāo)段施工單位在土石方工程施工中，利用S曲線法管理施工進(jìn)度，計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的結(jié)果對比見下圖。

　　累計(jì)完成(%)

　　問題：

　　1.從時(shí)間和工作量上定性、定量分析第4月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r。

　　2.從時(shí)間和工作量上定性、定量分析第9月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r。

　　3.說明該工程工期拖延的時(shí)同。

　　4.利用S曲線比較，可獲得哪些信息?

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　　(四)

　　背景資料：某民用機(jī)場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層損壞嚴(yán)重，跑道邊燈單芯電纜老化，不能滿足正常運(yùn)行要求。為確保飛行安全和機(jī)場正常運(yùn)行，該機(jī)場決定對跑道和跑道邊燈進(jìn)行整修，其方案是對原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計(jì)劃總投資約6000萬元。

　　由于任務(wù)緊，工期短，建設(shè)單位直接委托了具有相應(yīng)施工資質(zhì)的機(jī)場場道工程和機(jī)場目視助航工程施工單位，并分別簽定了施工合同，在合同中約定了有關(guān)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條款。在約定工期內(nèi)，每天晚上10：00停航進(jìn)入施工，次日早上6：30確保準(zhǔn)時(shí)開航。

　　施工單位為盡快能實(shí)施上述項(xiàng)目，立即按相關(guān)要求準(zhǔn)備好不停航施工申請資料，并報(bào)送民航主管部門審批，同時(shí)按要求編制了不停航施工管理實(shí)施細(xì)則。

　　由于機(jī)場管理機(jī)構(gòu)和施工單位的共同努力，本工程按期完成并按相關(guān)規(guī)定完成竣工移交手續(xù)。

　　問題：

　　1.指出上述題目中具體操作中的不妥之處，并說明正確做法。

　　2.施工合同中的經(jīng)濟(jì)條款主要包括哪些內(nèi)容?

　　3.簡述該工程道面加蓋瀝青混凝土面層主要施工程序。

　　4.每天開航前，施工段經(jīng)檢查應(yīng)滿足哪此開航條件?

　　5.跑道邊燈電纜應(yīng)在哪些位置打一組接地樁?

　　(五)

　　背景資料：某地?cái)M新建一民用機(jī)場，機(jī)場飛行區(qū)平面規(guī)劃如下圖所示。機(jī)場場址所在地的常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北方向，跑道磁方向角為320～2120，規(guī)劃跑道長度為3400m。設(shè)計(jì)飛機(jī)機(jī)型的翼展為50m，主起落架外輪外側(cè)邊問距為8.5m。跑道次降方向進(jìn)近部分的凈空條件相對較差，在跑道中心線延長線附近有局部障礙物少量超越凈空障礙物限制面。站坪有A、B兩個(gè)布置方案可供選擇。

　　問題：

　　1.根據(jù)《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ分為哪幾個(gè)等級?本機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?qū)倌囊坏燃?

　　2.根據(jù)跑道方位，表述跑道兩端的跑道方位識刺號碼;畫出跑道簡圖，并標(biāo)示出跑道兩端方位識別號碼。

　　3.確定跑道的主降方向和次降方向，并說明理由。如飛機(jī)要從次降方向著陸，在規(guī)劃上有幾種可能的處理措施可保證飛機(jī)安全著陸。

　　4.如場地條件相同，根據(jù)跑道主、次降方向，從機(jī)場跑道與航站區(qū)相對位置關(guān)系方面確定站坪布置方案A和方案B哪一個(gè)更合適，并作說明。

　　5.如在跑道西南端著陸方向設(shè)置一套儀表著陸系統(tǒng)(ILS)，其下滑信標(biāo)臺(GP)設(shè)在跑道東南側(cè)，在所畫跑道簡圖上標(biāo)出航向信標(biāo)臺(LOC)和下滑信標(biāo)臺相對于跑道的大致位置，并簡述該兩個(gè)信標(biāo)臺引導(dǎo)飛機(jī)著陸的作用機(jī)理。

