2017年造價工程師安裝計量講義:壓縮空氣管道系統(tǒng)
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二、壓縮空氣管道系統(tǒng)
自然界的空氣經(jīng)空氣壓縮機壓縮后稱為壓縮空氣。
壓縮空氣是一種重要的動力源。壓縮空氣可供驅(qū)動各種風(fēng)動機械、工具,如風(fēng)鉆、風(fēng)動砂輪機、空氣錘、噴砂、輸送粉狀物料;控制儀表及自動化裝置;科研實驗、產(chǎn)品及零部件的氣密性試驗;空氣分離生產(chǎn)氧、氮、氬氣及其他稀有氣體等。
(一)壓縮空氣站的組成
1.壓縮空氣站工藝生產(chǎn)流程
壓縮空氣的生產(chǎn)流程主要包括空氣的過濾、空氣的壓縮、壓縮空氣的冷卻及油和水分的排除、壓縮空氣的儲存與輸送等。
2.壓縮空氣站設(shè)備
(1)空氣壓縮機。在一般的壓縮空氣站中,最廣泛采用的是活塞式空氣壓縮機。在大型壓縮空氣站中,較多采用離心式或軸流式空氣壓縮機。見第五章第一節(jié)。
(2)空氣過濾器。
(3)后冷卻器。
(4)儲氣罐。
(5)油水分離器。
(6)空氣干燥器。
3.壓縮空氣站管路系統(tǒng)
壓縮空氣站的管路系統(tǒng)為:空氣管路、冷卻水管路、油水吹除管路、負荷調(diào)節(jié)管路以及放散管路等。
(二)車間壓縮空氣管路的敷設(shè)
車間壓縮空氣管路分總管、干管和支、立管??偣苁侵赣扇肟谘b置至車間各工段或工部的輸氣管線;干管是指車間內(nèi)各工段或工部的輸氣管線,如車間較小不分工段或工部,則沒有總管與干管之分,統(tǒng)稱干管;支、立管是指從干管接向用氣設(shè)備或工具的管路。
車間壓縮空氣管路可采用架空敷設(shè)、地溝敷設(shè)、埋地敷設(shè)或架空、埋地相結(jié)合的敷設(shè)方式。為便于管理與維修,應(yīng)以沿墻或柱子架空敷設(shè)為主,架空敷設(shè)高度以不妨礙交通為原則,但一般不小于2.5m,并盡量減少對采光的影響。
(三)壓縮空氣管道的安裝
(1)壓縮空氣管道一般選用低壓流體輸送用焊接鋼管、低壓流體輸送用鍍鋅鋼管及無縫鋼管,或根據(jù)設(shè)計要求選用。公稱通徑小于50mm,也可采用螺紋連接,以白漆麻絲或聚四氟乙烯生料帶作填料;公稱通徑大于50mm,宜采用焊接方式連接。
(2)管路彎頭應(yīng)盡量采用煨彎,其彎曲半徑一般為4D,不應(yīng)小于3D。
(3)從總管或干管上引出支管時,必須從總管或干管的頂部引出,接至離地面1.2~1.5m處,并裝一個分氣筒,分氣筒上裝有軟管接頭。
(4)管道應(yīng)按氣流方向設(shè)置不小于0.002的坡度,干管的終點應(yīng)設(shè)置集水器。
(5)壓縮空氣管道安裝完畢后,應(yīng)進行強度和嚴(yán)密性試驗,試驗介質(zhì)一般為水。當(dāng)工作壓力P<0.5MPa時,試驗壓力PS=1.5p,但PS≮0.2MPa;當(dāng)工作壓力P≥0.5MPa時,試驗壓力PS=1.25P,但PS≮P+0.3MPa。管路在試驗壓力下保持20min做外觀檢查,然后降至工作壓力進行嚴(yán)密性試驗,無滲漏即為合格。
(6)強度及嚴(yán)密性試驗合格后進行氣密性試驗,試驗介質(zhì)為壓縮空氣或無油壓縮空氣。氣密性試驗壓力為1.05P。實驗時壓力應(yīng)緩慢上升,達到下述壓力時進行外觀檢查:PS<0.2MPa、PS≥0.2MPa~0.3 PS、0.6PS。當(dāng)無異常情況時,方可繼續(xù)升高壓力。達到試驗壓力后穩(wěn)壓24h,記錄試驗開始與終了時的壓力與溫度,計算其每小時滲漏率:滲漏率標(biāo)準(zhǔn)為△P≤1%/h,在此標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)即認為管路氣密性試驗合格。
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