2019年一級造價工程師《交通運(yùn)輸工程》知識點（1）

1、公路工程造價是指從籌建到竣工驗收交付使用所需的全部費(fèi)用。

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2、各階段應(yīng)編制的造價

項目建議書和可行性研究階段初步設(shè)計及技術(shù)設(shè)計階段施工圖設(shè)計階段招投標(biāo)階段工程施工階段竣工驗收階段

投資估算設(shè)計概算或修正概算施工圖預(yù)算標(biāo)底或招標(biāo)控制價報價工程結(jié)算和竣工結(jié)算

各個階段造價編制之間，是一種由粗到細(xì)，前者控制后者，后者落實前者或修正前者的相互制約、相互影響、緊密相關(guān)的關(guān)系。

3、工程造價的主要構(gòu)成部分是建設(shè)投資，包括：工程費(fèi)用，工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)三部分。

4、公路工程建設(shè)項目總費(fèi)用(見圖一)

人工費(fèi)=∑(人工工日消耗量×工程數(shù)量×人工預(yù)算單價)

材料費(fèi)=∑{{(材料消耗量×材料預(yù)算價格)+其他材料費(fèi)+設(shè)備攤銷費(fèi)｝×工程數(shù)量｝

機(jī)械費(fèi)=∑{{(機(jī)械臺班消耗量×機(jī)械臺班預(yù)算價格)+小型機(jī)具使用費(fèi)｝×工程數(shù)量｝

冬季施工增加費(fèi)、雨季施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、以直接工程費(fèi)為基數(shù)、行車干擾工程施工增加費(fèi)以人工費(fèi)和機(jī)械費(fèi)之和為基數(shù);

特殊地區(qū)施工增加費(fèi)：高原地區(qū)和風(fēng)沙地區(qū)以人工費(fèi)和機(jī)械費(fèi)之和為基數(shù);沿海地區(qū)以直接工程費(fèi)為基數(shù)

主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼以直接費(fèi)之和為基數(shù)，

綜合里程=糧食運(yùn)距×0.06+燃料運(yùn)距×0.09+蔬菜運(yùn)距×0.15+水運(yùn)距×0.7

設(shè)備購置費(fèi)=設(shè)備原價+運(yùn)雜費(fèi)(運(yùn)輸費(fèi)+裝卸費(fèi)+搬運(yùn)費(fèi))+運(yùn)輸保險費(fèi)+采購及保管費(fèi)

國產(chǎn)設(shè)備原價=出廠價(或供貨地點價)+包裝費(fèi)+手續(xù)費(fèi)

進(jìn)口設(shè)備原價(抵岸價)=貨價(離岸價)+國際運(yùn)費(fèi)+運(yùn)輸保險費(fèi)+銀行財務(wù)費(fèi)+外貿(mào)手續(xù)費(fèi)+關(guān)稅+增值稅+消費(fèi)稅+商檢費(fèi)+檢疫費(fèi)+車輛購置附加費(fèi)

注：抵岸價指買方邊境港口或車站且交完關(guān)稅為止形成的價格;貨價一般指裝運(yùn)港船上交貨。貨價(離岸價)+國際運(yùn)費(fèi)+運(yùn)輸保險費(fèi)=到岸價。

回收金額：概、預(yù)算定額材料一般不計回收，只對按全部材料計價的一些臨時工程項目和由于工程規(guī)模或工期限制達(dá)不到規(guī)定周轉(zhuǎn)次數(shù)的拱盔、支架及施工金屬設(shè)備的材料計算回收金額。

5、公路工程造價文件由封面及目錄、編制說明及全部計算表格組成。甲組文件：為各項費(fèi)用計算表;乙組文件為建筑安裝工程費(fèi)各項基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計算表(只供審批用)

6、建設(shè)期貸款利息=∑(上年末付息貸款本息累計+本年度付息貸款額÷2)×年利率

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