2020年一級(jí)消防工程師技術(shù)實(shí)務(wù)強(qiáng)化測(cè)試二十一

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1區(qū)間隧道軌道區(qū)在車站均應(yīng)設(shè)置到達(dá)站臺(tái)的疏散樓梯，橫向平行設(shè)置的2條單線區(qū)間隧道，長(zhǎng)度超過(guò)()m時(shí)應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道。

A.500

B.600

C.800

D.900

參考答案：B

2地下車站的站廳和站臺(tái)、連續(xù)長(zhǎng)度大于()m的區(qū)間隧道和全封閉車道、防煙樓梯間和前室應(yīng)設(shè)置機(jī)械防煙排煙設(shè)施。

A.200

B.300

C.350

D.380

參考答案：B

3連續(xù)長(zhǎng)度大于60m，但不大于()的區(qū)間隧道和全封閉車道宜采用自然排煙，當(dāng)無(wú)條件采用自然排煙時(shí)，應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙設(shè)施。

A.200

B.280

C.300

D.350

參考答案：C

4隧道按長(zhǎng)度分為短隧道、中長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道和特長(zhǎng)隧道，其中，長(zhǎng)隧道的長(zhǎng)度范圍是()。

A.500m < L≤1000m

B.1000m < L≤2000m

C.1000m< L≤3000m

D.2000m < L≤3000m

參考答案：C

5采用水力壓接技術(shù)將預(yù)制的管段在事先開(kāi)挖的基槽內(nèi)逐節(jié)連接起來(lái)，使之形成能防水、通行的通道的隧道施工方法稱為()。

A.沉管法

B.盾構(gòu)法

C.鉆爆法

D.明挖法

參考答案：A

6隧道火災(zāi)最為典型的災(zāi)害后果是()。

A.人員傷亡

B.直接經(jīng)濟(jì)損失

C.間接損失

D.次生災(zāi)害

參考答案：D

7隧道按面積分為小斷面、中等斷面、大斷面和特大斷面隧道，其中，大斷面的面積范圍是()m2。

A.30 < F <50

B.50 < F < 100

C.100 < F <150

D.150 < F

參考答案：B

8.地鐵車站內(nèi)重要設(shè)備用房應(yīng)以耐火極限不低于()h的隔墻和耐火極限不低于()h的樓板與其他部位隔開(kāi)。

A.2.00，1.00

B.2.50，1.50

C.3.00，1.50

D.2.00，1.50

參考答案：D

9.地鐵中兩個(gè)防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于()h的防火墻和()級(jí)防火門分隔。

A.3.00，甲級(jí)

B.2.50，乙級(jí)

C.2.00，丙級(jí)

D.1.50，丁級(jí)

參考答案：A

10.下列地鐵各建(構(gòu))筑物的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)的是()。

A.控制中心

B.地下車站

C.地面出入口

D.出入口通道

E.風(fēng)亭

參考答案：A,B,D

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