2015年造價工程師備考要點-案例分析（6）

　　【摘要】2015年造價工程師考試時間為10月17日、18日，目前各省已經開通報名入口。相信考友們業(yè)已進入了造價工程師緊張的備考階段。案例分析 科目一直是公認最難的一科，也是備考過程中，最不好把握的一科。小編近期會為大家陸續(xù)更新：2015年造價工程師備考要點-案例分析科目一些注意點，希望 對大家有所幫助!并預祝各位考友在2015年造價工程師考試中取得理想的成績。更多復習資料請關注環(huán)球網校造價工程師考試頻道!　

　　知識點和注意事項

　　知識內容：

　　1、設計方案評價指標與評價方法

　　2、施工方案評價指標和評價方法

　　3、綜合評價法在設計、施工中的運用

　　4、價值工程在設計施工中的運用

　　5、壽命周期理論在方案評價中的運用

　　6工程網絡進度計劃時間參數計算及優(yōu)化調整

　　注意事項：

　　1、價值工程的比選步驟

　　1)功能指數計算

　　2)各方案的成本指數計算

　　3)價值指數計算

　　4)選擇價值指數最大的方案

　　2、控制造價、分配費用問題

　　1)功能指數計算

　　2)成本指數計算

　　3)目標成本計算 各分項目標成本=目標總成本×各功能指數

　　方案優(yōu)化時，各功能項目的目標成本是根據功能指數來計算的

　　4)目前成本-目標成本為降低值

　　3、優(yōu)選設計方案主要是采用設計招標、設計方案競賽、運用價值工程和技術經濟分析等方法進行的。

　　4、工程設計、施工方案的技術經濟分析的方法有：投資回收期法、凈現值法、計算費用法和多因素評價優(yōu)選法等評價方法。

　　5、 注意功能指數法與功能成本法的區(qū)別。

　　6、 方案比選時時v越大越好;方案優(yōu)化時v=1最好。

　　7、 幾種評分法要注意區(qū)分。常用的有：0-1評分法、0-4評分法，環(huán)比評分法。

　　“0-4”法計算權重原則是：將功能的重要性互相比較。凡是很重要的功能得4分，相對很不重要的得0分;凡是較重要的功能得3分，相對較不重要的得1分;凡是同樣重要的就各得2分。

　　“0-1”法計算權重原則是：將功能的重要性互相比較。不論兩者的重要程度相差有多大，較重要的的1分，較不重要的得0分。這樣計算結果，可能出現總得分為0的功能。那么，其權重肯定是0。為了避免這種情況出現，將各功能的總得分都加1后再除以修正后的總得分，便得出各功能的權重。

　　環(huán)比：設定最“基層”指標為1，其余按倍數計算，再歸一化。

　　8、 案例五問題3，令兩模板的成本指數之比=功能指數之比，可以理解為：令兩模板的價值指數相等，更好理解。

　　9、壽命周期理論運用

　　IC：投資費用(設置費用);SC：運營費(維護費用) LCC：壽命周期成本

　　SE：系統(tǒng)效率，CE：費用效率

　　一般步驟：

　　1)計算設置費用IC(一般計算年分攤費用A)

　　2)計算維護費用SC

　　3)1+2得年壽命周期成本

　　4)計算年度系統(tǒng)效率SE 獲益(兩方面理解，收益或費用減少)

　　5)計算年度費用效率 CE=SE/LCC

　　10、機械組合問題的解題步驟

　　1)確定各類機械單位產量成本的排序

　　2)選出主導機械的類型和數量(如挖土機)

　　3)按照主導機械同第一備選輔助機的產能比確定第一備選輔助機數量，可能為小數，根據實際數量，取整數部分。

　　4)由主導機械定出實際工期。輔助機械在既定的工期下每天的產能缺口

　　如9800/9天-45產能×20臺=每天總缺口

　　5)由產量缺口定出其他輔助機的數量

　　6)按組合羅列。

　　應注意：1、挖掘機與自卸車配比如為小數不能直接取整，馬上定自卸車數。應繼續(xù)計算。2、每天的挖土量不是挖土機數量×挖土機工作量，而是總工程量÷作業(yè)天數。3、挖土機也有進行組合計算的可能。

　　11、決策樹：決策點是方的，機會點是圓的，“方圓”機會是圓滑的

　　計算決策樹時如方案期不同，比較現值已經沒有意義了，要比較年值，才有可比性。

　　二級決策樹問題，注意將后面的折算到前面來，在求期望值，

　　12、 網絡計劃的題型有擴展的可能。

　　費用優(yōu)化問題(前提：非關鍵工作的放松不影響總工期，即非關鍵工作總時差>>調整天數)

　　1、分別計算兩種方案下的工期、費用(注意費用是工作費用+獎懲款)

　　2、在較短工期的方案上，放松非關鍵工作

　　因非關鍵工作不影響工期，不再影響工期獎罰，故其減少的費用直接貢獻為節(jié)約額

　　3、放松單位回報率大于罰款率的關鍵工作

　　其放寬天數×節(jié)約率-放寬天數×罰款率 就是其實際貢獻的節(jié)約額

　　關鍵線路壓縮時，要注意關鍵線路是否變化，可能形成多條關鍵線路的情況。

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