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2014一級建造師《公路工程》真題文字版(部分)

更新時(shí)間:2015-09-16 10:42:28 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  多項(xiàng)選擇題

  21.排除滑坡地段地表水的方法有( )。

  A.設(shè)置環(huán)形截水溝

  B.設(shè)置職稱滲溝

  C.設(shè)置平孔

  D.設(shè)置樹枝狀排水溝

  E.平整夯實(shí)滑坡體表面的土層,形成排水順坡

  22.為檢查,維修滲溝,宜設(shè)置檢查井的地點(diǎn)有( )。

  A.路線平曲線焦點(diǎn)處

  B.滲溝平面轉(zhuǎn)折處

  C.滲溝縱坡由陡變緩處

  D.路線凸型豎曲線出

  E.滲溝縱坡坡由緩變陡處

  23.關(guān)于水泥穩(wěn)定圖基層路拌法的說法,正確的有( )。

  A.攤鋪土之前只需通過計(jì)算確定土的松浦系數(shù)

  B.攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥前一天進(jìn)行

  C.如已整平的土含水量過小,應(yīng)在土層上灑水悶料

  D.細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料

  E.對于二級公路,土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與平地機(jī)配合進(jìn)行

  24.關(guān)于橋梁混凝土施工的說法,正確的有( )。

  A.大體積混凝土最大膠囊材料總量不宜超過350kg/m3

  B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用XX鹽類混凝土外加劑

  C.混凝土抗壓強(qiáng)度評定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)

  D.應(yīng)在攪拌地點(diǎn)與澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測混凝土拌和物的坍落度

  E.泵送混凝土試配的坍落度值應(yīng)為入泵時(shí)的坍落度

  25.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施的說法,正確的有( )。

  A.提高現(xiàn)澆梁支架及模板的施工質(zhì)量

  B.對預(yù)制需控制混凝土的彈性模量

  C.控制張拉的混凝土試塊采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)

  D.鋼絞線伸長值的計(jì)算應(yīng)采用供貨商提供的彈性模量值

  E.預(yù)制梁應(yīng)盡量延長存梁時(shí)間

  26.下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目中,屬于選測項(xiàng)目的有( )。

  A.周邊位移

  B.圍巖壓力

  C.圍巖體內(nèi)位移

  D.錨桿軸力

  E.拱頂下沉

  27.下列檢測項(xiàng)目中,屬于石方路基實(shí)測項(xiàng)目的有( )。

  A.平整度

  B.平順度

  C.彎沉值

  D.強(qiáng)度

  E.縱斷高程

  28.關(guān)于施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)的說法,正確的有( )。

  A.指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?;?、精細(xì)化所發(fā)生的費(fèi)用

  B.該費(fèi)用包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時(shí)安全設(shè)施的標(biāo)志、標(biāo)牌的費(fèi)用

  C.該費(fèi)用不包括制場、拌合站、臨時(shí)便道、臨時(shí)便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用

  D.該費(fèi)用以各類工程的直接費(fèi)之和為計(jì)算基數(shù)

  E.作為規(guī)費(fèi)的組成部分,其費(fèi)率由交通主管部門統(tǒng)一發(fā)布

  29.關(guān)于拌和水站水泥混凝土拌和設(shè)備的要求,正確的有( )。

  A.拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動計(jì)量設(shè)備

  B.減水劑應(yīng)采用全自動電子稱量設(shè)備

  C.拌和用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量

  D.混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)

  E.緩凝劑應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量

  30.根據(jù)《公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全督查辦法》,綜合督查內(nèi)容包括( )。

  A.基本建設(shè)程序執(zhí)行情況

  B.信用體系建設(shè)情況

  C.在建項(xiàng)目施工工藝

  D.市場監(jiān)管情況

  E.在建項(xiàng)目工程實(shí)體質(zhì)量

  (二)背景材料:

  某大橋上橋?yàn)樗目缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,最大跨徑120m,主橋墩柱高度為16m至25m,各梁段高度為 2.7m至5.6m。主橋0號,1號梁段采用塔設(shè)托架澆筑施工。其余梁段采用菱形X架勢性能按“1”形堆成懸臂澆筑。 事件一:施工單位在另一同類橋梁 (最大橋段重量與截面尺寸與本橋均相同)施工中已設(shè)計(jì)制作了滿足使用要求的菱形框架式掛籃,單側(cè)掛籃結(jié)構(gòu)及各組成部件如圖2所示,經(jīng)技術(shù)人員驗(yàn)算校核,該掛籃滿足本橋施工所要求的強(qiáng)度和剛度性能,且行走方便,便于安裝拆卸,按程序檢查驗(yàn)收合格后用于本橋施工。

