環(huán)球網(wǎng)校2021年一級造價(jià)工程師每日一練及答案免費(fèi)下載（3月22日）

1. 【答案】C

【解析】可以來判斷工程造價(jià)偏差的方法是S曲線法。要將實(shí)際S曲線與計(jì)劃S曲線進(jìn)行比較，以此判斷工程進(jìn)度偏差或造價(jià)偏差。

2. 【答案】C

【解析】可用來找出工程質(zhì)量影響因素的方法包括魚刺圖法和排列圖法，但魚刺圖法僅僅能夠逐層排查，找出工程質(zhì)量影響因素，無法確定主要因素、次要因素;而排列圖法可以將影響因素分為主要因素、次要因素和一般因素。

3. 【答案】D

【解析】成倍節(jié)拍(等步距異節(jié)奏)流水施工的特點(diǎn)如下：

(1)同一施工過程在其各個(gè)施工段上的流水節(jié)拍均相等;不同施工過程的流水節(jié)拍不等，但其值為倍數(shù)關(guān)系;

(2)相鄰施工過程的流水步距相等，且等于流水節(jié)拍的最大公約數(shù)(K);

(3)專業(yè)工作隊(duì)數(shù)大于施工過程數(shù)，即有的施工過程只成立一個(gè)專業(yè)工作隊(duì)，而對于流水節(jié)拍大的施工過程，可按其倍數(shù)增加相應(yīng)專業(yè)工作隊(duì)數(shù)目;

(4)各個(gè)專業(yè)工作隊(duì)在施工段上能夠連續(xù)作業(yè)，施工段之間沒有空閑時(shí)間。

1.【答案】A

【解析】最能體現(xiàn)信息動(dòng)態(tài)性變化特征，并且在工程價(jià)格的市場機(jī)制中起重要作用的工程造價(jià)信息主要包括價(jià)格信息、工程造價(jià)指數(shù)和工程造價(jià)指標(biāo)三類。

2.【答案】C

【解析】工程造價(jià)信息的區(qū)域性是指，建筑材料大多重量大、體積大、產(chǎn)地遠(yuǎn)離消費(fèi)地點(diǎn)，因而運(yùn)輸量大，費(fèi)用也較高。尤其不少建筑材料本身的價(jià)值或生產(chǎn)價(jià)格并不高，但所需要的運(yùn)輸費(fèi)用卻很高，這都在客觀上要求盡可能就近使用建筑材料。因此，這類建筑信息的交換和流通往往限制在一定的區(qū)域內(nèi)。

3.【答案】AB

【解析】機(jī)械價(jià)格信息包括設(shè)備市場價(jià)格信息和設(shè)備租賃市場價(jià)格信息兩部分。相對而言，后者對于工程計(jì)價(jià)更為重要;工程造價(jià)指標(biāo)是根據(jù)已完或在建工程的各種造價(jià)信息，經(jīng)過統(tǒng)一格式及標(biāo)準(zhǔn)化處理后的造價(jià)數(shù)值，可用于對已完或在建工程造價(jià)分析及擬建工程的計(jì)價(jià)依據(jù)。

1.【答案】C

【解析】鋼中主要化學(xué)元素為鐵，另外還含有少量的碳、硅、錘、硫、磷、氧和氮等，這些少量元素對鋼的性質(zhì)影響很大。鋼中碳的含量對鋼的性質(zhì)有決定性影響，含碳量低的鋼材強(qiáng)度較低，但塑性大，延伸率和沖擊韌性高，質(zhì)地較軟，易于冷加工、切削和焊接;含碳量高的鋼材強(qiáng)度高(當(dāng)含碳量超過1.00%時(shí),鋼材強(qiáng)度開始下降)、塑性小、硬度大、脆性大且不易加工。

2.【答案】B

【解析】奧氏體型不銹鋼中主要合金元素為鉻、鎳、鈦、鈮、鉬、氮和錳等。此鋼具有較高的韌性、良好的耐蝕性、高溫強(qiáng)度和較好的抗氧化性，以及良好的壓力加工和焊接性能。但是這類鋼的屈服強(qiáng)度低，且不能采用熱處理方法強(qiáng)化，而只能進(jìn)行冷變形強(qiáng)化。

3.【答案】D

【解析】可鍛鑄鐵具有較高的強(qiáng)度、塑性和沖擊韌性，可以部分代替碳鋼。這種鑄鐵有黑心可鍛鑄鐵、自心可鍛鑄鐵、珠光體可鍛鑄鐵三種類型。可鍛鑄鐵常用來制造形狀復(fù)雜、承受沖擊和振動(dòng)荷載的零件，如管接頭和低壓閥門等。與球墨鑄鐵相比，可鍛鑄鐵具有成本低，質(zhì)量穩(wěn)定，處理工藝簡單等優(yōu)點(diǎn)。

1.【答案】ABDE

【解析】坡屋頂?shù)某兄亟Y(jié)構(gòu)：磚墻承重(又叫硬山擱檁)、屋架承重、梁架結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土梁板承重。

2.【答案】C

【解析】道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的道路設(shè)計(jì)年限為：快速路、主干路應(yīng)為20年，次干路應(yīng)為15年，支路宜為10～15年。

3.【答案】A

【解析】公路技術(shù)等級選用應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃、公路功能，并結(jié)合交通量論證確定。