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　　2006年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷

　　專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案(民航機(jī)場)

　　(滿分l60分)

　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題l分。每題的備選項(xiàng)中，只有l(wèi)個(gè)最符合題意)

　　1.A　2.B　3.B　4.B　5.C　6.A　7.C　8.A　9.D　10.D

　　11.C　12.A　13.B　14.D　15.C　16.A　17.A　18. C　19.B　20.D

　　二、多項(xiàng)選擇題(共l0題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　21.ABDE　22.ABD　23.BCD　24.ACD　25.BD

　　26.ACD　27.ADE　28.BCE　29.BCDE　30.AB

　　三、案例分析題(共5題.(一)、(二)、(三)題各20分。(四)、(五)題各30分)

　　(一)

　　1.(本小題共5分)

　　(1)跑道延長部分應(yīng)按規(guī)范增設(shè)跑道邊燈，跑道燈光顏色應(yīng)按規(guī)范統(tǒng)一調(diào)整(1分);

　　(2)跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動(dòng)200m，即移到內(nèi)移后的跑道人口處(1分);

　　(3)跑道末端燈平行向外移動(dòng)400m，即移到延長后的跑道末端處(1分);

　　(4)進(jìn)近燈光向外移動(dòng)200m，并按規(guī)范要求布置(1分);

　　(5)PAPl系統(tǒng)沿跑艇長方向順延200m(1分)。

　　2.(本小題共4分)

　　(1)航向信標(biāo)臺的位置沿跑道延長方向順延400m(2分);

　　(2)下滑信標(biāo)臺的位置沿跑道延長方向順延200m(2分)。

　　3.(本小題共6分)

　　(1)計(jì)算：(3分)

　　40×20×(1+10%)=-880(萬元)

　　35×[28-20×(1+10%)]=210(萬元)

　　880+210=1090(萬元)

　　(2)本工程土石方工程結(jié)算應(yīng)為l090萬元。(3分)

　　4.(本小題共5分)

　　(1)工期應(yīng)順延3天;(2分)

　　(2)理由：因陰雨天氣影響耽誤工期2天屬施工單位原因，不應(yīng)順延(1分);因土石方碾壓密實(shí)度不夠而返工屬施工單位本身原因，不應(yīng)順延(1分);未按約定時(shí)間停航給施工單位造成工期延誤是屬于非施工單位本身原因，應(yīng)順延(1分)。所以工期順延3天。

　　(二)

　　1.(本小題共5分)

　　工程量清單應(yīng)由招標(biāo)人統(tǒng)一提供(2分)，工程量清單由分部分項(xiàng)工程量清單(1分)、措施項(xiàng)目清單(1分)和其他項(xiàng)日清單(1分)組成。

　　2.(本小題共6分)

　　不允許(2分)。

　　因?yàn)榉植糠猪?xiàng)工程量清單為不可調(diào)整的閉口清單，對清單所列內(nèi)容不允許作任何更改變動(dòng)(2分)。投標(biāo)人如對清單內(nèi)容有疑義，只能通過質(zhì)疑的方式由招標(biāo)人作統(tǒng)一修改(2分)。

　　3.(本小題共4分)

　　允許(2分)。

　　措施項(xiàng)目清單為可調(diào)整清單，投標(biāo)人可根據(jù)工程實(shí)際及可能發(fā)生的措施項(xiàng)目和費(fèi)用計(jì)列(2分)。

　　4.(本小題共5分)

　　該部分工程量的增加，如在合同約定幅度以內(nèi)的，應(yīng)執(zhí)行原有的綜合單價(jià)(2分);如屬合同約定幅度以外的，其超過部分的工程量的綜合單價(jià)由承包人提出(2分)，經(jīng)發(fā)包人確認(rèn)后作為結(jié)算依據(jù)(1分)。

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