  事件二:施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中,制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序?yàn)椋孩賿旎@組拼就位→②安裝箱梁底模及外側(cè)模板→③安裝頂板、腹板鋼筋及底板預(yù)應(yīng)力管道→④→⑤安裝內(nèi)側(cè)模、頂模及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道→⑥安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道→⑦澆筑腹板及頂板混凝土→⑧→⑨穿預(yù)應(yīng)力鋼絲束→⑩→⑪封錨及預(yù)應(yīng)力管道壓漿→⑫掛籃前移就位。

  事件三:施工單位編寫了掛籃懸臂澆筑安全專項(xiàng)施工方案,制定了詳細(xì)的安全技術(shù)措施,設(shè)置了合格的登高梯道、高處作業(yè)平臺及護(hù)欄,做好個(gè)人安全防護(hù),施工前進(jìn)行了安全技術(shù)交底。

  問題

  1.寫出圖2掛籃系統(tǒng)中A、B、C各部件的名稱,按平衡方式劃分,該掛籃屬于哪一種類型

  2.在事件一中,掛籃還應(yīng)完成那些主要程序后方可投入施工?

  3.寫出事件一中掛籃為滿足使用與安全要求還應(yīng)具備的主要性能。

  4.寫出事件二中工序④、⑧、⑩的名稱

  5.在事件三中應(yīng)設(shè)置何種形式的人行登高梯道?從事掛籃懸臂澆筑的施工作業(yè)人員應(yīng)采取哪些主要的高處作業(yè)個(gè)人安全防護(hù)措施?

  (四)

  背景資料

  某雙向四車道一級公路運(yùn)營10年后,水泥混凝土面板破損嚴(yán)重,擬進(jìn)行改建,設(shè)計(jì)方案為:對舊水泥混凝土路面采用碎石化法處理,然后加鋪瀝青混凝土面層,同時(shí)在公路右側(cè)土質(zhì)不穩(wěn)定的挖方路段增設(shè)重力式擋土墻面及碎落臺(如圖4所示)。某施工單位通過投標(biāo)承接了該工程。

  事件一:舊水泥混凝土面板破碎前,施工單位對全線的排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置和修復(fù),并將公路兩側(cè)的路肩挖除至舊路面基層頂面同一高度,對全線存在的嚴(yán)重病害軟弱路段進(jìn)行處治。

  事件二:路面碎石化施工的部分要點(diǎn)炸爐如下:①路面破破碎時(shí),先破碎行車道2和車道3,再破碎行車道1和行車道4;②兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接破碎高度;③為盡量達(dá)到破碎均勻效果,破碎過程中應(yīng)保持破碎機(jī)進(jìn)行速度、落錘高度、頻率不變;④對暴露的加強(qiáng)鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。

  事件三:鋪筑瀝青混凝土?xí)r,上、中、下面層的鋪筑擬采用線性流水作業(yè)方式組織施工,各面層鋪筑的速度如表4:

  事件四:建設(shè)單位要求將上面層的粗集料由石灰?guī)r碎石變更為花崗巖碎石,并要求施工單位調(diào)查、上報(bào)花崗巖碎石的預(yù)算單價(jià)。施工單位對花崗巖碎石調(diào)查如下:出廠時(shí)碎石原價(jià)為91元/m3,每m3碎石的運(yùn)雜費(fèi)為4.5元/km?;◢弾r碎石廠到工地的平均運(yùn)距為22km,場外運(yùn)輸損耗率為4%,采購及保管費(fèi)率為 2.5%。

  問題

  1. 事件一中挖除路肩的主要目的是什么?

  2. 對事件一中存在嚴(yán)重病害的軟弱路段應(yīng)如何處治?

  3. 逐條判斷事件二中各施工要點(diǎn)的對錯(cuò),并改正錯(cuò)誤之處。

  4. 按墻背形式劃分嗎,圖4中路塹擋土墻屬于哪一種?該種墻背形式的擋土墻有何優(yōu)缺點(diǎn)?

  5. 事件三路面施工組織中,下面層與中面層與上面層應(yīng)分別采用何種工作搭接關(guān)系?說明理由。

  6. 計(jì)算花崗巖碎石的預(yù)算單價(jià)(計(jì)算結(jié)構(gòu)保留兩位小數(shù))。

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