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2017年造價工程師土建計量講義:橋梁的分類

更新時間:2017-01-12 10:46:37 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽78收藏7

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2017年造價工程師土建計量講義:橋梁的分類

  土建計量講義:空心橋墩

  空心橋墩按壁厚分為厚壁與薄壁兩種,一般用壁厚與中面直徑(即同一截面的中心線直徑或?qū)挾?的比來區(qū)分:t/D≥1/10為厚壁,t/D<1/10為薄壁。

  空心橋墩在構(gòu)造尺寸上應(yīng)符合下列規(guī)定:

  1)墩身最小壁厚,對于鋼筋混凝土不宜小于30cm,對于素混凝土不宜小于50cm。

  2)墩身內(nèi)應(yīng)設(shè)橫隔板或縱、橫隔板,通常的做法是:對40cm以上的高墩,不論壁厚如何,均按6~10m的間距設(shè)置橫隔板。

  3)墩身周圍應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)耐L(fēng)孔與泄水孔,孔的直徑不宜小于20cm;墩頂實體段以下應(yīng)設(shè)置帶門的進入洞或相應(yīng)的檢查設(shè)備。薄壁空心墩按計算配筋,一般配筋率在0.5%左右,也有只按構(gòu)造要求配筋的。

  土建計量講義:懸索橋

  懸索橋又稱吊橋,是最簡單的一種索結(jié)構(gòu)。現(xiàn)代懸索橋一般由橋塔、主纜索、錨碇、吊索、加勁梁及索鞍等主要部分組成。

  1)橋塔。橋塔是懸索橋最重要的構(gòu)件。橋塔的高度主要由橋面標(biāo)高和主纜索的垂跨比f/L確定,通常垂跨比f/L為1/9~1/12.大跨度懸索橋的橋塔主要采用鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、剛架式和混合式三種。剛架式橋塔通常采用箱形截面。

  2)錨碇。

  3)主纜索。

  4)吊索。

  5)加勁梁。

  6)索鞍。

  土建計量講義:拱式橋

  拱式橋的特點是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)以拱圈或拱肋為主。

  拱式橋在豎向荷載作用下。兩拱腳處不僅產(chǎn)生豎向反力,還產(chǎn)生水平反力(推力)。

  拱式橋?qū)Φ鼗蠛芨撸m建于地質(zhì)和地基條件良好的橋址。

  拱橋按其結(jié)構(gòu)體系分為:

  1)簡單體系拱橋。

  拱上建筑按其采用的構(gòu)造方式,可分為實腹式和空腹式兩種。

  實腹式拱上建筑由拱腔填料、側(cè)墻、護拱和橋面系等部分組成,一般適用于小跨徑拱橋。

  2)組合體系拱橋。組合體系拱橋一般由拱和梁、桁架或剛架等兩種以上的基本結(jié)構(gòu)體系組合而成,拱橋的傳力結(jié)構(gòu)與主拱按不同的構(gòu)造方式形成整體結(jié)構(gòu),以共同承受荷載。根據(jù)構(gòu)造方式及受力特點,組合體系拱橋可分為桁架拱橋、剛架拱橋、桁式組合拱橋和拱式組合體系橋等四大類。

  拱式組合體系橋可做成有推力和無推力兩種形式,也可以做成上承式、中承式或下承式三種形式。

  土建計量講義:簡支梁式橋

  是梁式橋中應(yīng)用最早,使用最廣泛的橋形之一。它受力明確、設(shè)計計算較容易,且構(gòu)造簡單,施工方便。簡支梁橋是靜定結(jié)構(gòu),其各跨獨立受力。橋梁工程中廣泛采用的簡支梁橋有三種類型:

 ?、俸喼О鍢?。按施工方式的不同分為整體式簡支板橋和裝配式簡支板橋;按橋梁跨越河流和障礙的方式可分為正交簡支板橋和斜交簡支板橋。

  簡支板橋主要用于小跨度橋梁。跨徑在4~8m時,采用鋼筋混凝土實心板橋;跨徑在6~13m時,采用鋼筋混凝土空心傾斜預(yù)制板橋;跨徑在8~16m時,采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心預(yù)制板橋。

 ?、诶吡菏胶喼Я簶?簡稱簡支梁橋)簡支梁橋主要用于中等跨度的橋梁。中小跨徑在8~12m時,采用鋼筋混凝土簡支梁橋;跨徑在20~50m時,多采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋。在我國使用最多的簡支梁橋的橫截面形式是由多片T形梁組成的橫截面。其特點是外形簡單,制造方便,橫向借助橫隔梁的聯(lián)結(jié),使結(jié)構(gòu)整體性較好。但單片主梁在運輸和安裝過程中不夠穩(wěn)定。

 ?、巯湫魏喼Я簶颉O湫魏喼Я簶蛑饕糜陬A(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。尤其適用于橋面較寬的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)和跨度較大的斜交橋和彎橋。

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  土建計量講義:人行道、欄桿、燈柱

  橋梁上的人行道寬度由行人交通量決定,可選用0.75m、1m,大于1m按0.5m倍數(shù)遞增。行人稀少地區(qū)可不設(shè)人行道,為保障行車安全改用安全帶。

  1)安全帶。不設(shè)人行道的橋上,兩邊應(yīng)設(shè)寬度不小于0.25m,高為0.25~0.35m的護輪安全帶。安全帶可以做成預(yù)制件或與橋面鋪裝層一起現(xiàn)澆。

  2)人行道。人行道一般高出行車道0.25~0.35m。

  3)欄桿、燈柱。欄桿是橋上的安全防護設(shè)備,要求堅固;欄桿又是橋梁的表面建筑,要求有一個美好的藝術(shù)造型。欄桿的高度一般為0.8~1.2m,標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計為1.0m;欄桿間距一般為1.6~2.7m,標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計為2.5m。

  在城市橋梁以及在城郊行人和車輛較多的公路橋上,都要設(shè)置照明設(shè)備。照明燈柱可以設(shè)在欄桿扶手位置上,在較寬的人行道上也可設(shè)在靠近緣石處;照明用燈一般高出車道5m左右。

  土建計量講義:陽臺細部構(gòu)造

  1)陽臺欄桿與扶手。陽臺的欄桿(欄板)及扶手是陽臺的安全圍護設(shè)施,既要求能夠承受一定的側(cè)壓力,又要求有一定的美觀性。欄桿的形式可分為空花欄桿、實心欄桿和混合欄桿三種。

  磚砌欄板的厚度一般為120mm,為加強其整體性,應(yīng)在欄板頂部設(shè)現(xiàn)澆鋼筋混凝土扶手,或在欄板中配置通長鋼筋加固。

  2)陽臺排水處理。為避免落入陽臺的雨水泛入室內(nèi),陽臺地面應(yīng)低于室內(nèi)地面30~50mm,并應(yīng)沿排水方向做排水坡,陽臺板的外緣設(shè)擋水邊坎,在陽臺的一端或兩端埋設(shè)泄水管直接將雨水排出。泄水管可采用鍍鋅鋼管或塑料管,管口外伸至少80mm.對高層建筑應(yīng)將雨水導(dǎo)入雨水管排出。

  土建計量講義:橋面排水

  排水管道應(yīng)采用堅同的、抗腐蝕性能良好的材料制成,管道直徑不宜小于150mm.排水管道的間距可根據(jù)橋梁匯水面積和橋面縱坡大小確定:縱坡大于2%的橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于60mm2/m2;縱坡小于1%的橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于100mm2/m2;南方潮濕地區(qū)和西北干燥地區(qū)可根據(jù)暴雨強度適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)中橋、小橋的橋面設(shè)有不小于3%的縱坡時,橋上可不設(shè)排水口,但應(yīng)在橋頭引道上兩側(cè)設(shè)置雨水口。

  土建計量講義:橋面縱橫坡

  橋上縱坡機動車道不宜大于4.0%,非機動車道不宜大于2.5%;橋頭引道機動車道縱坡不宜大于5.0%。高架橋橋面應(yīng)設(shè)不小于0.3%。橋面的橫坡,一般采用1.5%~3%。通常是在橋面板頂面鋪設(shè)混凝土三角墊層來構(gòu)成;對于板梁或就地澆筑的肋梁橋,為了節(jié)省鋪裝材料,并減輕重力,可將橫坡直接設(shè)在墩臺頂部而做成傾斜的橋面板,此時不需要設(shè)置混凝土三角墊層;在比較寬的橋梁中,用三角墊層設(shè)置橫坡將使混凝土用量與恒載重量增加過多,在此情況下可直接將行車道板做成雙向傾斜的橫坡,但這樣會使主梁的構(gòu)造和施工稍趨復(fù)雜。

  土建計量講義:橋面鋪裝

  橋面鋪裝即行車道鋪裝,亦稱橋面保護層。橋面鋪裝的形式有:

  ①水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝。

  ②防水混凝土鋪裝。為了延長橋面鋪裝層的使用年限,宜在上面鋪筑厚20mm的瀝青表面做磨耗層。為使鋪裝層具有足夠的強度和良好的整體性(亦能起聯(lián)系各主梁共同受力的作用),一般宜在混凝土中鋪設(shè)直徑為4~6mm的鋼筋網(wǎng)。

  土建計量講義:橋梁的分類

  (1)根據(jù)橋梁主跨結(jié)構(gòu)所用材料,橋梁可劃分為木橋、圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和鋼橋。

  (2)根據(jù)橋梁所跨越的障礙物,橋梁可劃分跨河橋、跨海峽橋、立交橋(包括跨線橋)、高架橋等。

  (3)根據(jù)橋梁的用途,可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運水橋、農(nóng)橋以及管道橋等。

  (4)根據(jù)橋梁跨徑總長L和單孔跨徑L K的不同,橋梁可分為特大橋(L>1000m或LK>150m)、大橋(1000m≥L≥100m或150m≥LK≥40m)、中橋(100m>L>30m或40m>LK≥20m)、小橋(30m≥L≥8m或20m>LK≥5m)。

  (5)根據(jù)橋面在橋跨結(jié)構(gòu)中的位置,橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋。

  (6)根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式,橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋。

  土建計量講義:橋梁的基本組成部分

  橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、山谷或其他交通線路等各種障礙物時所使用的承載結(jié)構(gòu)物。通常可劃分為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu),見圖2.2.5。

 

  (1)上部結(jié)構(gòu)(也稱橋跨結(jié)構(gòu))

  上部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中直接承受車輛和其他荷載,并跨越各種障礙物的結(jié)構(gòu)部分。一般包括橋面構(gòu)造(行車道、人行道、欄桿等)、橋梁跨越部分的承載結(jié)構(gòu)和橋梁支座。

  (2)下部結(jié)構(gòu)

  下部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中設(shè)置在地基上用以支承橋跨結(jié)構(gòu),將其荷載傳遞至地基的結(jié)構(gòu)部分。一般包括橋墩、橋臺及墩臺基礎(chǔ)。

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